售价12.49-15.99万元,瑞虎8 PLUS的竞争力在哪?

发布网友发布时间：2022-04-29 16:51

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热心网友时间：2023-08-20 13:10

关于奇瑞瑞虎8 PLUS的信息，知行君早已进行全方位的跟踪报道了，从新车上市前的全国媒体试驾，到该车在北京车展上的正式发布/预售。但只要一日正式价格不出，消费者就对这台“豪装陆地飞行舱”充满了期待。

2020年10月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS在北京正式上市，新车售价区间12.49万-15.99万元。其中搭载1.6T+7DCT动力总成的燃油版车型有4款，搭载1.5T+CVT+48V轻混系统的MHEV车型1款，售价12.99万元。相比北京车展公布的13.19万-14.99万元预售价，不少准车主都大呼，贵了！！！新车真的更贵了吗？其*究竟是怎样，知行君接着就带大家一探究竟。

瑞虎8 PLUS的价格会太贵吗？

如果单纯看价格区间，相信不少人会认为说瑞虎8 PLUS实际价格上浮了，要纷纷展开口诛笔伐，但别急着批判，我们把价格区间展开来看，实际到底是怎样的。

本次上市的瑞虎8 PLUS燃油版共提供了5款车型，相比北京车展上预售的“豪情版”“豪享版”“豪耀版”三款车型，本次增加了入门的“豪行版”与旗舰的“头等舱”版。因此并非瑞虎8 PLUS的价格出现了巨大浮动，而是因为它给消费者提供了更多的选择，反正这么多款车型，丰俭由人嘛。

虽说增加的豪行版是为了拉低整体售价的，但从产品配置单来看，入门版的车型虽然便宜，但配置并不敷衍。在瑞虎8 PLUS上有许多配置都是标配的，例如LED大灯、24.6英寸的双联屏、倒车雷达/影像、8扬声器的SONY音响、CarPlay/CarLife手机映射、自动空调等等，完全能够满足一定的功能需求。即便是入门的瑞虎8 PLUS，也对得起“豪装陆地飞行舱”的称号。因此从定价来看，瑞虎8 PLUS是极具性价比的。

而最给人惊喜的，莫过于新亮相的MHEV车型了，该车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，并融入了48V轻混系统，该系统能够输出156匹的最大扭矩和250牛米的峰值扭矩。相比1.6T版本在动力的输出上弱化了不少。但厂家表示，实际上轻混系统能够在起步或加速时提供额外的70牛米助力，因此论驾驶感受，混动版是毫不逊色的。

从价格来看，售价12.99万元的MHEV豪情版是次低配的，但从配置单来看，它可一点也不素。除了上述提及的众多标配外，还增加了许多能增强豪华感与舒适感的配置。像是带感应功能的电动后备箱、升级的360度全景影像、可开启的全景天窗、主驾座椅电动调节等都能给用户带来更多豪华感的体验。再加上混合动力本身节能的优势以及如此亲民的价格，相信之后MHEV版本会为瑞虎8 PLUS共享相当部分的销量。

瑞虎8 PLUS会对瑞虎8造成冲击吗？

实际上在正式上市之前，不论知行君的媒体同行们，还是消费者都担心瑞虎8 PLUS的上市是否会侵占瑞虎8的市场份额，毕竟两者的定位、售价都有明显的重叠。但在正式上市前的访谈中，奇瑞副总经理高新华博士自信满满的向知行君表示，这种担忧是不会发生的。

因为奇瑞对瑞虎8 PLUS的产品定位已经有了清晰的规划，它的诞生就是要进一步拔高奇瑞品牌的价值，它将和瑞虎8携手让1+1>?2。而相信从最浅显的外观来判断，就能看出瑞虎8 PLUS和瑞虎8的产品定调是有所不同的。

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，多边形前网也加入了星辉式点缀，前大灯组内的双“L”型日行灯从外观看也是相当有辨识度的，搭配整体方正大气的造型，更能突显其高端、豪华的定位。相比之下瑞虎8粗犷的外形给人的感觉更偏向多场景适用性。相信从外观上消费者就能轻易区别两者差异，也能根据自身需求选择适合自己的。

参考前段时间刚刚发布的2020年9月销量报告来看，瑞虎8销售了12,768辆，同比增长了7.4%，由此可见该车是有非常良好的市场基础的。而借助瑞虎8的产品认同度，也能帮助瑞虎8 PLUS迅速打开市场。毕竟对如今的消费者市场来说，在10-15万元的价格区间想购买一台具备豪华感的7座SUV可选项还是乏善可陈的，瑞虎8 PLUS能把握这个细分市场的需求，自然能打开销量，也不会对瑞虎8造成任何影响。

哪款瑞虎8 PLUS最值得推荐

有这么多车型可选，哪款更值得买，这是消费者最关注的点，毕竟高低配较大的差价的会影响实际购买能力的。从实用性表现来说，MHEV版本会是知行君推荐的，毕竟混合动力在使用经济性上的表现是难以拒绝的。但作为“豪装陆地飞行舱”，知行君认为，选择一款能感受到豪华氛围的更有必要。

售价13.99万元的290TGDI DCT豪享版会是知行君比较推荐的车型，首先这个版本具备很完善的主被动安全配置，像是6个气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，都出现在这个版本上。在知行君看来，安全性能永远是衡量豪华的第一准则。

此外豪享版在内饰氛围上的营造也显得更符合“豪装”定位，例如在中控台的双联屏下方，还增加了一块8英寸的液晶空*制面板，此外该版本还配有自适应远近光灯、多彩氛围灯等舒适、豪华的配置。而在发布会上奇瑞还推出“订车即享8000元现金礼”的购车*，这也让车价进一步下降，更具性价比。

而对于预算充足的消费者来说，完全可以考虑购买最豪横的头等舱版本。虽然售价已经比肩部分合资品牌产品，但是它的配置可是应有尽有，例如带通风/加热的记忆座椅、AR实景高清导航、面部识别、全速域自适应巡航等等。这也是奇瑞敢于提出5舱（妻子的头等舱、父母的娱乐舱、孩子的游乐舱、朋友的社交舱、我的商务舱）的自信源泉。

知行有话说

虽然早在瑞虎8 PLUS刚发布的时候，知行君就开始持续跟进这台车的细节进展，但是到了正式上市的时候，依然给知行君带来不小的惊喜。除了价格上的优势外，新增的MHEV版本就是在意料之外的。而据高新华博士所说，目前奇瑞正在研发的2.0TGDI动力将会在明年亮相并使用，到时瑞虎8 PLUS要搭载新的动力系统，产品力表现还能再上一个台阶，相信到时竞争对手就是30万元级别的合资品牌了。