多大容量的主变需要配置充氮灭火装置?

根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014版）、《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229-2006的有关规定，单台容量为125MVA及以上的主变压器应设置水喷雾灭火系统、泡沫喷雾灭火系统或其他固定式灭火装置。引用：网页链接

工业中有三种，即深冷空分法、分子筛空分法(PSA)和膜空分法。深冷空分制氮，深冷空分制氮是一种传统的制氮方法，已有近几十年的历史。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，利用液...

1、充氮灭火装置属于变压器固定式灭火装置，用于油浸式变压器，具有防爆、防火和灭火功能，具有自动探测变压器火灾，可自动（或手动）启动，控制排油阀开启排油泄压。2、同时断流阀能有效阻止储油柜至油箱的油路，并控制氮气释放阀开启向变压器内注入氮气的灭火装置，搅拌冷却变压器油，使油温降至闪点以下，...

排油充氮装置个人感觉可靠性不是很高，而且相对其他装置而言，试验等比较困难，其次就是在变压器器身增加了较多接口，接口越多，变压器渗漏油的风险也会提高。目前，南方地区较多都采用的是水喷淋系统用来灭火，北方地区考虑到冬季低温，大多采用的是泡沫消防系统，充氮系统在交流主变也有在用，但用的好像较...

主变充氮灭火装置投退顺序：1、当变压器发生火灾时，故障变压器上火探测器达到动作温度，使探测器动作发出信号。2、装置如处于自动运行状态(即控制单元触摸屏面板上的运行状态处于自动状态)，则在接收到重瓦斯动作信号及温感火灾探测器动作信号后装置立即启动。3、装置如处于手动运行状态(即控制单元上触摸屏...

220kv主变运输充氮0.025Mpa压力正常。根据查询相关公开信息显示，220kv主变运输时要考虑到运输重量和公路的承受能力，运输路程时间、环境温度导致的热涨冷缩和本体自身能承受压力值等综合因数，运输时充进本体的气体压力一般加到0.025Mpa，然后静止一段时间观察是否存在渗漏。

1、首先充氮灭火装置误动后的恢复措施安装双浮球瓦斯继电器的主变。2、其次充氮灭火装置误动后主变排油，当瓦斯继电器内部无油后。3、最后下浮球动作，重瓦斯动作主变跳闸。

绝缘油从变压器下部阀门注入变压器内，氮气从顶部排出，将油注至油箱顶部氮气排尽，最终油位高出铁芯100mm以上，然后静置12小时以上。注入变压器内的绝缘油应满足《GB2536-90》要求。（2）抽真空排氮 将排氮口装设在空气流通处，用真空泵抽真空。充氮运输的变压器需器身吊罩检查时，先让器身在空气中...

变压器缺油原因：1、变压器出现漏点导致漏油；2、压力释放、充氮灭火等接口没有关严；3、油自然挥发。变压器缺油可能造成以下危害：(1)运行中的变压器油面下降过低，可能造成瓦斯保护误动作；(2)缺油严重，内部绕组暴露，可能造成绝缘损坏，发生击穿事故。

4、 新装变压器、停役或备用变压器在油回路上做过如吊芯、滤油、换油、油泵修理、调换瓦斯继电器、充氮等工作后，在合闸充电前应将重瓦斯保护投入跳闸。充电正常后改接信号，待空气排尽,且在载荷(对于强迫油循环的变压器，此时无论载荷容量多少，应投入全部油泵)24小时后瓦斯保护无动作信号及其它异常...