史上之最!沃尔沃全球召回218万辆汽车,绊倒它的居然是……
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发布时间：2022-04-29 16:16
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时间：2023-10-18 20:22
在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。
召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。
直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保*最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。
聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。
奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃*的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。
2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。
除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。
即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。
安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”
一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。
但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。
至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。
此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。
从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。
5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含*、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中*市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。
写在后面的话
在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-18 20:22
在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。
召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。
直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保*最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。
聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。
奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃*的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。
2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。
除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。
即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。
安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”
一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。
但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。
至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。
此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。
从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。
5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含*、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中*市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。
写在后面的话
在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-18 20:22
在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。
召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。
直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保*最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。
聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。
奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃*的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。
2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。
除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。
即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。
安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”
一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。
但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。
至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。
此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。
从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。
5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含*、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中*市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。
写在后面的话
在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-18 20:22
在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。
召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。
直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保*最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。
聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。
奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃*的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。
2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。
除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。
即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。
安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”
一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。
但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。
至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。
此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。
从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。
5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含*、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中*市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。
写在后面的话
在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-18 20:22
在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。
召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。
直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。
汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保*最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。
聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。
奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃*的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。
2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。
除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。
即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。
安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”
一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。
但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。
至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。
此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。
从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。
5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含*、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中*市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。
写在后面的话
在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？
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