丰田汉兰达低速追尾公交车,网友:看来这套安全系统不靠谱啊

发布网友发布时间：2022-05-13 14:52

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热心网友时间：2023-10-13 04:54

在国内市场如果说到七座SUV，相信大家最先想到的车型就是丰田汉兰达吧，毕竟它是中型SUV领域里的标杆车型。随着TNGA平台打造的全新汉兰达在北美市场亮相，国内现款汉兰达已经迎来了生命周期的尾声，虽然它的魅力依然不减半分，市场依然火爆，加价现象屡见不鲜，二手保值率也一直很高，但是没有TNGA平台加持，在安全性方面就会有所减分，今天我们就来一起探讨吧！

近日，一位丰田汉兰达车主在论坛上发帖称：“前些天，女王大人开车，当时速度并不快，老二在后排的安全座椅上哭了起来，回头看了一眼，恰恰就这一眼，悲剧就发生了！前面的公交车突然刹停，老婆来不及反应直接撞了上去，汉兰达的碰撞预警没有启动，可能是车速不够快吧，万幸人都没事。”

事后，我们通过汉兰达车主分享出来的现场图片可以看到，这辆汉兰达的车头部分发生了不小变形，其中前面的保险杠、中网、大灯和引擎盖等覆盖件均被撞毁。另外，里面的防撞梁、水箱和防冻液等配件也都受到了影响，不过车内的安全气囊并没有弹出，估计是没有触碰到气囊传感器。而前面的公交车看起来基本没什么大碍，除了后杠和后盖有些变形之外，其他地方都依旧保持完好。

看到这里，这位汉兰达车主也很无奈的说道：“第一次输这么惨！请大家引以为戒，请不要跟在货车、客车和的士的后面，否则后果很吃亏。”对此，有不少网友也评论说：“日系车讲究的就是吸能，这种设计在低速碰撞时最吃亏”，“TSS1.0版不是全速的低于40公里没主动刹车，只是屏幕会滴滴叫而已”，“看来这套安全系统不靠谱啊”。

?根据官方说法，汉兰达的ACC功能必须在40km/h以上时才可以启动，同时在系统自动刹车的时候并不能刹停，它只是突然的进行一次大力刹车，作用是给予驾驶者以警惕。因此可以证明，当时的车速应该没有达到40km/h以上，汉兰达的碰撞预警才没有启动，最终造成了意外发生。如果这套安全系统能够再灵敏一些的话，相信完全可以避免这起事故发生，所以我还是比较期待TNGA平台下的汉兰达，你们呢？
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