如何评估户外广告成本
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发布时间：2022-05-16 04:37
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热心网友
时间：2023-10-11 12:36
本、电费、维护费等多种成本因素，并参考媒体所在位置/路段的竞争媒体数量、价格等因素，在此基础上，附加以一定的利润预期和折让点，最终形成其对外的价格。随着广告主采用户外媒体形式来组合其广告投放配比的情况越来越多，户外媒体主也越来越重视对户外媒体的策略性应用，这其中包括：媒体形式的创新、内容的创新、销售品种的创新、销售手段的创新、媒体组合等，通过这些技术、内容、形式和营销等方面的创新，户外媒体在价格确定方面已超越了仅仅围绕媒体成本、媒体本身或简单市场行情定价的阶段，从而打开了媒体价格和价值的增值空间。尤其是在广告主越来越重视广告实际效果的情况下，各种发布方式、创新手段和营销组合的灵活运用，已使得户外媒体的定价成为一项系统性的工作，并更具有灵活性、针对性，使得媒体价值得到了最大化的延展和提升。
客观上讲，人流量与注目率之间没有必然的联系。应该说，高人流量并不一定意味着高注目率，高注目率必定需要高人流量来支持，这可能是所有类型的户外媒体都会遇到的问题。很简单的道理，绝对情况下，有可能大多数路经某户外广告的人群，都没有注意观看该媒体，这种情况在那些成堆成片出现广告牌（高立柱）的区域，表现尤其突出，其中部分广告可以说基本是完全没有注目率的广告。人流量只是代表一个户外媒体可能会受关注的一个参考指标，从逻辑意义上讲，说它是一种必要但不充分的条件应该更合适。在没有更科学、准确的衡量标准的情况下，人流量“勉为其难”地担当着一个实际上经不起严格推敲的“标准”式角色，在其它更科学、合理和精准的标准出现前，人流量还将继续扮演它今天在户外媒体价值衡量标准中的一个重要角色，而客户在选择确定使用具体户外媒体进行广告投放时，也仍然继续会将人流量作为判别媒体优劣的主要指标之一。
总体上看，在户外广告领域，位置因素依然占主导地位。这个“位置”，既包括具体点位的位置，也包括路段、区域等相对宽泛概念的位置。同样是机场高速，但北京、上海等机场高速户外媒体的价格是其它城市机场高速的5-10倍以上，这显然就是区位和位置的差别。即使在同一路段或商圈，不同的位置，其价值和价格差异也十分明显。位置固然不能决定一切，最顶级的位置未必适合所有类型的客户，但在通常意义上，较好的位置在媒体价值、价格、客户接触面等方面也一般都表现为优，这是户外媒体的特性所决定的。至于性价比，可能还是要跟具体客户的传播目的、方向、需求和市场推广策略相结合，性价比的优劣的评判标准最终还是要掌握在客户自己手中，并最终在市场环节得到检验和认证。
一般来说，户外媒体主受到客户投诉最多的问题包括画面质量、亮灯、监测报告的规范性等后期服务环节的问题。由于客户在投放户外广告之前，其前期点位勘察、确认等一般都会经过多次反复，可谓慎之又慎，因此在点位本身存在的问题相对较少（也不绝对）。而上画发布以后，在一个相对较长的时间段内，在媒体维护环节，由于客观和主观的原因造成的客户投诉就会因具体环节的问题而产生，事实上，类似偷盗、自然灾害等现象目前也的确在防范方面没有可以完全杜绝或预防的手段。对媒体主而言，其解决问题之道就在于，进一步提高专业服务能力和水平，提高媒体各组成部分的质量，提高相关技术水平，坚强媒体巡查和日常监测，力争在客户发现问题前就解决问题。
目前，在户外广告行业内，尚没有一个通行的评估户外广告效果的行业标准，不同的媒体主在具体方法上也是八仙过海，各显神通。第三方监测机构和数据的缺失，是多年来一直困扰户外广告行业的一大问题，也在某种程度上制约着户外广告的高速发展。我们DHA企业在这方面经过多年的工作积累，已经形成了一整套DHA户外广告效果评估体系，建立了一整套系统工作流程、表单和工具支持，并形成一支专业服务队伍为客户提供相关服务。我们在客户投放的前、中、后各个阶段都建立起基于市场基础的实证性数据和分析研究报告支持，结合具体客户的市场推广计划，分行业、分类型、分市场提供具体的广告推广策略和媒介策略，并对客户的投放提供专业团队的监测、市场调研、竞争者分析和服务反馈等工作支持，最大化客户广告投放效果。
热心网友
时间：2023-10-11 12:37
