年度最值得期待的自主品牌SUV启辰星,女王座驾配置必定爆款!
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发布时间：2022-04-29 17:15
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时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
4.智能手机虚拟钥匙 手机APP提供永久与临时两种蓝牙钥匙授权，可以远程控制车辆，同时还可以实现车家互联。想想快递小哥送货到楼下，你在家里遥控打开车门，你的快递就可以放车里了，零接触在疫情期间有多重要不用我多说了吧。
5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
回到篇首话题，数字化经济时代消费者更加多元化，高要求。怎样才是一部符合新一代消费者需求的车？在两天的试驾过程中，启辰星VSA智能模块架构给了我很深的印象，宽敞的空间和舒适的座椅提供了良好的乘坐感受，丰富的配置和强大的车联网功能提供了很大的便利，平顺的操控适合大多数人的用车环境。而这些，是否正是你所需要的？ 从去年车展亮相到最近上市，东风启辰一直在默默耕耘，用心做好一部车。如今的SUV市场已经是一片红海，在这个非常时期，汽车消费市场萎缩，启辰星在这个时候杀入市场，可见是有信心有实力，就让我们拭目以待吧！
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时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
4.智能手机虚拟钥匙 手机APP提供永久与临时两种蓝牙钥匙授权，可以远程控制车辆，同时还可以实现车家互联。想想快递小哥送货到楼下，你在家里遥控打开车门，你的快递就可以放车里了，零接触在疫情期间有多重要不用我多说了吧。
5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
回到篇首话题，数字化经济时代消费者更加多元化，高要求。怎样才是一部符合新一代消费者需求的车？在两天的试驾过程中，启辰星VSA智能模块架构给了我很深的印象，宽敞的空间和舒适的座椅提供了良好的乘坐感受，丰富的配置和强大的车联网功能提供了很大的便利，平顺的操控适合大多数人的用车环境。而这些，是否正是你所需要的？ 从去年车展亮相到最近上市，东风启辰一直在默默耕耘，用心做好一部车。如今的SUV市场已经是一片红海，在这个非常时期，汽车消费市场萎缩，启辰星在这个时候杀入市场，可见是有信心有实力，就让我们拭目以待吧！
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时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
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5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
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时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
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一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
4.智能手机虚拟钥匙 手机APP提供永久与临时两种蓝牙钥匙授权，可以远程控制车辆，同时还可以实现车家互联。想想快递小哥送货到楼下，你在家里遥控打开车门，你的快递就可以放车里了，零接触在疫情期间有多重要不用我多说了吧。
5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
回到篇首话题，数字化经济时代消费者更加多元化，高要求。怎样才是一部符合新一代消费者需求的车？在两天的试驾过程中，启辰星VSA智能模块架构给了我很深的印象，宽敞的空间和舒适的座椅提供了良好的乘坐感受，丰富的配置和强大的车联网功能提供了很大的便利，平顺的操控适合大多数人的用车环境。而这些，是否正是你所需要的？ 从去年车展亮相到最近上市，东风启辰一直在默默耕耘，用心做好一部车。如今的SUV市场已经是一片红海，在这个非常时期，汽车消费市场萎缩，启辰星在这个时候杀入市场，可见是有信心有实力，就让我们拭目以待吧！
热心网友
时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
4.智能手机虚拟钥匙 手机APP提供永久与临时两种蓝牙钥匙授权，可以远程控制车辆，同时还可以实现车家互联。想想快递小哥送货到楼下，你在家里遥控打开车门，你的快递就可以放车里了，零接触在疫情期间有多重要不用我多说了吧。
5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
回到篇首话题，数字化经济时代消费者更加多元化，高要求。怎样才是一部符合新一代消费者需求的车？在两天的试驾过程中，启辰星VSA智能模块架构给了我很深的印象，宽敞的空间和舒适的座椅提供了良好的乘坐感受，丰富的配置和强大的车联网功能提供了很大的便利，平顺的操控适合大多数人的用车环境。而这些，是否正是你所需要的？ 从去年车展亮相到最近上市，东风启辰一直在默默耕耘，用心做好一部车。如今的SUV市场已经是一片红海，在这个非常时期，汽车消费市场萎缩，启辰星在这个时候杀入市场，可见是有信心有实力，就让我们拭目以待吧！
热心网友
时间：2023-10-22 16:15
自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
大家对空间和舒适的要求可谓是执着的，经常一辆车被Pass的原因很大程度是因为空间。但在启辰星上面，我找不到任何吐槽点，因为太大，太舒服了，对于紧凑级SUV来说，甚至有点过分了。各位看官尽可以亲自去试试，我到底是不是吹牛了。
紧凑级SUV，还是自主品牌，居然配备了女王副驾！启辰星，你是认真的吗？这样一来，不怕掌管财政大权的女王不刷卡了。都说“妇驾”才是真正把握大方向的，启辰星对中国家庭成员的地位可谓是把握精准，实在是佩服。
尺寸足够大的大屏，无论从哪个角度看都很舒服，很少出现反光看不清的情况。显示效果很好，清晰度和鲜艳度都很不错，操作流畅，支持多点操控。 启辰星这套车机系统可谓是亮点之一，功能之丰富，可以说你玩一天都不会腻。
1.简单易操作的UI界面 功能强大，UI设计简单明了，操作起来也很简单，你在导航界面向右一拨，就到了功能主页面，分别为车辆、显示、座椅和灯光。
其实你可以直接把它当作一部平板电脑来使用，自带了4G网络和流量。屏幕上方是车辆及娱乐功能控制区域，下方是空*制区域。
2.全车四音区语音交互 语音交互系统现在很多车都有，有些车任你干吼半天就是没动静，所以语音交互好不好用还得要看反应。 启辰星的这套系统语音指令反应很灵敏，语音控制功能强大，导航、天窗控制、车窗控制、空*制等均可实现。 还支持自主设置唤醒词，例如你可以设置“你好，宝贝！”（貌似有点肉麻）。 对于我们广东人来说最友好的是支持粤语识别，不用频繁切换语音频道。
3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
4.智能手机虚拟钥匙 手机APP提供永久与临时两种蓝牙钥匙授权，可以远程控制车辆，同时还可以实现车家互联。想想快递小哥送货到楼下，你在家里遥控打开车门，你的快递就可以放车里了，零接触在疫情期间有多重要不用我多说了吧。
5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
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动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
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自主品牌近年来发展速度可谓是日新月异，各种国产SUV产品不断推陈出新，15万左右的SUV市场已经成为自主品牌激烈竞争的区间，这个价格的SUV同时也是各家的销量担当。在这个厮杀激烈的市场，最近又出现了一位实力强横的选手——启辰星。 新一代消费者对家用车的要求可谓是越来越高了，不但要舒适大方，还要够“潮”。“潮”指的是外形要足够好看，足够拉风，还指的是功能配置要跟得上当下的潮流，不能落伍。启辰星，这台余欢水也为之心心念念的SUV，作为东风启辰苦练内功的战略车型，能否符合大家预期？我们将在下面的试驾中找到答案。
外形对于一辆车来说很重要，第一眼印象最深刻。不可否认，花同样的钱，谁都喜欢取个更漂亮的“小老婆”。 启辰星的外形亮点还是挺多的，原创度很高。首先第一眼看过去你不会觉得说像某某车，不会有似曾相识的感觉，其次在细节的雕琢方面，例如格栅、大灯等等，也值得去细细品味。
一直以来，自主品牌的品控是消费者的痛点，毕竟谁也不想车买回来三天两头跑修理厂。启辰星在郑州日产生产，这可是日产世界级标杆工厂，你想想，生产线上启辰星旁边就是英菲尼迪、日产，同样的品质把控，质量可以说信心十足。 另外，启辰星的核心零件供应商均为全球顶级品牌，这些品牌同时也给其他国家的汽车配套，高标杆和高质量也是必须的。 除此以外，这些配置能否洋为中用也很重要，好用才是硬道理。启辰星的所有配置都根据国内消费者的喜好进行打造，在接地气方面做得相当不错。
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3.AR实景智能导航 现在很多车机的导航都不如手机好用，例如我就基本用手机了。但启辰星的导航我还是花费了很多时间来玩把，确实有趣。 首先地图是和百度合作的产品，通过网络互联，地图更新快，还可以实时导航了解路况，手机导航的优势全有了。 其次是显示功能强大，中控大屏同时能够显示实时路况影像和导航路径，这点是手机导航做不到的。
还可以在全液晶仪表盘上显示导航路径。
或者是实时影像，道路指向清晰，不用担心走错车道。
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5.3D AVM全景监控影像系统 倒车影像现在自主品牌很多车都是标配了，区别在于够不够清晰。启辰星使用了100万像素高清摄像头，就算是晚上也足够清晰。特别有意思的是，你可以自主360度调节视觉角度，喜欢怎么看都行，真正实现无盲区。
6.DVR智能行车记录仪 启辰星行车记录仪采取云端备份，可以节省储存空间。另外，你还可以把它当成一个照相机使用。在出去玩的时候看到好看的景物，可以拍下来录下来，直接用手机分享到朋友圈微信群，赞不赞？
7.智能辅助驾驶系统 功能强大，包括全速域ACC智能自适应巡航、FAP 自动泊车辅助系统、LDW 车道偏离预警、FEB 预碰撞智能刹车辅助、EAPM 油门误踩智能纠正系统、BSW 盲区预警、DOA 开门预警、RCTA 倒车预警。 en~~~貌似有点看不懂的感觉。这么说吧：跑长途你只要设置好巡航，就能舒舒服服享受旅程了，不用担心跑偏和追尾；侧方位停车不合格，自动泊车搞定；防止误踩油门很重要，再也不怕一脚油门飞到花坛了。
这些安全辅助配置还是很实用的，在试驾过程中反应很灵敏，对于新手来说是极大的福音。
稍为总结了一下当下消费者对动力的要求：既要马能跑，还可以少吃草。 启辰星在这点上完全是优秀生，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，依托雷诺-日产-三菱联盟体系打造，应用了全球成熟先进技术，拥有同级最高功率，动力方面可以说不比“买发动机送车”的某合资品牌差。排放方面也符合国六标准，不用担心上不了牌。 买车还要养，后期维护费用对于普通消费者来说也是一个关注重点，这套动力总成终身质保，神马涡轮发动机后期维护费用高都不是问题！
48V轻混技术，对于大家来说还比较陌生，毕竟启辰星是第一个在同级配备的。 简单说就是小电机+电池组合，在低速行驶帮发动机一把。这可是个好东西，奔驰那些豪华车都在用，能不是好东西？这个配置对于增强动力和降低油耗作用相当大。 启辰星官方油耗为百公里6.1L，对于这么大的车身来说油耗可谓是相当低了。
配备有BOSCH ESP 9.3系统，包括主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP；多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI；ATC主动循迹；ESS紧急制动双闪；HDC陡坡缓降；EPB电子驻车；HBA电子刹车辅助；DPB驻车动态制动。 功能太多看不懂？没关系，只要认识BOSCH——博世就可以了，这可是世界著名品牌，大品牌值得信赖。大家都知道行驶过程当中遇到紧急情况是一件可怕的事情，这些电子设备关键时刻都是可以保命的，可谓是良心配置。
虽然启辰星定位于紧凑型SUV，但是敢喊出A+的口号还是很有底气的，之前介绍过车身的尺寸，基本达到了某些合资品牌中级SUV的水平。 在实际乘坐来看，内部空间也是相当宽敞，还是以100kg大胖子为样板，估计全中国超过这个体型的也不多了，轻松舒适还绰绰有余，那些一百多斤的童鞋们还需要担心吗？
启辰星使用的是启辰智能模块架构，英文全称Venucia Smart Architecture，简称VSA。 这里要划的重点是自主研发，自主品牌能够研发平台的真不多。平台的研发是挺复杂的一件事，既需要经验积累，又需要先进技术支持。
我们经常衡量一辆家用车合不合格，驾驶体验是很重要的。尤其是在市区走走停停的情况下，开着舒服很重要。 启辰星的调校由全球联盟专业底盘调校技术和团队负责，根据中国复杂的路况，进行了专门的调校，除了城市路况，高速弯道也兼顾到了。
动力系统偏于舒适性的调校，无论是起步还是加速，都是很平顺的感觉，放松心情开就好了。 至于大家担心的顿挫问题，在启辰星上面完全感觉不到，要知道拥堵的时候一脚油门一脚刹车很容易把人晃晕。
对于很多新手来说，启辰星是一部很容易上手的车，各方面都很均衡，动力调校不突兀，方向手感也很好。 对于老手来说，启辰星是一部开着很舒服的车，因为你不需要去适应它，踩油门打方向，走起。
启辰星的悬挂总体偏向于舒适性，但又不是那种软绵绵像一部航行的大船那种感觉。在高速上能够过滤掉多余的震动，在你需要紧急变线时，灵活的操控甚至还带有一点驾驶乐趣，仿佛一切尽在掌握。
启辰星的NVH做得相当不错，优秀的隔音水平加上主动降噪，能够有效隔绝外部噪音，在高速上我甚至都不需要提高音响的音量，车内交谈也不用提高声调，互相大吼。
回到篇首话题，数字化经济时代消费者更加多元化，高要求。怎样才是一部符合新一代消费者需求的车？在两天的试驾过程中，启辰星VSA智能模块架构给了我很深的印象，宽敞的空间和舒适的座椅提供了良好的乘坐感受，丰富的配置和强大的车联网功能提供了很大的便利，平顺的操控适合大多数人的用车环境。而这些，是否正是你所需要的？ 从去年车展亮相到最近上市，东风启辰一直在默默耕耘，用心做好一部车。如今的SUV市场已经是一片红海，在这个非常时期，汽车消费市场萎缩，启辰星在这个时候杀入市场，可见是有信心有实力，就让我们拭目以待吧！
