许世友为检验长江大桥,将118辆坦克直接开上桥,结果怎样?
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发布时间：2022-05-16 19:25
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时间：2024-02-29 19:37
新中国成立之初，为巩固我国国防，第一个五年计划在全国各地如火如荼地展开。1956年，在武汉长江大桥还未建成之时，为沟通南北，贯通京沪铁路，国家又开始规划在南京也建设一座长江大桥。南京长江大桥的建设，有助于带动南京周边城市的经济腾飞，也便于周围的交通运输。
为了完成这样一样利国利民的大工程，当时担南京军区司令员的许世友上将可谓是煞费苦心，时时刻刻关注工程的进展。1968年，建设多年的南京长江大桥终于在这一年彻底的竣工。南京长江大桥体现了中国在桥梁建筑方面的高超技艺，在世界桥梁史上也添下了浓墨重彩的一笔。
南京长江大桥凭借着它傲人的英姿也当之无愧地成为了南京地区标志性的建筑物，并且于1960年还以“世界最长的公铁两用桥”的名义获得了吉尼斯世界纪录，成为了举世瞩目的大工程。自20世纪60年代开始，中苏之间的关系逐渐恶化。
1969年，在南京长江大桥终于竣工的第二年，国内我们也恰巧迎来新中国成立二十周年的华诞，为了庆祝祖国的生日，将南京长江大桥这份大礼献给祖国，也在国际上彰显新中国的力量，许世友上将决定亲自检测南京长江大桥的质量是否过关。
为检测南京长江大桥的质量是否过关，许世友上将当时命人连夜从苏北地区调来118辆重达32吨的重型坦克。让这118辆重型坦克每辆之间相隔50米，一字排开，依次从南京长江大桥的桥面上陆续通过。2小时之后，这118辆重型坦克已全部开过了南京长江大桥。
但这座由中国人自主修建的跨江大桥依然骄傲地屹立在原地，桥身完好无损，为中国桥梁建设工程争了一口气。中国用重型坦克来检验桥梁工程质量是否过关的做法也震惊了世界，许多国家也想借鉴中国用坦克来检测桥梁质量是否过关的这种做法。
1970年捷克斯洛伐克为庆祝他们国家建造的全长600米的鲁斯尔赖大桥竣工，该桥也是捷克斯洛伐克国内最长的大桥，捷克斯洛伐克决定效仿中国用重型坦克来检验桥梁质量问题。当天，捷克斯洛伐克*召集了大量的记者和群众，一起目睹重型坦克过桥检测桥梁质量。
捷克斯洛伐克*从军部调来120辆重达35吨的T-55坦克，坦克刚开上桥面，仅仅往前开了5分钟，鲁斯尔赖大桥的桥身就出现了12条大裂缝，看到这一状况技术人员赶紧叫停了前进的坦克。捷克斯洛伐克*立刻驱散了前来围观的记者和百姓，企图封锁鲁斯尔赖大桥质量不过关的消息。
但是世界上没有不透风的墙，鲁斯尔赖大桥存在严重质量问题的消息还是在国际上传播了开来。捷克斯洛伐克*这种东施效颦的做法，不仅没能增强捷克斯洛伐克民族的自信心，反而闹了个笑话，花费了10亿的高额维修费。
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时间：2024-02-29 19:37
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