支持国产,民族品牌没让我们失望,三好先生博越它来了

发布网友发布时间：2022-05-16 20:07

共1个回答

热心网友时间：2024-03-01 11:13

大家好，我是小嘛小三郎，一名80末的老司机。博越的外观和性能有多么出色想必大家都了解了，今天我们来谈谈行驶中的表现，博越底盘扎实行驶噪音小，采用了前麦弗逊、后连杆的悬挂结构，在工程人员的调校下，博越在操控和舒适性上找到了一个平衡，在高速路巡航时，整个底盘转达给驾驶者欧洲车惯有的厚重感，而且在遭遇颠簸时，减震器回弹的速度也恰到好处，不会带来那种令人不适的漂浮感。能够不会让后排乘坐着的头碰到车顶棚。崎岖山路驾驶时，整个底盘呈现出一种韧性，车身并没有因为较高的重心而产生余侧倾。博越的转向手感明显偏向于城市驾驶，舒适性较高，力度轻盈而不失精准性，令人惊叹！此外，博越的NVH性能达到了同级车型中较高的水平，特别是在高速行驶时，发动机和轮胎噪声都到抑制。博越的主被动安全系统颇为齐备，除了全系标配车身稳定系统，高配车型还配备了Autohold、陡坡缓降、主动巡航系统、车道保持系统、城市预警制动系统等以往只能在高端车型上才能见到的安全配置。博越安全性能真的值得购买。
驾乘感受家庭用车，大家最关心的就是空间、舒适性。这部自动智尊博越搭载1.8T涡轮增压发动机，动力杠杠的，不管山路还是乡村路，还是铺装路面都能轻松应对，因为涡轮增压介入有一个过程，前期提速会有点肉，一旦涡轮介入，车子立马蹿出去，动力也变的平滑顺畅，有劲！超车只是瞬间的事，作为一台城市型SUV，通过性应付偶尔山路和非铺装路面完全够用，爬个马路牙子也不在话下。18寸轮胎，不仅仅好看，也让车更加平稳舒适。悬架柔软，后排悬架有点硬，特别是过减速带的时候，后排会感觉得到颠簸感，毕竟是一台SUV，车身高大，不能和主打舒适性轿车相比。过弯路侧倾明显，这点跟车身高度有关，但转向精准，操控轻便，即便是女司机也很容易上手。内饰: 博越的金属拉丝加钢琴烤漆面板，时尚、年轻、又有一点奢华，没有生硬的塑料，基本都是糖塑材料和软皮包裹，皮革座椅柔软宽大又舒适，支撑性很好，即便是长途开车也不会感觉到累。全夜景仪表盘，科技感十足又炫酷靓丽。多功能语音交互系统，让行车生活变得加简单的同时又充满乐趣。动力博越自动挡车型所搭载的1.8T涡轮增压发动机，动力输出等各项数据非常可观。调教的偏向柔性，起步前期动力来的稍微慢一些，但后期爆发力强。对于一部SUV来说，博越的动力应付日常家用和偶尔自驾游足够了。本人所在的城市郊区有不少山路，偶尔的山路和坡路博越都能轻松应付，博越在满载的情况下，只要你不开空调，动力还说有就有。
变速箱是根据中国路况调试的，所以换挡平顺顿挫感小。本人开到现在除了在经济模式时有升挡慢的状况外，其余还真没发现什么。所谓的顿挫我的理解就是升挡不积极或者慢吧。我对愽越动力感觉是绰绰有余的够用。从提车到现在只有我超人还没有人超过我，当然是在安全的前提下。
除了动力系统的平易近人好掌控，转向灵敏及转向力度的恰到好处、油门踏板的线性也让博越成为一辆能轻松上手的好车。
内饰是吉利目前最精美的杰作，中国元素的运用处处可见，西湖断桥、回字纹等等，在每个细节上的运用都恰到好处，可以看出吉利对细节的用心。材质的选择也是非常考究，选用环保材质，触手可及的地方都是软质的，手感细腻。
博越前排座椅的*区域采用了Nappa皮质材料，手感非常柔软细腻。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很好，坐垫长度不算短，而且还加入肩部包裹，抑制了乘坐者身体的晃动。
总结一下愽越的优缺点，优点真的很多。首先，外观设计上很有中国文化底蕴，这一点博越确实是中国品牌当中设计的典范。内饰整体布局简洁大方，西湖断桥设计是一大亮点，而且运用了大量拉丝银覆盖件，还有多处软包裹，整体档次感是国产品牌当中一流的。空间基本能满足日常家用。配置水准在国产品牌当中是数一数二的。即使是最低配在同级别当中配置也相当高，完全值得入手。愽越的隔音（专业术语为NVH）在同级别当中属于优秀级别。其它如后背箱和车内储物空间都可以说中规中矩。在三大件发动机、变速箱、底盘都有很高的成熟度。但是，愽越毕竟不是纯粹越野车，她的定位是城市SUV，整体以舒适性为主。整体的行车感觉，在国产同级别当中表现上乘。综合说来，愽越在国产同等价位同等级别当中性价比最高。而且各个方面都比较均衡，品质要好过不少同级别合资车。特别是根据现在的空气质量二配置的空气净化器，让我们远离污染的空气，为车内的驾乘者提供一个温馨舒畅的车内空间。当然愽越也有她的缺点和短板，首先是后备箱过高，拿东西时不方便，尤其是女司机。还有，就是USB接有点少，唯一的一个还在抶手箱内，有点不方便，这点已经在后来的版本升级中改进了。总之，愽越我在众多车里千挑万选才入手的，所以她的好我记的，她的缺点我包容。