怎么漂移?

发布网友 发布时间：2022-05-16 08:56

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热心网友 时间：2022-07-20 09:20

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。

热心网友 时间：2022-07-20 10:38

自动档 是可以靠刹车来漂移的前提是 把行车电脑上的 电子装备关掉漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

热心网友 时间：2022-07-20 12:13

漂移最好的车应该是发动机前置后轮驱动力的车~比如:AE86,现在路上经常看得到的BMW,雷克萨斯. 4wd的有: 扫把老(斯巴鲁)A4 3.0(当然还有一部分越野车包括普拉多4500). 其它看到的车差不多都是前驱的.

产生漂移的方法有：1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）
在速度不很高时猛踩油门并且打方向

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。
1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
注意1和2，3和4分开，
是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内.
最大漂移角度
最大漂移角度——在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。
后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是靠地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。
后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。
前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（为什么？因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。

出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。当然是对于前驱车，~!
1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）
2.通过前轮向外摆修正车头角度
3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。
对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。
对于后驱车，最主要靠2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。看附图
开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则——进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。

热心网友 时间：2022-07-20 14:04

以下是手动挡后驱车的漂移方法：
用动力漂移(最好先关掉ABS并且是类似AE86、Silvia、RX-7等的后驱车)：入弯前先重点(重踩0.7秒以下)一下脚刹，然后立即退两档提高转速(本身转速够高就降一档，此过程中必须踩住所有脚挚，完成后立即松开油门和离合)，打肽(你想要的角度多一点点，不能太多，防止over)打好后立即松开脚刹，顺着肽盘的力度打反肽，出弯时提高一档降低转速(提高抓地力，不够就升两档)，然后要做什么你自己知道的。(回肽，下面会讲到的)
初学入门：降低一档(脚刹+离合)，猛踩油门+刹车，打肽，然后照着动力漂移控制的做就是了。
以下是手动挡前驱车的漂移方法：
点一下脚刹，然后立即松开刹车，踩油门与离合降一到两档(看情况，转速高就降一档，转速低就......记得降档时先松一下油门，待降完档后立即踩下油门)，立即拉手刹，松开离合，随自己意愿打肽，然后按着方向盘的力打反肽，待出弯后松开油门方向盘和手刹(前驱车漂移要一直拉着手刹，GTR的防侧滑系统也要如此)，如果方向盘不能自己反肽就顺力助他一把。
以下是自动挡后驱车的漂移方法：
D档：(马力一定要够大!!!,≥170!!!后轮抓地力不能太大!!!)踩70%油门入弯，松开，立即踩75%脚刹并踩紧油门，按照意愿打肽，然后保持油门松开脚刹按照方向盘力度打肽，出弯时松开油门回肽(知道怎么做了吧)
S档：按照手动挡的做吧！自己看看能不能省略掉离合或者有没有档杆保险键，有的话那个就是离合了。
以下是自动挡前驱车的漂移方法：
D档：踩紧油门入弯，松开后按照意愿打肽并立即拉手刹，然后再踩紧油门，然后按照手动挡的做(反肽,出弯,松手刹,回肽)
S档：同上，按照手动挡的做。

总结：其实带S档的自动挡就是手自一体。所以按照自动挡的漂移方法还是手动挡的漂移方法都一样，只不过是会出现排气管火焰和不会出现排气管火焰的区别而已。所以，LZ您好好练习一下，相信您一定会成功的。希望LZ笑纳！

热心网友 时间：2022-07-20 16:12

要领是油门，上档，手刹
1、用手刹实现漂移的操作要领：打方向后用手刹锁死后轮，导致整个车身侧滑，让车尾滑到入弯的角度。
2、通过打方向实现漂移的操作要领：在过弯时，先将车头向弯外摆动，然后再大幅度转向内侧，改变车子的重心，让车轮失去抓地力，使车身实现侧滑。
3、通过使后轮打滑实现漂移的操作要领：这种方式运用在配置大功率引擎的后驱车上，用引擎马力速度让车子在瞬间失去抓地力，以获得更大的角度。
第一种比较常见，不推荐第三种。

漂移的练习一定要拆下所有的内装饰品，然后是场地要开阔，最好是柏油马路，而不是水泥地。然后画一条比较平缓的曲线作为“路坚”漂移以此为基准，以后可以增加扭率，或者改成连续。最后一定要保护你的车，不要使用昂贵的车。

漂移时我的经验是在过了2/3时，就应该做到车头方向与出弯方向平行，此时松开手闸。
弯道不同选择最接近内弯路坚的地方是不同的，真正比赛中有的弯不漂移是一种能够领先的方法，但是这样你就无法阻挡后面的车（毕竟漂移的时候车占了大部分公路面）。

热心网友 时间：2022-07-20 21:18

漂移完后SHIFT不松加速，这时地上会有漂移的印迹，加完速后，松开SHIFT，同时松开↑，然后马上在点↑，出现第二次加速

热心网友 时间：2022-07-21 00:16

漂移的时候按下shift就可以了，想要漂移加速的话，只需在按完shift之后，再点上键就可以了。

热心网友 时间：2022-07-21 03:31

↑(直路)
←↑+S(进入弯道开始第一次漂移,这个S的力度是您平时进入弯道的力度)
↑→(反方向拉回车身平衡,这三步都不要松↑)
S+←+↑+→(第二次漂移+喷火+拉回车身平衡,这里的S短按,比小飘稍微长点,熟练后口演化成小飘,+号的意思是以这个顺序快速按下)
S+←+↑+→(第三次漂移+喷火+拉回车身平衡)
S+←+↑+→(第四次漂移+喷火+拉回车身平衡)

热心网友 时间：2022-07-21 07:02

先按前键，不松手，在按shift加左或右键。。。。OK了！本人现在117级，技术还行，找MM结婚！要的加~~

热心网友 时间：2022-07-21 10:50

不推荐在公路上使用
这是很危险的
我也不好教你
毕竟文字的表达能力有限
还是要亲身实践的好
你可以到中汽联指定的俱乐部培训
他们大多都有开设漂移的课程
如上海大众333车队
如果想试试楼上说的
一定要找一个开阔的地方
并注意安全!

热心网友 时间：2022-07-21 14:55

过弯莽起轰油，保证你会体验到什么叫漂移。比任何人都酷

热心网友 时间：2022-07-21 19:33

刹车+转弯

热心网友 时间：2022-07-22 00:28

刹车漂移操作方法如下：
1、入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。
2、猛切方向盘使车尾甩出。
3、反打方向盘修正进弯角度。
4、保持车速以滑行到可出弯的角度。
5、配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。
特别提示：漂移驾驶会让水温迅速升高，为了保护发动机，一段时间后要让发动机及时散热，必要时可浇点水。

动力漂移操作方法如下：
1、进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2、进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3、此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
特别提示：漂移时的场地不仅需要没有行人和车辆，更要小心漂移时撞上障碍物。

漂移是一项刺激又烧钱的运动，不仅费油废轮胎，还具有一定危险性，但是相比较它能给我们带来的快乐，这些都能在我们进行漂移时随着后视镜的烟雾抛到脑后。危险，高成本，无与伦比的刺激，这就是汽车运动的魅力所在。