什么是带阀气缸
发布网友
发布时间:2022-04-29 16:53
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2023-10-20 19:52
带阀气缸具有换向和(或)节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时,省空间,缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起,不利于管理。
按所带阀的不同,有带单向节流阀的(CZ1、CJ2Z系列)、有带电磁换向阀的(CVJ3、CVJ5系列)、有带电磁换向阀和排气节流阀的(CV3系列)、有带电磁换向阀和单向节流阀的(CVS1系列)、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的(CVM3、CVM5系列)。
单电控带阀气缸无记忆作用,切断电信号,换向阀复位,气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用,切断电信号,阀位不变,摩托车气缸活塞杆位置也不变,气动系统不受突然停电的干扰。
想了解更多关于气缸的可以去无锡斯麦特看看,一直用他们家的,还不错
热心网友
时间:2023-10-20 19:52
带阀气缸具有换向和(或)节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时,省空间,缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起,不利于管理。
按所带阀的不同,有带单向节流阀的(CZ1、CJ2Z系列)、有带电磁换向阀的(CVJ3、CVJ5系列)、有带电磁换向阀和排气节流阀的(CV3系列)、有带电磁换向阀和单向节流阀的(CVS1系列)、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的(CVM3、CVM5系列)。
单电控带阀气缸无记忆作用,切断电信号,换向阀复位,气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用,切断电信号,阀位不变,摩托车气缸活塞杆位置也不变,气动系统不受突然停电的干扰。
想了解更多关于气缸的可以去无锡斯麦特看看,一直用他们家的,还不错
热心网友
时间:2023-10-20 19:52
带阀气缸具有换向和(或)节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时,省空间,缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起,不利于管理。
按所带阀的不同,有带单向节流阀的(CZ1、CJ2Z系列)、有带电磁换向阀的(CVJ3、CVJ5系列)、有带电磁换向阀和排气节流阀的(CV3系列)、有带电磁换向阀和单向节流阀的(CVS1系列)、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的(CVM3、CVM5系列)。
单电控带阀气缸无记忆作用,切断电信号,换向阀复位,气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用,切断电信号,阀位不变,摩托车气缸活塞杆位置也不变,气动系统不受突然停电的干扰。
想了解更多关于气缸的可以去无锡斯麦特看看,一直用他们家的,还不错
热心网友
时间:2023-10-20 19:52
带阀气缸具有换向和(或)节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时,省空间,缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起,不利于管理。
按所带阀的不同,有带单向节流阀的(CZ1、CJ2Z系列)、有带电磁换向阀的(CVJ3、CVJ5系列)、有带电磁换向阀和排气节流阀的(CV3系列)、有带电磁换向阀和单向节流阀的(CVS1系列)、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的(CVM3、CVM5系列)。
单电控带阀气缸无记忆作用,切断电信号,换向阀复位,气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用,切断电信号,阀位不变,摩托车气缸活塞杆位置也不变,气动系统不受突然停电的干扰。
想了解更多关于气缸的可以去无锡斯麦特看看,一直用他们家的,还不错
热心网友
时间:2023-10-20 19:52
带阀气缸具有换向和(或)节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时,省空间,缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起,不利于管理。
按所带阀的不同,有带单向节流阀的(CZ1、CJ2Z系列)、有带电磁换向阀的(CVJ3、CVJ5系列)、有带电磁换向阀和排气节流阀的(CV3系列)、有带电磁换向阀和单向节流阀的(CVS1系列)、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的(CVM3、CVM5系列)。
单电控带阀气缸无记忆作用,切断电信号,换向阀复位,气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用,切断电信号,阀位不变,摩托车气缸活塞杆位置也不变,气动系统不受突然停电的干扰。
想了解更多关于气缸的可以去无锡斯麦特看看,一直用他们家的,还不错