桥梁施工有一种是先简支后连续的方法，具体是怎么样施19
发布网友
发布时间：2023-10-12 21:58
共2个回答
热心网友
时间：2024-11-29 07:11
先简支后连续桥被用于装配式桥梁之中，常见的装配式桥梁为小箱梁、T梁、空心板，随着国家队钢结构桥梁的推广，越来越多的先简支后连续的钢板组合桥开始出现。
先简支后连续桥梁的一般施工顺序为：
在预制场预制单片梁，然后通过架桥机或者吊车将预制梁吊装于盖梁上，这样形成一跨一跨的简支梁结构，然后再通过现浇混凝土，将简支梁的梁端连接，形成结构连续；
或者维持简支梁的结构体系不变，通过在梁顶浇筑一块整体的桥面板，将整个桥面连成整体，称之为桥面连续。
结构连续和桥面连续的受力特征是有区别的：
结构连续桥在施工时是简支梁，这时梁体主要承担自重，在自重作用下为明显的简支梁内力特征，只有正弯矩，在简支体系下取得内力平衡，在此平衡条件下再浇筑的中横梁混凝土（注：中横梁就是将两片简支梁连接的那部分），待混凝土凝固后，原有的静定简支体系变成了超静定连续梁体系，但是因为中横梁是后连接的，所以之前简支梁的内力并不会重分配。但是后面增加的桥面铺装、护栏等附属和二期荷载，以及车辆荷载都施加在连续梁上了，因此这部分荷载形成的内力是典型的连续梁内力特征，存在明显的正弯矩和负弯矩区（注：负弯矩区在墩顶位置）。此时先简支后连续梁的内力状态为：简支状态下的自重内力与连续状态下的后期内力相叠加。
桥面连续则与结构连续不同，自始至终都可以看做简支梁，仅仅是桥面连成了整体而已。
因为受力特征不同，通常而言，先简支后结构连续的桥梁会在负弯矩区张拉负弯矩预应力，也就是顶板预应力；而先简支后桥面连续的桥则会在墩顶断缝的位置使用纤维混凝土，增加此部分的抗疲劳和抗裂能力。
热心网友
时间：2024-11-29 07:12
装配式梁板施工中吊装预制梁板浇筑湿接缝混凝土使各个孔跨梁板整体化简支梁，一联梁板施工后浇筑湿接头混凝土使梁跨结构整体化形成连续梁，湿接头浇筑前安装永久支座，浇筑后且张拉及孔道压浆达到强度后拆除临时支座
