汽车前驱和后驱的区别
发布网友
发布时间：2022-05-12 11:48
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好二三四
时间：2022-09-10 08:33
1、驾驶感受不同：前驱车是前面两个轮子“拉”着走。而后驱车则是后面两个轮子“推”着走。
2、空间不同：相同轴距情况下，后驱车采用纵置发动机车后排空间更小，而前驱车大多是横置发动机，位置靠前空间比较大。
3、侧面的视觉效果不同：前置前驱的车型一般前悬较长。而前置后驱的车型前悬相对较短，车头显得修长。
热心网友
时间：2023-01-19 09:48
前驱动和后驱动有什么区别？
1.开始比较
就起步而言，前驱车和后驱车的性能是有区别的。后驱车的优势体现在起步上。启动时，车辆重心会后移，而发动机在前面。按照这个配重比，后驱车的性能更加强大。当然，发挥这样的优势是有前提的。在一般平坦的路边，如果后驱车容易打滑，表现就不如前驱车。
2.斜率比较
在斜坡上，两者的表现也不同。上坡路上重心偏移，摩擦力大，用车费力。这样就体现了前驱车的优势，或者因为后驱车后轮打滑，会导致车子打滑，显然爬坡需要前驱车费力。
可以看出，前驱和后驱在不同路况下优势不同，各有利弊，各有各的细节需要注意。除了路况不同，两者在养护上也有各自的不同。车主在保养维修的时候，首先要看好车型，并不是所有的方法都适合。
3.对照比较
很多文章都认为后驱优于前驱，这是有道理的，但也有隐藏的条件，否则，反其道而行之。
比如路况，假设路面被冰雪覆盖，后驱比前驱更难摆脱困境，因为后驱的附着力不如前驱强，更容易打滑。
比如驾驶技术，平时我们开车很少去“推头”或者“甩尾”。紧急情况下，未经训练的人的无意识动作是关闭油门，这个动作往往可以缓解未成年人的“推头”。但是“甩尾”需要有经验的人来纠正，所以对于普通人来说，“甩尾”的危害更大。当今的许多前轮驱动车辆已经具有出色的操控性能。
事实上，如果你不是一个训练有素的职业司机，这辆车只用于日常交通和休闲，前驱车更好。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练地控制驾驶极限，并且愿意让你的车频繁地漂移到弯道，那么后轮驱动就是你最好的选择。
前驱和后驱的优缺点是什么？
前驱体的优点:
1.低成本高效率
当一个制造商设计和生产一辆汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动的成本低于后驱动。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。 传动系统 不同于后驱动。变速器和 差速器 装配在一个部件更少、更集中的壳体内，由于动力传递，直接降低了损耗，运行效率更高。
2.减肥
在排量和动力相同的情况下，汽车重量越轻，加速越容易，制动距离越短，越省油。与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在平坦的道路上非常有利。
3.增加内部空房间
这可以说是前驱车相比后驱车最大的优势之一。前驱车没有传动轴，不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留有空的空间，这样空的空间利用空间就更大了。同时，前驱车没有后差速器，后备箱的空空间也增加了不少。你的车是先行者？后驱？差距这么大！
前驱体的缺点:
1.操纵
前驱体最大的缺点是可控性。因为与部件集中的前部相比，后部的重量变得非常轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以设计者在设计前方行驶时会尽可能增加后方的配重。理想的前后配重是50:50，但前驱车很少也很难做到这一点。
2.前轮负载过大
前轮负责汽车的加速、转向、进入弯道时的负载和制动。 轮胎 的抓地力有限，所以在设计时很容易忽略一件事。比如在提升加速能力的同时，肯定会失去其他性能。
后轮驱动的优点:
1.机动性好。
后轮负责驾驶，让前轮可以专心转向，让车辆在转向时更加敏捷。同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部，车辆的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，这大大提高了车辆的平衡性和稳定性，因此操控性更加出色，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。
2.起步加速性好，舒适性高。
车辆在自动启动、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮增强抓地力，有利于车辆启动、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性。
3.易于维护
前驱动的布置使发动机、离合器和变速器更靠近驾驶室，简化了转向机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。
后驱动的缺点:
1.成本很高。
空房间使用不方便，后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空房间，影响了车内空房间的布局和分布。但是随着独立后轮悬架系统的改进，后轮驱动空空间可能还有很大的提升空间。
2.牵引力不足和转向过度
虽然有些部分已经移到了后轮后面，但相对于前轮，后轮作用在驱动轮上的重量还是比较轻的，牵引力的特点是作用在受力点上。作用在驱动轮与地面接触点上的力越大，牵引力就越稳定。因此牵引力不足一直是后轮驱动的问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。
3.功率损耗大。因为发动机产生的动力需要经过传动轴传递给驱动轮，所以动力损失必然比前驱动大。一般来说，后驱动比前驱动使用更多的废油。
