国产豪华SUV对决,VV7和领克01我们该如何选择?
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发布时间：2022-04-29 15:57
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时间：2023-10-17 08:45
近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。自主高端品牌，可能是近年汽车市场的一个关键词。三年前推出的观致虽然年均销量只有一万多台，但这个失败并没有让其他品牌就此放弃。长城和吉利在去年推出的wey和领克品牌，应该是被赋予最高期望的两个品牌。那么这两个品牌是会成为下一个观致，还是会成为自主中的雷克萨斯呢？
领克01一直以来都备受关注，各种声音此起披伏，而结果是领克01成为了名副其实的网红车型，如今领克01在去年底上市，售价区间为15.88-22.08万，且可享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。
“纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01的入门级选择。
“型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。
“耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。
“劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。
领克01基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。
众所周知，长城WEY品牌的VV7，自打发布以来，一直是汽车界的明星车型，很多人被他的惊艳外观所吸引，一些准备购买日系、德系SUV的消费者，转头直接提VV7！这款车的外观真的无可挑剔，开车在路上回头率也是极高！
VV7s的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力。
造型真是不错，偏向运动风格的VV7非常有卖相，尤其是目前20万以下价位的汽车市场，主流消费人群已经成为了80、90后，偏向运动风格的VV7非常有卖相。既体现出了SUV的厚重感，也把运动犀利的激进感表达了出来，这个外观挂上任何豪华品牌的标，都毫无违和感!
车身线条硬朗，腰线部分有明显的向外突出。搭配个性十足的铝合金轮圈，设计感爆棚。
VV7s腰部线条富有张力，营造出车身的厚重感。搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升整车的运动气息。
首先两款车型在尾灯设计上都达到了同级车较高的水平，两者基本不分胜负，点亮后都非常的醒目和耐看，领克01车尾部造型圆润、饱满。尾灯采用了“能量晶体”式设计，点亮后视觉效果极佳。
VV7尾部造型饱满，气场十足。最主要的就是下方的排气管，要知道中国人都爱面子，四个排气管可是跑车的待遇，相信仅这一项就征服了不少年轻消费者的心。
两款车的外观设计各有千秋，对消费者的审美拿捏的十分到位。领克01的外观设计大胆，造型前卫；VV7s运动范儿十足，辨识度颇高。
从身长、车宽和轴距来看，vv7占优，毕竟是台中级suv
领克01的内饰延续着概念车的设计风格。采用非对称式布局结构，中控台向左侧倾斜，更便于操作。10.2英寸的中控显示屏搭配全液晶仪表盘，科技感一流。而且领克01有4种内饰颜色和样式可选，选择面较VV7丰富。
配置方面，入门级纯Lite售价15.88万，安全配置有ESP车身稳定系统、侧气囊等都是标配，还有一键呼救服务；舒适性配置全系标配了全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、智能钥匙、双区自动恒温空调等，这些对于一款入门级的车型来说已经很难得了。
VV7s的内饰设计并没有像领克01那样大胆，但是也非常耐看。干净规整的布局和现代化的科技配置，豪华感油然而生。因为无论是矗立式中控液晶屏还是方向盘的造型，又或是简洁的中控台，都是中国消费者对高档造型的心理预期，可以说VV7的内饰设计已经达到了豪华品牌的高度。
对比两款车的仪表盘，都是采用液晶显示方式，都比较耐看，比较符合当下年轻消费者的需求。从两款车型的档把周边位置来看，领克的档把更具科技感，且周边没有太多的按钮，但相比WEY明显空虚了不少。
领克01配置方面，座椅面料质感更好的皮质+翻毛皮的组合、后备厢支持脚踢式感应开启，最后安全配置方面增加全景摄像头和自动泊车功能，让新手们、以及女司机也不畏惧倒车。
VV7内饰用料真是要坐进去感受才知道WEY的用心程度，身体能触及到的地方基本都是软材质填充，并且很有厚度，质感十足。配置非常高，主被动安全装备非常齐全，什么车道偏离预警，并线辅助，主动刹车安全系统都有，除此之外，还有疲劳驾驶提示这一点，我觉得做的很有人性化。
领克01的中间有较高的凸起，长时间乘车会让后排中间乘客感觉到不舒服。
VV7后排空间宽敞舒适，尤其是中间座椅脚下位置几乎没有任何的凸起。
领克01的行李厢容积为509L，放倒第二排后，行李厢最大容积可扩展为1397L。
常规状态下VV7的行李厢容积为306L，放倒第二排座椅之后可将容积扩展为1164L，满足消费者的日常使用需求不成问题。
经过对比可以看出，两款车的空间都可以满足日常家用的需求。受车身尺寸影响，VV7的整体空间要比领克01更大一些。
领克01的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
VV7的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
领克01型Pro搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。
WEY VV7 VV7s 超豪型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000rpm。
在底盘悬挂方面，两款车同为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面两车均采用多连杆式独立悬挂。此外，驱动方式、车身结构以及转向助力类型，两车均采用了相同的配备。
WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。
领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，会在沃尔沃工厂生产。打开邮箱盖，推荐加注的是95号汽油，看来沃尔沃的T42.0T还是有点挑食的。
其实就是低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有*格？！
WEY和领克都作为自主品牌高端品牌，WEY要早先面世，再加上魏建军以姓氏为品牌命名，WEY看上去大有成为国内自主豪华品牌领头羊之势。领克一定意义上要比WEY更厉害，因为车型上大量采用沃尔沃技术，又与沃尔沃的关系密切，领克可以说是最接近豪华品牌的自主品牌，在豪华基因上，领克有着先天的优势，总之还是各有千秋。
目前两车都有很多车主已经提车，各有优缺点感受。VV7的车主普遍认为VV7外观时尚，动力好，配置高，静音出色，缺点是油耗高。而领克01上市时间短，提车周期也长，并没有太多车主提车报告，有车主认为空间不够大，内饰选择面广，对于选择恐惧症的人来说是个折磨。
说了这么多，相信你对WEY VV7和领克01有了新的认识，那么具体哪款车更适合你，需要你自己去选择了。
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近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。自主高端品牌，可能是近年汽车市场的一个关键词。三年前推出的观致虽然年均销量只有一万多台，但这个失败并没有让其他品牌就此放弃。长城和吉利在去年推出的wey和领克品牌，应该是被赋予最高期望的两个品牌。那么这两个品牌是会成为下一个观致，还是会成为自主中的雷克萨斯呢？
领克01一直以来都备受关注，各种声音此起披伏，而结果是领克01成为了名副其实的网红车型，如今领克01在去年底上市，售价区间为15.88-22.08万，且可享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。
“纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01的入门级选择。
“型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。
“耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。
“劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。
领克01基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。
众所周知，长城WEY品牌的VV7，自打发布以来，一直是汽车界的明星车型，很多人被他的惊艳外观所吸引，一些准备购买日系、德系SUV的消费者，转头直接提VV7！这款车的外观真的无可挑剔，开车在路上回头率也是极高！
VV7s的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力。
造型真是不错，偏向运动风格的VV7非常有卖相，尤其是目前20万以下价位的汽车市场，主流消费人群已经成为了80、90后，偏向运动风格的VV7非常有卖相。既体现出了SUV的厚重感，也把运动犀利的激进感表达了出来，这个外观挂上任何豪华品牌的标，都毫无违和感!
车身线条硬朗，腰线部分有明显的向外突出。搭配个性十足的铝合金轮圈，设计感爆棚。
VV7s腰部线条富有张力，营造出车身的厚重感。搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升整车的运动气息。
首先两款车型在尾灯设计上都达到了同级车较高的水平，两者基本不分胜负，点亮后都非常的醒目和耐看，领克01车尾部造型圆润、饱满。尾灯采用了“能量晶体”式设计，点亮后视觉效果极佳。
VV7尾部造型饱满，气场十足。最主要的就是下方的排气管，要知道中国人都爱面子，四个排气管可是跑车的待遇，相信仅这一项就征服了不少年轻消费者的心。
两款车的外观设计各有千秋，对消费者的审美拿捏的十分到位。领克01的外观设计大胆，造型前卫；VV7s运动范儿十足，辨识度颇高。
从身长、车宽和轴距来看，vv7占优，毕竟是台中级suv
领克01的内饰延续着概念车的设计风格。采用非对称式布局结构，中控台向左侧倾斜，更便于操作。10.2英寸的中控显示屏搭配全液晶仪表盘，科技感一流。而且领克01有4种内饰颜色和样式可选，选择面较VV7丰富。
配置方面，入门级纯Lite售价15.88万，安全配置有ESP车身稳定系统、侧气囊等都是标配，还有一键呼救服务；舒适性配置全系标配了全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、智能钥匙、双区自动恒温空调等，这些对于一款入门级的车型来说已经很难得了。
VV7s的内饰设计并没有像领克01那样大胆，但是也非常耐看。干净规整的布局和现代化的科技配置，豪华感油然而生。因为无论是矗立式中控液晶屏还是方向盘的造型，又或是简洁的中控台，都是中国消费者对高档造型的心理预期，可以说VV7的内饰设计已经达到了豪华品牌的高度。
对比两款车的仪表盘，都是采用液晶显示方式，都比较耐看，比较符合当下年轻消费者的需求。从两款车型的档把周边位置来看，领克的档把更具科技感，且周边没有太多的按钮，但相比WEY明显空虚了不少。
领克01配置方面，座椅面料质感更好的皮质+翻毛皮的组合、后备厢支持脚踢式感应开启，最后安全配置方面增加全景摄像头和自动泊车功能，让新手们、以及女司机也不畏惧倒车。
VV7内饰用料真是要坐进去感受才知道WEY的用心程度，身体能触及到的地方基本都是软材质填充，并且很有厚度，质感十足。配置非常高，主被动安全装备非常齐全，什么车道偏离预警，并线辅助，主动刹车安全系统都有，除此之外，还有疲劳驾驶提示这一点，我觉得做的很有人性化。
领克01的中间有较高的凸起，长时间乘车会让后排中间乘客感觉到不舒服。
VV7后排空间宽敞舒适，尤其是中间座椅脚下位置几乎没有任何的凸起。
领克01的行李厢容积为509L，放倒第二排后，行李厢最大容积可扩展为1397L。
常规状态下VV7的行李厢容积为306L，放倒第二排座椅之后可将容积扩展为1164L，满足消费者的日常使用需求不成问题。
经过对比可以看出，两款车的空间都可以满足日常家用的需求。受车身尺寸影响，VV7的整体空间要比领克01更大一些。
领克01的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
VV7的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
领克01型Pro搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。
WEY VV7 VV7s 超豪型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000rpm。
在底盘悬挂方面，两款车同为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面两车均采用多连杆式独立悬挂。此外，驱动方式、车身结构以及转向助力类型，两车均采用了相同的配备。
WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。
领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，会在沃尔沃工厂生产。打开邮箱盖，推荐加注的是95号汽油，看来沃尔沃的T42.0T还是有点挑食的。
其实就是低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有*格？！
WEY和领克都作为自主品牌高端品牌，WEY要早先面世，再加上魏建军以姓氏为品牌命名，WEY看上去大有成为国内自主豪华品牌领头羊之势。领克一定意义上要比WEY更厉害，因为车型上大量采用沃尔沃技术，又与沃尔沃的关系密切，领克可以说是最接近豪华品牌的自主品牌，在豪华基因上，领克有着先天的优势，总之还是各有千秋。
目前两车都有很多车主已经提车，各有优缺点感受。VV7的车主普遍认为VV7外观时尚，动力好，配置高，静音出色，缺点是油耗高。而领克01上市时间短，提车周期也长，并没有太多车主提车报告，有车主认为空间不够大，内饰选择面广，对于选择恐惧症的人来说是个折磨。
说了这么多，相信你对WEY VV7和领克01有了新的认识，那么具体哪款车更适合你，需要你自己去选择了。
热心网友
时间：2023-10-17 08:45
近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。自主高端品牌，可能是近年汽车市场的一个关键词。三年前推出的观致虽然年均销量只有一万多台，但这个失败并没有让其他品牌就此放弃。长城和吉利在去年推出的wey和领克品牌，应该是被赋予最高期望的两个品牌。那么这两个品牌是会成为下一个观致，还是会成为自主中的雷克萨斯呢？
领克01一直以来都备受关注，各种声音此起披伏，而结果是领克01成为了名副其实的网红车型，如今领克01在去年底上市，售价区间为15.88-22.08万，且可享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。
“纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01的入门级选择。
“型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。
“耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。
“劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。
领克01基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。
众所周知，长城WEY品牌的VV7，自打发布以来，一直是汽车界的明星车型，很多人被他的惊艳外观所吸引，一些准备购买日系、德系SUV的消费者，转头直接提VV7！这款车的外观真的无可挑剔，开车在路上回头率也是极高！
VV7s的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力。
造型真是不错，偏向运动风格的VV7非常有卖相，尤其是目前20万以下价位的汽车市场，主流消费人群已经成为了80、90后，偏向运动风格的VV7非常有卖相。既体现出了SUV的厚重感，也把运动犀利的激进感表达了出来，这个外观挂上任何豪华品牌的标，都毫无违和感!
车身线条硬朗，腰线部分有明显的向外突出。搭配个性十足的铝合金轮圈，设计感爆棚。
VV7s腰部线条富有张力，营造出车身的厚重感。搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升整车的运动气息。
首先两款车型在尾灯设计上都达到了同级车较高的水平，两者基本不分胜负，点亮后都非常的醒目和耐看，领克01车尾部造型圆润、饱满。尾灯采用了“能量晶体”式设计，点亮后视觉效果极佳。
VV7尾部造型饱满，气场十足。最主要的就是下方的排气管，要知道中国人都爱面子，四个排气管可是跑车的待遇，相信仅这一项就征服了不少年轻消费者的心。
两款车的外观设计各有千秋，对消费者的审美拿捏的十分到位。领克01的外观设计大胆，造型前卫；VV7s运动范儿十足，辨识度颇高。
从身长、车宽和轴距来看，vv7占优，毕竟是台中级suv
领克01的内饰延续着概念车的设计风格。采用非对称式布局结构，中控台向左侧倾斜，更便于操作。10.2英寸的中控显示屏搭配全液晶仪表盘，科技感一流。而且领克01有4种内饰颜色和样式可选，选择面较VV7丰富。
配置方面，入门级纯Lite售价15.88万，安全配置有ESP车身稳定系统、侧气囊等都是标配，还有一键呼救服务；舒适性配置全系标配了全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、智能钥匙、双区自动恒温空调等，这些对于一款入门级的车型来说已经很难得了。
VV7s的内饰设计并没有像领克01那样大胆，但是也非常耐看。干净规整的布局和现代化的科技配置，豪华感油然而生。因为无论是矗立式中控液晶屏还是方向盘的造型，又或是简洁的中控台，都是中国消费者对高档造型的心理预期，可以说VV7的内饰设计已经达到了豪华品牌的高度。
对比两款车的仪表盘，都是采用液晶显示方式，都比较耐看，比较符合当下年轻消费者的需求。从两款车型的档把周边位置来看，领克的档把更具科技感，且周边没有太多的按钮，但相比WEY明显空虚了不少。
领克01配置方面，座椅面料质感更好的皮质+翻毛皮的组合、后备厢支持脚踢式感应开启，最后安全配置方面增加全景摄像头和自动泊车功能，让新手们、以及女司机也不畏惧倒车。
VV7内饰用料真是要坐进去感受才知道WEY的用心程度，身体能触及到的地方基本都是软材质填充，并且很有厚度，质感十足。配置非常高，主被动安全装备非常齐全，什么车道偏离预警，并线辅助，主动刹车安全系统都有，除此之外，还有疲劳驾驶提示这一点，我觉得做的很有人性化。
领克01的中间有较高的凸起，长时间乘车会让后排中间乘客感觉到不舒服。
VV7后排空间宽敞舒适，尤其是中间座椅脚下位置几乎没有任何的凸起。
领克01的行李厢容积为509L，放倒第二排后，行李厢最大容积可扩展为1397L。
常规状态下VV7的行李厢容积为306L，放倒第二排座椅之后可将容积扩展为1164L，满足消费者的日常使用需求不成问题。
经过对比可以看出，两款车的空间都可以满足日常家用的需求。受车身尺寸影响，VV7的整体空间要比领克01更大一些。
领克01的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
VV7的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
领克01型Pro搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。
WEY VV7 VV7s 超豪型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000rpm。
在底盘悬挂方面，两款车同为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面两车均采用多连杆式独立悬挂。此外，驱动方式、车身结构以及转向助力类型，两车均采用了相同的配备。
WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。
领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，会在沃尔沃工厂生产。打开邮箱盖，推荐加注的是95号汽油，看来沃尔沃的T42.0T还是有点挑食的。
其实就是低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有*格？！
WEY和领克都作为自主品牌高端品牌，WEY要早先面世，再加上魏建军以姓氏为品牌命名，WEY看上去大有成为国内自主豪华品牌领头羊之势。领克一定意义上要比WEY更厉害，因为车型上大量采用沃尔沃技术，又与沃尔沃的关系密切，领克可以说是最接近豪华品牌的自主品牌，在豪华基因上，领克有着先天的优势，总之还是各有千秋。
目前两车都有很多车主已经提车，各有优缺点感受。VV7的车主普遍认为VV7外观时尚，动力好，配置高，静音出色，缺点是油耗高。而领克01上市时间短，提车周期也长，并没有太多车主提车报告，有车主认为空间不够大，内饰选择面广，对于选择恐惧症的人来说是个折磨。
说了这么多，相信你对WEY VV7和领克01有了新的认识，那么具体哪款车更适合你，需要你自己去选择了。
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近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。自主高端品牌，可能是近年汽车市场的一个关键词。三年前推出的观致虽然年均销量只有一万多台，但这个失败并没有让其他品牌就此放弃。长城和吉利在去年推出的wey和领克品牌，应该是被赋予最高期望的两个品牌。那么这两个品牌是会成为下一个观致，还是会成为自主中的雷克萨斯呢？
领克01一直以来都备受关注，各种声音此起披伏，而结果是领克01成为了名副其实的网红车型，如今领克01在去年底上市，售价区间为15.88-22.08万，且可享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。
“纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01的入门级选择。
“型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。
“耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。
“劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。
领克01基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。
众所周知，长城WEY品牌的VV7，自打发布以来，一直是汽车界的明星车型，很多人被他的惊艳外观所吸引，一些准备购买日系、德系SUV的消费者，转头直接提VV7！这款车的外观真的无可挑剔，开车在路上回头率也是极高！
VV7s的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力。
造型真是不错，偏向运动风格的VV7非常有卖相，尤其是目前20万以下价位的汽车市场，主流消费人群已经成为了80、90后，偏向运动风格的VV7非常有卖相。既体现出了SUV的厚重感，也把运动犀利的激进感表达了出来，这个外观挂上任何豪华品牌的标，都毫无违和感!
车身线条硬朗，腰线部分有明显的向外突出。搭配个性十足的铝合金轮圈，设计感爆棚。
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首先两款车型在尾灯设计上都达到了同级车较高的水平，两者基本不分胜负，点亮后都非常的醒目和耐看，领克01车尾部造型圆润、饱满。尾灯采用了“能量晶体”式设计，点亮后视觉效果极佳。
VV7尾部造型饱满，气场十足。最主要的就是下方的排气管，要知道中国人都爱面子，四个排气管可是跑车的待遇，相信仅这一项就征服了不少年轻消费者的心。
两款车的外观设计各有千秋，对消费者的审美拿捏的十分到位。领克01的外观设计大胆，造型前卫；VV7s运动范儿十足，辨识度颇高。
从身长、车宽和轴距来看，vv7占优，毕竟是台中级suv
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VV7s的内饰设计并没有像领克01那样大胆，但是也非常耐看。干净规整的布局和现代化的科技配置，豪华感油然而生。因为无论是矗立式中控液晶屏还是方向盘的造型，又或是简洁的中控台，都是中国消费者对高档造型的心理预期，可以说VV7的内饰设计已经达到了豪华品牌的高度。
对比两款车的仪表盘，都是采用液晶显示方式，都比较耐看，比较符合当下年轻消费者的需求。从两款车型的档把周边位置来看，领克的档把更具科技感，且周边没有太多的按钮，但相比WEY明显空虚了不少。
领克01配置方面，座椅面料质感更好的皮质+翻毛皮的组合、后备厢支持脚踢式感应开启，最后安全配置方面增加全景摄像头和自动泊车功能，让新手们、以及女司机也不畏惧倒车。
VV7内饰用料真是要坐进去感受才知道WEY的用心程度，身体能触及到的地方基本都是软材质填充，并且很有厚度，质感十足。配置非常高，主被动安全装备非常齐全，什么车道偏离预警，并线辅助，主动刹车安全系统都有，除此之外，还有疲劳驾驶提示这一点，我觉得做的很有人性化。
领克01的中间有较高的凸起，长时间乘车会让后排中间乘客感觉到不舒服。
VV7后排空间宽敞舒适，尤其是中间座椅脚下位置几乎没有任何的凸起。
领克01的行李厢容积为509L，放倒第二排后，行李厢最大容积可扩展为1397L。
常规状态下VV7的行李厢容积为306L，放倒第二排座椅之后可将容积扩展为1164L，满足消费者的日常使用需求不成问题。
经过对比可以看出，两款车的空间都可以满足日常家用的需求。受车身尺寸影响，VV7的整体空间要比领克01更大一些。
领克01的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
VV7的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
领克01型Pro搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。
WEY VV7 VV7s 超豪型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000rpm。
在底盘悬挂方面，两款车同为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面两车均采用多连杆式独立悬挂。此外，驱动方式、车身结构以及转向助力类型，两车均采用了相同的配备。
WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。
领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，会在沃尔沃工厂生产。打开邮箱盖，推荐加注的是95号汽油，看来沃尔沃的T42.0T还是有点挑食的。
其实就是低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有*格？！
WEY和领克都作为自主品牌高端品牌，WEY要早先面世，再加上魏建军以姓氏为品牌命名，WEY看上去大有成为国内自主豪华品牌领头羊之势。领克一定意义上要比WEY更厉害，因为车型上大量采用沃尔沃技术，又与沃尔沃的关系密切，领克可以说是最接近豪华品牌的自主品牌，在豪华基因上，领克有着先天的优势，总之还是各有千秋。
目前两车都有很多车主已经提车，各有优缺点感受。VV7的车主普遍认为VV7外观时尚，动力好，配置高，静音出色，缺点是油耗高。而领克01上市时间短，提车周期也长，并没有太多车主提车报告，有车主认为空间不够大，内饰选择面广，对于选择恐惧症的人来说是个折磨。
说了这么多，相信你对WEY VV7和领克01有了新的认识，那么具体哪款车更适合你，需要你自己去选择了。
热心网友
时间：2023-10-17 08:45
近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。自主高端品牌，可能是近年汽车市场的一个关键词。三年前推出的观致虽然年均销量只有一万多台，但这个失败并没有让其他品牌就此放弃。长城和吉利在去年推出的wey和领克品牌，应该是被赋予最高期望的两个品牌。那么这两个品牌是会成为下一个观致，还是会成为自主中的雷克萨斯呢？
领克01一直以来都备受关注，各种声音此起披伏，而结果是领克01成为了名副其实的网红车型，如今领克01在去年底上市，售价区间为15.88-22.08万，且可享受终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务。
外观的设计可以看出领克01主打的是年轻活力，消费人群自然是偏向年轻化的，因此在外型方面领克01具备了四种风格。分别是代表简单纯粹的“纯”、代表内涵优雅的“型”、代表个性前卫的““耀”、代表运动极限的“劲”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“ Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。
“纯”——代表纯粹、简单，车漆颜色为纯白色，视觉效果非常简约、干净，是领克01的入门级选择。
“型”——车漆颜色包括了白、黑、棕，具备了双色的轮毂设计，增加了行李架，但不具备双色车身的设计。
“耀”——突出的是个性和前卫，增加了双色车身和造型前卫的轮毂，车漆包括了蓝色。
“劲”——代表着运动和极限，车身颜色包括了红色和白色，并且配备了四驱是全系中最顶配的车型。
领克01基本上保留了大部分概念车设计并且采用了双色的车身和分体式大灯等，当下流行的设计元素。车身的紧凑性强，有着很强的运动氛围。
众所周知，长城WEY品牌的VV7，自打发布以来，一直是汽车界的明星车型，很多人被他的惊艳外观所吸引，一些准备购买日系、德系SUV的消费者，转头直接提VV7！这款车的外观真的无可挑剔，开车在路上回头率也是极高！
VV7s的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。纵向排列的LED大灯组，有着较强的视觉冲击力。
造型真是不错，偏向运动风格的VV7非常有卖相，尤其是目前20万以下价位的汽车市场，主流消费人群已经成为了80、90后，偏向运动风格的VV7非常有卖相。既体现出了SUV的厚重感，也把运动犀利的激进感表达了出来，这个外观挂上任何豪华品牌的标，都毫无违和感!
车身线条硬朗，腰线部分有明显的向外突出。搭配个性十足的铝合金轮圈，设计感爆棚。
VV7s腰部线条富有张力，营造出车身的厚重感。搭配多辐铝合金轮圈，进一步提升整车的运动气息。
首先两款车型在尾灯设计上都达到了同级车较高的水平，两者基本不分胜负，点亮后都非常的醒目和耐看，领克01车尾部造型圆润、饱满。尾灯采用了“能量晶体”式设计，点亮后视觉效果极佳。
VV7尾部造型饱满，气场十足。最主要的就是下方的排气管，要知道中国人都爱面子，四个排气管可是跑车的待遇，相信仅这一项就征服了不少年轻消费者的心。
两款车的外观设计各有千秋，对消费者的审美拿捏的十分到位。领克01的外观设计大胆，造型前卫；VV7s运动范儿十足，辨识度颇高。
从身长、车宽和轴距来看，vv7占优，毕竟是台中级suv
领克01的内饰延续着概念车的设计风格。采用非对称式布局结构，中控台向左侧倾斜，更便于操作。10.2英寸的中控显示屏搭配全液晶仪表盘，科技感一流。而且领克01有4种内饰颜色和样式可选，选择面较VV7丰富。
配置方面，入门级纯Lite售价15.88万，安全配置有ESP车身稳定系统、侧气囊等都是标配，还有一键呼救服务；舒适性配置全系标配了全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、智能钥匙、双区自动恒温空调等，这些对于一款入门级的车型来说已经很难得了。
VV7s的内饰设计并没有像领克01那样大胆，但是也非常耐看。干净规整的布局和现代化的科技配置，豪华感油然而生。因为无论是矗立式中控液晶屏还是方向盘的造型，又或是简洁的中控台，都是中国消费者对高档造型的心理预期，可以说VV7的内饰设计已经达到了豪华品牌的高度。
对比两款车的仪表盘，都是采用液晶显示方式，都比较耐看，比较符合当下年轻消费者的需求。从两款车型的档把周边位置来看，领克的档把更具科技感，且周边没有太多的按钮，但相比WEY明显空虚了不少。
领克01配置方面，座椅面料质感更好的皮质+翻毛皮的组合、后备厢支持脚踢式感应开启，最后安全配置方面增加全景摄像头和自动泊车功能，让新手们、以及女司机也不畏惧倒车。
VV7内饰用料真是要坐进去感受才知道WEY的用心程度，身体能触及到的地方基本都是软材质填充，并且很有厚度，质感十足。配置非常高，主被动安全装备非常齐全，什么车道偏离预警，并线辅助，主动刹车安全系统都有，除此之外，还有疲劳驾驶提示这一点，我觉得做的很有人性化。
领克01的中间有较高的凸起，长时间乘车会让后排中间乘客感觉到不舒服。
VV7后排空间宽敞舒适，尤其是中间座椅脚下位置几乎没有任何的凸起。
领克01的行李厢容积为509L，放倒第二排后，行李厢最大容积可扩展为1397L。
常规状态下VV7的行李厢容积为306L，放倒第二排座椅之后可将容积扩展为1164L，满足消费者的日常使用需求不成问题。
经过对比可以看出，两款车的空间都可以满足日常家用的需求。受车身尺寸影响，VV7的整体空间要比领克01更大一些。
领克01的传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
VV7的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
领克01型Pro搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。
WEY VV7 VV7s 超豪型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000rpm。
在底盘悬挂方面，两款车同为前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面两车均采用多连杆式独立悬挂。此外，驱动方式、车身结构以及转向助力类型，两车均采用了相同的配备。
WEY的路线跟大部分普通品牌衍生出的豪华品牌差不多，都是在低端车平台上做高端化改进。WEY VV7的底盘和动力总成都是来自哈弗H7。
领克01用的是沃尔沃CMA平台，未来沃尔沃的40系列也会在这个平台上诞生，领克也说了，会在沃尔沃工厂生产。打开邮箱盖，推荐加注的是95号汽油，看来沃尔沃的T42.0T还是有点挑食的。
其实就是低端版沃尔沃XC40和高端版哈弗H7，谁听起来更有*格？！
WEY和领克都作为自主品牌高端品牌，WEY要早先面世，再加上魏建军以姓氏为品牌命名，WEY看上去大有成为国内自主豪华品牌领头羊之势。领克一定意义上要比WEY更厉害，因为车型上大量采用沃尔沃技术，又与沃尔沃的关系密切，领克可以说是最接近豪华品牌的自主品牌，在豪华基因上，领克有着先天的优势，总之还是各有千秋。
目前两车都有很多车主已经提车，各有优缺点感受。VV7的车主普遍认为VV7外观时尚，动力好，配置高，静音出色，缺点是油耗高。而领克01上市时间短，提车周期也长，并没有太多车主提车报告，有车主认为空间不够大，内饰选择面广，对于选择恐惧症的人来说是个折磨。
说了这么多，相信你对WEY VV7和领克01有了新的认识，那么具体哪款车更适合你，需要你自己去选择了。
