V12缸发动机和W12缸发动机的区别
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发布时间：2022-04-21 20:23
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时间：2022-06-03 22:14
发动机
气缸
成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定
其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机,可以容纳更多的
汽缸数
，有更大的排量.
目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，
水平对置发动机
。
V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了
气缸体
的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。
直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有
L3
，L4，L5，L6。
直列发动机的
汽缸体
成一字排开，缸体、缸盖和
曲轴
结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，
燃料消耗
少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是
功率
较低。
W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，
W12发动机
就是用两台
V6发动机
拼成的，其最大的
好处
就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众
旗下
的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。
水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其
气缸夹角
为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的
汽车发动机
组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前
世界上
只有
保时捷
和斯巴鲁在使用。
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转
平顺性
比V型发动机更好，
运行时
的
功率损耗
也是最小。
另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了
低噪音
、低
油耗
。目前主要有水平对置4缸和6缸。
