汽车自动变速箱的使用?
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发布时间：2022-05-16 03:51
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时间：2023-10-10 14:08
变速器概念混淆。其实，现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发
动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器。它只能在一定范围内实现扭矩传
递的变化，所以不能称之为无级变速。
由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解，在使用中难免会有
不当之处，也就必然会引发一些自动变速器的故障。在使用自动变速器时，
应该了解以下几个问题：
自动变速器的换挡时机是非常重要的。何时准确换挡主要取决于车速和发动
机负荷。
发动机油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速
下，发动机油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因
此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。
驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始
终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希
望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发
动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。
这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为
防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随
心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底
时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降 1 个挡，
使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速
器本身设计决定的。
由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一
样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所
以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到 3、2、1 的*挡位上，才能实
现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。
