中国磁悬浮技术已经成熟,为什么没有应用呢?
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发布时间：2022-04-29 17:35
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时间：2023-10-24 10:27
一、成本高昂
磁悬浮列车成本之所以高昂，主要体现在前期的建造和后期的运营和维护。说到磁悬浮列车，必须得提到上海浦东的这一辆。在2001年上海浦东建造了中国第一辆磁悬浮列车，耗资大概在300亿左右，这个成本只是单单的建造费用，在后期开始正常运营的时候约合400亿左右。我们再来看最近这几年上海浦东这条磁悬浮列车的状况。
在2015年之前，上海浦东磁悬浮列车的票价都在四五十元左右，这相比地铁和公交车来说贵了很多，但唯一的优势也就是磁悬浮列车速度比较快。整条线路开通了近十几年，整整亏损了八年多。随着我国经济的飞速发展，终于在2015年以后，上海浦东迎来大规模建设，人流量也开始增多，首次实现了盈利目标。目前这辆磁悬浮列车建设成本是地铁的五倍，每年亏损近一个亿，基本上可以建造一段地铁。
二、建设磁悬浮列车的建设要求苛刻。
想在全国普及和推广磁悬浮列车，必须得考虑两个因素，第一是人流量，第二是各地的地形情况。如果某地的人流量每天只有几千或者是一两万左右，那么磁悬浮列车基本上都是处于亏本运行的状态。而我国能够像北上广深这样的超级大城市，也仅仅只有四个。
所以其他的省会城市虽然也比较发达，但是人流量远远不够。其次是全国各地地形不一样，能够像上海浦东和北京这样平坦开阔的地方，实在少得可怜。想要在西南地区还有中国的中部的丘陵，山地地形当中修建如此快速的磁悬浮列车，需要克服的技术难度比修桥梁还要高。
三、技术有待进步。
磁悬浮列车虽然已经在上海和浦东两地有了应用，但是还是有很多缺点。比如它的安全性就十分的不可靠，相比轮式的火车来说，它的刹车系统需要更高的电流来控制。而我国的电压没办法大规模地达到标准，很有可能会出现崩溃的情况，所以也就没办法保证磁悬浮列车的制动稳定。
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时间：2023-10-24 10:28
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时间：2023-10-24 10:29
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时间：2023-10-24 10:27
一、成本高昂
磁悬浮列车成本之所以高昂，主要体现在前期的建造和后期的运营和维护。说到磁悬浮列车，必须得提到上海浦东的这一辆。在2001年上海浦东建造了中国第一辆磁悬浮列车，耗资大概在300亿左右，这个成本只是单单的建造费用，在后期开始正常运营的时候约合400亿左右。我们再来看最近这几年上海浦东这条磁悬浮列车的状况。
在2015年之前，上海浦东磁悬浮列车的票价都在四五十元左右，这相比地铁和公交车来说贵了很多，但唯一的优势也就是磁悬浮列车速度比较快。整条线路开通了近十几年，整整亏损了八年多。随着我国经济的飞速发展，终于在2015年以后，上海浦东迎来大规模建设，人流量也开始增多，首次实现了盈利目标。目前这辆磁悬浮列车建设成本是地铁的五倍，每年亏损近一个亿，基本上可以建造一段地铁。
二、建设磁悬浮列车的建设要求苛刻。
想在全国普及和推广磁悬浮列车，必须得考虑两个因素，第一是人流量，第二是各地的地形情况。如果某地的人流量每天只有几千或者是一两万左右，那么磁悬浮列车基本上都是处于亏本运行的状态。而我国能够像北上广深这样的超级大城市，也仅仅只有四个。
所以其他的省会城市虽然也比较发达，但是人流量远远不够。其次是全国各地地形不一样，能够像上海浦东和北京这样平坦开阔的地方，实在少得可怜。想要在西南地区还有中国的中部的丘陵，山地地形当中修建如此快速的磁悬浮列车，需要克服的技术难度比修桥梁还要高。
三、技术有待进步。
磁悬浮列车虽然已经在上海和浦东两地有了应用，但是还是有很多缺点。比如它的安全性就十分的不可靠，相比轮式的火车来说，它的刹车系统需要更高的电流来控制。而我国的电压没办法大规模地达到标准，很有可能会出现崩溃的情况，所以也就没办法保证磁悬浮列车的制动稳定。
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时间：2023-10-24 10:28
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