宝马在stop模式下使用s档和d档速度上有区别吗?需要把D档换S档吗
发布网友
发布时间：2022-04-29 17:20
共2个回答
热心网友
时间：2023-10-22 23:49
而S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
d档和s档有什么区别
一、S挡比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观地，而D挡相对来说比较温顺。
二、S挡比D挡更耗油
S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。
三、S挡上坡更有力
在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。
什么时候用S挡
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
热心网友
时间：2023-10-22 23:49
而S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
d档和s档有什么区别
一、S挡比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观地，而D挡相对来说比较温顺。
二、S挡比D挡更耗油
S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。
三、S挡上坡更有力
在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。
什么时候用S挡
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
热心网友
时间：2023-10-22 23:50
扩宽：
D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.
D档是普通模式 S档是运动加高速 手自一体的精髓所在 加和减 就是当你把档杆拔到手动模式这边的时候加减档用的
热心网友
时间：2023-10-22 23:50
扩宽：
D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.
D档是普通模式 S档是运动加高速 手自一体的精髓所在 加和减 就是当你把档杆拔到手动模式这边的时候加减档用的
热心网友
时间：2023-10-22 23:49
而S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
d档和s档有什么区别
一、S挡比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观地，而D挡相对来说比较温顺。
二、S挡比D挡更耗油
S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。
三、S挡上坡更有力
在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。
什么时候用S挡
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
热心网友
时间：2023-10-22 23:49
而S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
d档和s档有什么区别
一、S挡比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观地，而D挡相对来说比较温顺。
二、S挡比D挡更耗油
S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。
三、S挡上坡更有力
在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。
什么时候用S挡
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
热心网友
时间：2023-10-22 23:50
扩宽：
D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.
D档是普通模式 S档是运动加高速 手自一体的精髓所在 加和减 就是当你把档杆拔到手动模式这边的时候加减档用的
热心网友
时间：2023-10-22 23:50
扩宽：
D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.
D档是普通模式 S档是运动加高速 手自一体的精髓所在 加和减 就是当你把档杆拔到手动模式这边的时候加减档用的
热心网友
时间：2023-10-22 23:49
而S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。当你将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
d档和s档有什么区别
一、S挡比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观地，而D挡相对来说比较温顺。
二、S挡比D挡更耗油
S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。
三、S挡上坡更有力
在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。
什么时候用S挡
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
热心网友
时间：2023-10-22 23:50
扩宽：
D/S档位是用了拨片就基本一直是手动档了，不用的话，是默认6000转换挡，当时你高转速长时间不换挡的话还是会被强制升档的，D的话，只是一段时间是手动，比如降档超车，过一会儿它就自动切换回自动档了
S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.
D档是普通模式 S档是运动加高速 手自一体的精髓所在 加和减 就是当你把档杆拔到手动模式这边的时候加减档用的
