小汽车行驶中突然爆胎的概率有多大?

发布网友发布时间：2022-05-15 06:39

共4个回答

热心网友时间：2023-10-12 01:49

建议出车前,检查轮胎有无划伤,基本汽车轮胎还是质量很好的不会那么容易爆胎,非人为因素,基本不会出现爆胎,所谓人为因素,比如车没开好,轮胎被蹭.当然车胎的胎压要符合使用规范，平时注意保养，轮胎有异样时须做更换，不可等爆胎再更换。

热心网友时间：2023-10-12 01:49

美国曾检测所有进入加油站汽车的胎压，将它与汽车制造商所建议的胎压比较，发现约有40％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低20％，约有26％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低25％。北京进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测，结果显示：91％的参测车轮胎存在安全隐患问题。其中有60％的轮胎胎压不正常，易导致胎冠不均匀磨损：37％的轮胎胎冠上有钉子或刺伤。专家表示，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100％。
试验证明：80％的轮胎爆胎是有预兆的，在爆胎发生前一小时，轮胎的胎内压力和温度会出现异常，这为实现爆胎的预警提供了依据。TPMS（如：路安顺畅OrangeTPMS胎压检测）通过对轮胎内压力和温度进行实施监测，对压力和温度异常进行警报，让驾驶员能够及时发现，达到确保行车安全、减少轮胎磨损和降低油耗的目的。
1、外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、对车子很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。
2、外置式胎压监测TPMS，在气嘴外的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内部的状况,连被车厂测试的机会都没有,在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏。
3、外接在气嘴型(外置式)的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内状况,连被车厂测试的机会都没有,因只能侦测气嘴内的胎压及温度,在美国Tire Review专题报导称之为『大人玩具』另在气嘴外随时可被人为和物力破坏。
4、请注意其他仿冒品:显示器无法在日夜清楚显示。还有些仿冒TPMS装电池在显示器内在车内高温下有爆炸的危机,在电池快没电时造成驾驶须天天时时去注意有没有电力。
5、请注意其他仿冒TPMS:传感器一体型非常快坏掉,通常TPMS传感器的电力集保用期限可以达7年,但是此种设计的气嘴垫片可能仅有一年寿命且无法更新,又装有加速开关仅在时速超过25公里以上时才启动传感器工作(汽车启动时,轮胎为静止状态),此设计为电源管理不良的另一种改善方法,当汽车启动时仍然无法得知胎压/温信息，传感器侦测间隔过长,超过6秒/次(反应速度太慢)轮胎大量泄气时,50秒后才能得知,(反应时间太长,危险)。
6、请注意其他仿冒TPMS:没有各国认证及假认证,从未通过车厂认证或实绩，开发过程,完全非车厂要求之过程与严谨规划及认证,仅从售后市场销售,没有车厂正式的测试规范，未曾通过车厂要求的各项测试与验证。产品没有验证数据,无法进入国际赛车使用等级。

热心网友时间：2023-10-12 01:50

建议出车前,检查轮胎有无划伤,基本汽车轮胎的路面部分做的是非常OK的,非人为因素,基本不会出现爆胎,所谓人为因素,比如车没开好,轮胎被蹭.当然车胎的胎压要符合使用规范

热心网友时间：2023-10-12 01:50

每次长途前，检查胎压、轮胎的夹石要挑出，并按时间或里程更换轮胎，一般是不容易发生爆胎。