成为自主国民家轿新标杆,吉利帝豪能否堪此重任?
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发布时间：2022-05-12 15:33
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时间：2023-10-11 23:54
作为国产轿车中颇具影响力的一款车型，近年来吉利帝豪通过升级换代，努力为国人打造更为贴心舒适的乘坐体验，结合2020款全新帝豪在外观、座舱、安全技术以及动力性能等方面的优势来看，吉利帝豪的确是争夺“自主国民家轿”桂冠的“夺冠大热门”。
外观：简约中自有大气，一款有“气场”的紧凑型车
消费者都不会相信，不到10万预算，就能买到有“设计感”的紧凑型轿车，但在今天吉利帝豪做到了：新车的水滴涟漪回纹上格栅源自吉利家族特有的设计语言，融合了东西方美学的精华，深空灰底色充满了现代感和科技感，虽说吉利帝豪是紧凑型轿车，但是它确实有不少常见于中高档豪华车的“气场”。
除了中网格栅，前后灯组也是可圈可点，LED一体式前大灯采用鹰眼式设计，“眼神”足够深邃，且充满穿透力，分体式组合尾灯共有36颗LED光源，0.1秒即可点亮，棱面切割的轮廓设计十分立体。在一体式动感扰流尾翼的点缀下，整车的背影也有更多战斗气息。
新车采用了镂空设计的16寸旋动铝合金轮毂，让整车的“侧脸”也充满了运动感。车辆搭载的电动折叠外后视镜在锁车后自动折叠，解锁时自动开启，同时配备了LED转向灯以及加热除霜功能。对于家用型轿车来说，这样的后视镜的确解决了用户的不少痛点。
座舱：空间尺寸够宽适，紧凑型家轿也能追求豪华档次
尽管吉利帝豪的定位是紧凑型轿车，但它长宽高分别为4632/1789/1470（mm），轴距2650mm，能为用户创造足够宽适的活动空间，对于家庭成员较多的车主而言，它的确是一款适用于居家旅行等场合的家用紧凑型轿车。
吉利帝豪虽然只是紧凑型轿车，但是吉利为它打造出不亚于更高级别车型的乘坐体验。车辆搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯，对直径0.3μm颗粒物过滤率达95%以上，对直径0.74μm飞沫的过滤率达到98%以上，有效保护了用户的身心健康。此外，全自动恒温空调系统可自主设置温度喜好，轻触按键就能将空调调整到适宜温度。
车辆仪表台采用软质搪塑填充，下仪表板采用的则是IMG工艺，全车软质材料包覆率高达66%，让整个座舱充满了堪比豪华车的舒适触感。此外，高*通道设计也经过了大量的人机舒适试验，人体与扶手箱距离以及扶手高度都被调整到了最为合理舒适的位置，在行驶时能有效降低用户疲劳感。
智能安全：高强度车身加持，六位一体全方位守护
在车辆的安全性与智能性的打造上，吉利帝豪没有选择应付了事。车辆采用了1200MPa高强度笼式车身结构，该结构已荣获 C-NCAP五星安全认证，能够最大化降低冲击伤害。同时还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、HBA制动辅助系统和ESC电子稳定控制系统，给予车内人员“六位一体”的安全守护。
除了高强度车身与六位一体的安全系统外，车辆还配备了TPMS智能胎温胎压监测系统，在车辆行驶时，因为驾驶员存在视觉盲区，无法对车外情况有全面掌握，因此胎温和胎压出现异常的时候，驾驶员往往无法第一时间察觉，结果酿成惨剧。在TPMS支持下，车辆能在胎温胎压出现异常时及时预警，从源头处降低发生事故的风险。
在智能性方面，车辆搭载了吉利汽车自主研发的GKUI吉客智能生态系统，集通讯、娱乐、出行及生活等智能服务于一身。此外，“你好帝豪”智能语音交互系统采用了行业领先的科大讯飞语音识别技术，可通过语音指令实现多达175项操作，在提升驾驶便捷性的同时也保证车辆的安全行驶。
动力：直列四缸油耗低，阿斯顿·马丁同款底盘优化
动力方面，车辆采用了“1.5L DVVT发动机+CVT无级变速器”的动力总成，其中1.5L发动机采用了轻量化设计，不仅结构更紧凑，暖机速度更快，最大功率80kW，峰值扭矩124N·m，百公里综合油耗低至5.8L，兼顾了家用轿车消费者对澎湃动力与经济油耗的双重追求。CVT变速系统由比利时Punch公司打造，不仅能量传动高效，而且动力输出平稳。
车辆全系标配EPS随速电动助力转向系统，该系统可自主感应车速，及时调整助力，低速时转向轻盈，高速时转向沉稳。阿斯顿·马丁的赛事唯一合作伙伴——英国Prodrive公司为该款车提供了底盘优化，荷兰PDE也对该款车进行了专业的悬架调校，让整辆车的调校走向能够更符合家用轿车的实际需要。
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