地铁一分钟的速度?

发布网友发布时间：2022-04-29 16:23

共14个回答

热心网友时间：2022-06-29 11:44

车的运行速度一般在60-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。
地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度

总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。

总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：

（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。

（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。

但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：

（1）上海地铁5号线、9号线。

5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。

9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。

（2）北京地铁13号线

北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。

以上的路段都具有极大的提速潜能，不知还有没有提速改造和更换车辆的机会，如果能实现升级提速，将极大提高郊区人民的出行效益。

热心网友时间：2022-06-29 13:02

我国的地铁可达120～160公里每小时，
但是由于行车停站区间短，可能平均速度在80～90公里每小时
日本的新干线可达250～300公里每小时。

也就是说我国的地铁一分钟可以行驶1333-1500米。
一般列车设计速度在80km/h或者100km/h例如天津地铁一号线，二号线，三号线的列车的最大速度是80km/h，津滨轻轨，地铁九号线列车最大速度是100km/h北京地铁一号线DK24列车的最大速度是80km/h上海地铁三号线列车的最大速度是80km/h如果把进出站的时间都算上，地铁平均速度40公里每小时左右。

尽管如此地铁在闹市区相比于私家车和公交车都要快。有条件可以注意北京地铁一号线列车，十三号线列车，天津地铁一号线列车的控制车，也就是头一节车厢，驾驶室是可以通过玻璃看到的，透过窗户能直接看到列车的速度表。地铁列车加速减速比较快，但是毕竟车站与车站之间距离不是很长，所以持续运行最大速度并不是很快，像北京地铁十三号线一般出站以后很快就会加速到70km/h左右，然后保持这个速度几分钟就进站了。

地铁，最高运行速度的80km/h居多。此外，有100、110、120，主要是站间距比较长的（平均站间距大于2~3km这种），郊区线比较多，上海16号线120km/h，11号线110km/h，17号线100km/h，也有160km/h的，一般是城际铁路。

热心网友时间：2022-06-29 14:37

地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度

总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。

总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：

（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。

（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。

但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：

（1）上海地铁5号线、9号线。

5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。

9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。

（2）北京地铁13号线

北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。

热心网友时间：2022-06-29 18:36

这要看轨道和列车的等级。我国的地铁可达120～160公里每小时，但是由于行车停站区间短，可能平均速度在80～90公里每小时日本的新干线可达250～300公里每小时。也就是说我国的地铁一分钟可以行驶1333-1500米。
实际上所谓的地铁和轻轨的列车的并没有什么差别（除了轻轨车厢小些）但是轻轨一般不在市中心运营，所以站距较大，速度就能加上去，当然就比地铁快。地铁也不是不能快，可是两站之间就1000米左右，一列车就100米长，刚加速就减速，所以就开不快了。轻轨的站距大些，就好多了。现在的地铁轻轨车辆的设计速度应该都是100KM/H之上，不过平均速度能开到40KM/H就不错了。
如果你指的是最高时速：一般地铁最高运营速度在70~80公里，也有少部分地铁运行时速能到100公里的（如广州3号线，上海16号线）。至于每分钟行驶多少米，把时速除以60么就得到每分钟的行驶距离了
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。
北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~
旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。
北京地铁使用DC电驱动。
北京地铁采用第三轨供电方式，即在路轨一侧架起另一条接触轨道供电。供电标准电压为750V，实际上可能达到825V-900V。

热心网友时间：2022-06-29 21:01

地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：（1）上海地铁5号线、9号线。5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。（2）北京地铁13号线北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。以上的路段都具有极大的提速潜能，不知还有没有提速改造和更换车辆的机会，如果能实现升级提速，将极大提高郊区人民的出行效益。

热心网友时间：2022-06-29 23:42

热心网友时间：2022-06-30 02:40

轻轨设计时速80km/h，运行最高时速75km/h，旅行时速40km/h左右。
地铁应该有两个产地：中国南车南京浦镇车辆厂和上海电气。型号不同速度不同。北京地铁最高时速80千米每小时。上海地铁最高时速90千米每小时。理论地铁运行速度在35-40千米每小时。
轻轨运输泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流。

热心网友时间：2022-06-30 05:55

地铁的速度主要看轨道和列车的等级，不同轨道不同等级的地铁速度是不一样的。
我国的地铁可达120～160公里每小时，
但是由于行车停站区间短，可能平均速度在80～90公里每小时
日本的新干线可达250～300公里每小时。
地铁给我们带来方便的同时，也有它的不足。
优点：
1节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
缺点：
1建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。
2建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。
3前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和*审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

热心网友时间：2022-06-30 09:26

地铁运行速度一般在60-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。

热心网友时间：2022-06-30 13:14

车的运行速度一般在60-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。

热心网友时间：2022-06-30 17:19

车的运行速度一般在60-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H。

热心网友时间：2022-06-30 21:40

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统

中国第一条地铁线路始建于1965年07月01日，1969年10月01日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

武汉于2012年12月31日开通的武汉地铁2号线将设置“女性专用候车区”，此举在全国尚属首例。一时间，“人性化服务”“保障女性权益”“噱头”“涉嫌歧视男性”等褒贬不一的议论甚嚣尘上，引发社会各界热议。

一座城市的地铁折射着这座城市的文化。地铁就像是交通工具里面最可爱的精灵，穿梭于每一座城市的每一个角落，它承载着人们的笑，人们的哭；它记录着生活的快与慢；它也收录着经济发展的点点滴滴；它架起了城市的地下经脉，带动了庞大的地下商城。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁平均速度为36km/h，行驶的最高时速可超过100公里，甚至有的达到了120公里。比如北京地铁新机场线，其全长41.36公里，设计时速达到了160公里。

热心网友时间：2022-07-01 02:18

最高时速80公里/小时
平均时速50-70之间,主要取决于司机和调度,我弟弟就是地铁的司机现在的动车最高时速是可达到252KM/H，北京到天津的城铁更快，最高可达到350KM/H一般见到的蓝白色车体的特快列车，使用25k车体，最高限速142km/h
现在有少数的特快换成了25t车体的，最高限速162km/h。比如泰州到哈尔滨的t157/158，沈阳北到广州的t93/94等

热心网友时间：2022-07-01 07:13

平均60km/小时左右,中国最快80km左右上海地铁的最高时速118公里，上海磁悬浮列车最高时速430公里。广州地铁时速 1号最高80公
按分钟来，就是一分钟一公里