APG-68(V)9火控雷达的简介

发布网友发布时间：2022-05-16 19:27

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老旧的APG-66和APG-68火控雷达（FCRs）在F-16战斗机上已经使用了长达20年的时间。而新型的APG-68（V）9火控雷达无论在性能你上还是在可靠型上都有大幅度提高，该型雷达是为了装备最新的F-16飞机改型而研制的。APG-68（V）9雷达不仅探测距离更远，可以同时跟踪4个目标，还具有合成孔径雷达（SAR）处理能力。另外，该雷达还具有自动校准能力和交互干扰滤波能力。所谓自动校准能力是指雷达可对飞机的惯性导航系统进行持续地自动校准；而交互干扰滤波则是使频带内无线电频率干扰降至最低，从而大幅度提高了雷达的抗干扰能力。
APG-68（V）9雷达已经在爱德华兹空军基地完成了各项飞行试验科目。该雷达将被安装在第50批次的双座F-16D战斗机上（后驾驶舱为任务舱），该雷达的试验开始于2001年12月，并于2003年10月完成。本报告主要介绍了该雷达增加的合成孔径（SAR）工作模式，并总结了在挖掘该雷达潜力过程中得到的经验。虽然合成孔径雷达并不是一项新技术，但是APG-68（V）9雷达的研制标志着这项技术首次在轻型战斗机上得到应用。合成孔径模式使APG-68（V）9雷达对于远距离地面目标分辨率达到了1米的水平，大大优于目前的多普勒波束锐化（DBS）模式。APG-68（V）9雷达的合成孔径工作模式是本文介绍的重点，本文还叙述了在雷达试验过程中得到的经验和飞行试验要求。为了测试APG-68（V）9雷达的合成孔径探测工作模式，我们探索了新飞行试验技术，并建造了新的反射器阵列。