常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天,直升机到底是如何飞起来的?
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发布时间：2022-04-29 15:52
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热心网友
时间：2022-05-30 14:27
最近，常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天走红网络，相信大家都见到过直升机的起飞/降落，以及在空中飞行的样子，那么它的飞行原理是什么呢？让我们一起来了解一下。
直升机在地面停放时旋翼的桨叶会因为自身重量的作用呈自然下垂状态。直升机飞行时，旋翼不断旋转，空气流过桨叶上表面，流管变细，流速加快，压力减小；空气流过桨叶下表面时，流管变粗，流速变慢，压力增大。这样以来桨叶的上下表面就形成了压力差，桨叶上产生一个向上的拉力。拉力大小受到很多方面影响，比如桨叶与气流向遇时的角度、空气密度机翼的大小和形状，还有和气流的相对速度等。各桨叶拉力之和就是旋翼的拉力。
直升机飞行时，旋翼的桨叶会形成一个带有一定锥度的底面朝上的大锥体，将其称为旋翼椎体。旋翼的拉力垂直于旋翼椎体的底面，当向上的拉力大于直升机自重，直升机就上升，小于直升机自重，直升机就下降，刚好相等，直升机就悬停。
目前的大多数直升机都是采用尾桨的设计来平衡力矩，但也有一些比较特殊的设计，也可以达到此目的。一个取代尾桨的方案是麦道公司的无尾桨，用喷气引射和主旋翼下洗气流的有利交互作用形成反扭力。
在此扭矩的作用下，飞机将会沿与力矩垂直的方向产生倾斜，而不是沿着力矩的方向。这种效果称之为陀螺进动，但不管怎样，通过调整旋转斜盘的方向，飞机可以克服阻力向前飞行了。
经过这么多年的努力，国产直升机目前也做到了世界一流水平，并且还打算与俄罗斯共同开发重型直升机项目，在可预见的未来，很有希望成为又一个直升机强国。
热心网友
时间：2022-05-30 15:45
常熟一老伯驾驶自己制作的直升飞机上天，当然是通过相关的原理才可以起飞。不过这位常熟老伯在制作直升飞机试飞的过程中，就引起当地民警关注。根据这位老伯表示直升飞机属于3.0版本，在试飞两次之后都以失败告终，试飞第3版本的时候才成功飞上天空。3.0版本的飞机可以在天空中飞行几百米高，机身还可以折叠。制作直升飞机发动机，是利用二手摩托车艇部件组装成的。
沟通交流
这位老伯这么多年一直在为制作直升飞机，投入很多的金钱和时间，平时也比较喜欢收集这方面的东西，而且也会和相关的朋友进行沟通和交流。从照片中就可以看到老伯制造飞行器有很多零件，民警表示自己在私下制作的飞机是属于违法行为。试飞的过程中也要向有关部门报备，后期还要申请驾驶直升飞机资格证。
上门劝说
所以这位老伯在制造飞机的过程完全不符合要求，民警也多次上门去劝说。老伯表示今后不会再自己私自飞行，毕竟这也是非常危险的。有很多网友表示这真是高手在民间，这位老伯内心还怀揣着很多的梦想以及热爱，相信他的这种行为还是比较有影响力。但是关注周围人们的安全，在试飞的过程一定要选择安全性比较好的地方。
试飞很有危险性，也不要轻易的去尝试，这是属于违法飞行。希望每个人都应该面对安全，才能实现自己的梦想，不管在何时何地也要多一份坚持和多一份热爱社会，会更多的包容和理解以及引导和鼓励，国家肯定会给予更好的条件。所以当自己梦想符合法律规定的时候也要合法，这样才可以做一个积极向上追求梦想的人。
热心网友
时间：2022-05-30 17:20
现代生活中，我们能见到直升机的情况越来越多，应急救援，线路巡查，森林勘测等特殊状况下，也只有直升机能顺利的达到人们的预期。常熟一老伯驾驶自制直升机飞上天，直升机到底是如何飞起来的？
直升机体放在地面时，旋翼受其本身重力作用而下垂。发动机开车后，旋翼开始旋转，桨叶向上抬，直观地看，形成一个倒立的锥体，称为旋翼锥体，同时在桨叶上产生向上的升力。随着旋翼转速的增加，升力逐渐增大。当升力超过重力时，直升机即上升；若升力与重力平衡，则悬停于空中；若升力小于重力，则向下降落。
升力是由存在翼型和迎角的机翼与空气发生相对运动而产生，对于飞机来说，发动机产生的推力使得机身发生相对位移，因而产生运动。
直升机核心就是旋翼系+传动+动力。
直升机发展至今，外形也可谓五花八门，但不管是哪一款直升机，都无法摆脱对主旋翼的依赖，可以发现，直升机顶部会安装一个大型螺旋桨，而这就是直升机可以平地起飞的关键所在，如果仔细看，直升机旋翼结构非常复杂。
、直升机动力一般要比同吨位固定翼灰机大一个数量级，个人可能会买不起。
但是作为上进的中国农民，你可以去制造旋翼机，我记得已经有人制造成功过。 这个难度就直线下降。因为主旋翼是无动力的，靠气流推动旋转产生升力，然后另外有动力驱动推进螺旋桨前进。由于是无动力旋翼，买个好轴承做成刚性桨毂都行。
直升机是现代社会不可缺少的一种多用途工具，其飞行特性决定了它的使用范围，相信随着技术的发展，会有越来越多的先进直升机走进我们的生活。
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时间：2022-05-30 19:11
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时间：2022-05-30 21:19
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时间：2022-05-30 23:44
