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发布时间:2022-05-16 17:37
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热心网友
时间:2023-11-07 15:03
那天接到传奇四驱俱乐部付总的电话,问有没有兴趣去小河墓地,我才知道,以前只有骆驼和徒步才能到达的小河墓地,现在越野车也能进去了.据他的描述,有四十公里的路况差点,和克里雅差不多,其它都很好走的.我当即回复,去,过两天决定是几辆车.于是,在2005年3月11日的早晨,一个由十一辆越野车的小河探险车队,由达坂城风力发电站集结出发了.这次参加的车有老苏的六缸切、我的小切、雪山的小切三辆车,成员有逍遥、黎戈、咖啡、刺美、无拘、有家不回、老羊皮、邵毅、关爱共十二位.
第一天
陆风(2.8T)打头,陆虎、丰田4500、六缸切诺基、尼桑途乐、还有我们的小切依次跟上,以100公里的平均时速前进.在库尔勒和阿克苏的天狼俱乐部的三辆车汇合,晚上十点多到达最后一个加油站:铁干里克(34团).加完油后,其它队伍在34团的餐馆吃饭,我们因为带的食物多,就决定去扎营野餐.在付总的指点下,在离34团八十多公里的阿拉干村,也就是进入小河的路口边,我们安营扎寨了.当我们吃过晚饭后,已是夜里十二点多了,我们在闲聊着的时候,等来了大部队.
一时间,这个平时连人都很难看见的荒芜之地沸腾了.十四辆车、50人把这里变得灯火通明.因为距218国道不到百米,有很多走夜路的车,经过这里时,都明显地撤油、减速,甚至刹车,不知道这里发生了什么事.我们的人都非常热情地帮助其它团队的人扎帐篷,参加活动的人有许多是第一次时野营,根本不会扎帐,还有的拿着说明书,一边看一边安装,有些人则悠闲地在营地转来转去地看热闹…...
总领队付强把我们几个俱乐部负责人招集到一起,讲了一下注意事项和明天的队列安排.解散后我立刻钻进帐篷睡觉,明天会很艰苦,要保证起码的睡眠.睡到半夜醒来两次,虽然是羽绒睡袋,身体上面还是有点冷,但脚部很热,一夜无梦…...
第二天
早晨不到八点就听到有人起来了,在外面又说又笑,可能是第一次野营的人太兴奋了.看样子睡不成了,爬起来看,天麻麻亮,于是在附近转了一圈,光顾了一趟路边新建的“豪厕”,回来时大家已在吃早饭了.吃过饭后快速收拾,九点整车队向沙漠进发.
刚驶离国道不远,就进入了沙漠路,想快速行驶,减少陷车的可能,但车太多,前拥后堵的没办法.在2.5公里处第一个较大的坡,我的车就没上去,想让后面的车先上,往旁一让结果陷在一个低处.于是那辆柴油丰田60冲过来了,两次未能成功,第三次在吼叫声中上去了,看那家伙开车的架势,就知是个莽夫.我的车因为停在接近坡顶的位置,退回来再冲没必要,在众人的助推中上去了.前行了一段路,阿克苏的那辆特拉卡又陷在了一个坡底,好家伙,用上了立式千斤,用了20多分钟出来了,车队继续向前.大约到8公里处时,又看见有许多车停在那里,走到跟前一看,有一个又长又陡的大坡,丰田60正在声嘶力竭地冲坡,但一次次退下来.这个坡比较长,需要一定的速度产生惯力才能上去,而这款老柴油车,速度比较慢,冲不起来所以就上不去,后来由付总的车用绞盘拉上去了.我观察了路面,硬度还可以,小切应该可以冲上去.于是在离坡底四十米的地方,用低速二档起步,快速换上三档,将油门踩到底,小切怒吼着冲了上去,停在了一片开阔地.然后我走回来指挥另两辆车.
让我哭笑不得的是,我听到一段这样的对话:“唉呀,这个坡四缸车肯定上不来.”
“我的陆风就是四缸的”
“你那是柴油车,不一样,再说还带增压呢”
“哦,对”
我的四缸小切明明都已经开上来停在那儿了.老苏的六缸车不费力就上去了.雪山的车冲了几次都差一点,我说调整一下点火时间,结果本来该用英制二分之一扳手的螺丝,却变成了公制12cm