为什么“神车”途观不神了?
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发布时间：2022-05-16 18:09
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热心网友
时间：2023-11-15 05:29
首先我们先来看看途观这个车系本身，途观车系包含了途观和途观L两款车型，这两款车型分别定位于紧凑型SUV和中型SUV，受众不同且价格不重叠。途观基于PQ35平台，而途观L则是基于全新的MQB平台，在大众大规模推广MQB平台取代旧平台的背景下，PQ35总会有一天需要被取代。
上汽大众在2018年基于MQB平台推出了一款新的紧凑型SUV车型——途岳，这款车型2680mm的轴距与途观2684mm的轴距很相近，车长略短于途观但是相对来说更宽。途岳的售价很具*力，一款全新的紧凑型SUV车型的出现必定会让旧的同级别车型出现销量的下降。最重要的因素在于，途岳的全新动力总成已经可以提供国六排放标准车型，在这样的背景下，排放标准可能吸引更多的消费者去购买新车型
在2019年1月基本上大环境在下跌的情况下，上汽大众途岳仍旧实现了销量的上升，这样的一个上扬趋势也能够从一定程度上印证上文的推断，途观的消费群体与途岳的消费群体出现了重叠，途岳成为了更多人的选择，途观系列中途观的销量开始了下降。
分析完了本家车型，再来看看大众品牌本身，2018年一汽-大众也推出了自己的SUV产品线，包含探歌和探岳两款车型，这两款车型的加入不仅仅是一汽-大众有了SUV车型这么简单，这也给了消费者更多的选择余地。更多的选择也就意味着单款车型又出现下降趋势的可能性。但是其背后不仅仅是市场环境的变化，更是产品更替后会出现的现象，消费者倾向于选择更新、环保标准更高的车型无可厚非，对于途观爆冷门这件事，更合理的解释应该是新旧车型的更替.
热心网友
时间：2023-11-15 05:30
个人觉得有两个原因，一是因为同行竞争激烈；二是因为自身的产品里也急需提升。
在合资SUV市场，Tiguan近年来一直处于“霸主”地位。尽管奇骏、CR-V等车型相继对其产生冲击，但随着Tiguan L的到来，它又重新夺回了领先优势。但今年，这种模式正在改变。
据统计，5月份Tiguan销量达到21599辆，同比下降18.1%。不过，在SUV销量排行榜上，它继续排名第二。前5个月，Tiguan销量为88119辆，同比下降31.7%，这是非常惊人的。
值得注意的是，其主要竞争对手奇骏在前5个月增长了5.3%，而本田CR-V在前5个月增长了84.1%。即便是即将换代的丰田RAV4，前5个月也仅小幅下降了2.3%。由此可见，Tiguan及其竞争对手正呈现出一种“除此而优”的发展趋势。那么，影响Tiguan整体促销的原因是什么呢？
首先，从市场竞争环境的角度来看，强大的对手让途观整体开始失去自身优势。特别是途观的上市，对老款Tiguan的销量形成了巨大的分流效应。5月途观销量达到14459辆，前5个月累计销量达到51259辆，月均销量超过1万辆。
现在老款Tiguan和Tiguan L在同一个平台上销售，就是要以老款Tiguan的价格优势赢得更多的销量。然而，土乐的到来，已逐渐成为土岳旧观念的“替代品”。显然途越在外观设计和内饰方面也更能满足消费者的需求。因此，土岳“高人一等”是合理的。
而Tiguan l也面临着更多竞争对手的冲击。其中，大众腾悦的销售趋势也不错。5月销量达到9208辆，前5个月累计销量为37459辆。作为一款中型SUV，腾悦在车身尺寸上并没有优势，但同样的动力系统和更低的价格使得腾悦也赢得了众多消费者的青睐。
此外，在中型SUV市场，Tiguan L还不得不面对新高地、恩凯威等强大竞争对手的冲击。这些车型已经上市多年，在市场上有着良好的口碑，因此这进一步影响了Tiguan L的销售推广。
另外，从产品实力来看，老款Tiguan对于消费者来说并没有太多新鲜感，Tiguan L也开始遭遇质量危机，这对其销量有一定影响。根据车主的投诉和反馈，Tiguan L的主要问题集中在动力系统上，包括发动机抖动和异响，变速器漏油和抖动。也有车主反映，提新车三天后，发动机很弱，车身也会振动。但4S店只同意更换变速器总成，无法满足车主的退车要求。这无疑进一步削弱了之前提冠的口碑。
同时值得注意的是，面对豪华紧凑型SUV价格的进一步下滑，合资中型SUV市场的竞争进一步加剧。在“股票时代”，Tiguan要想重新夺回领先地位，显然需要拿出更多的实力和诚意。
如今，大众Tiguan和Tiguan L的销量都在下降。它不仅面临着“同行”的竞争压力，而且自身的产品实力也有待提高。此外，随着新丰田RAV4等车型的上市，其压力将进一步加大，未来大众Tiguan的销量或将继续保持下降趋势。
热心网友
时间：2023-11-15 05:30
热心网友
时间：2023-11-15 05:31
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时间：2023-11-15 05:31
