如何解决途观冷车启动时,排出的烟发黑?

发布网友发布时间：2022-05-14 14:53

共4个回答

热心网友时间：2023-10-21 11:02

　　原因：增压发动机的工作特性气缸容积恒定，油气混合比例有一定的标准，在保证涡轮起动时发动机正常工作的情况下，增压发动机的单位时间喷射量必须大于该排气量的自然吸气发动机，大量的空气才能在涡轮中燃烧决定喷射量的几个要素是燃料压力、喷射时间、喷射孔径。燃料压力一定，喷射时间的变化量也不能很大。转速越高，工作时间反而越短，喷射时间也越短。

因此，最有效地提高流量的方法是增加喷射孔径。但是，在怠速状态下发动机涡轮不工作，相当于自然吸气的发动机，本来由于喷油孔径的增大，油气的混合比率变高，所以如果计算机为了冷车而提高喷油量，就会燃烧不充分，产生黑烟。但是，时间很短，通常不超过15秒。因为太花时间和持续都不正常，所以建议进行维护。

　　所有汽车冷却车启动，计算机结合冷却液温度传感器、进气温度传感器的低温信号，增大喷油脉宽，喷油器额外增加喷油量，提供浓混合气，确保发动机顺利启动。但是，冒黑烟持续一分钟是异常的现象。这辆车正常使用的时候，我觉得耗油量也很大。重点检查：喷油器是否滴落，以及三元催化剂是否失效。

　　混合气体浓度一般与环境温度有关，与吸入空气量有关。意思是发动机的各传感器读取各种数据，进行喷射量的计算。黑烟燃烧不完全，汽油多，相对的，氧气少就会这样。那就是有传感器给发动机发出错误的信号，让它多喷射一些油。

　　冷车启动时冒黑烟，特别是在冬季气温较低的时候。这是因为，低温时发动机计算机为了更好地起动发动机，增加了喷油量，喷油量的增加导致了混合气的过浓燃烧不充分。此时，发动机处于开环控制，氧传感器没有工作。不控制喷油量。发动机起动，氧传感器加热到工作温度后，进入闭环控制。此时，氧传感器根据检测出的排气中氧含量的多少来控制喷油量，使混合气达到最佳空燃比。这个时候不会冒黑烟。

热心网友时间：2023-10-21 11:03

检查一下火花塞，点火线圈等。一般情况下是燃烧不充分造成的，建议检查一下火花塞、点火线圈等部件的使用情况。

热心网友时间：2023-10-21 11:03

遇到这种情况，是因为你的发动机积碳过多造成的，要及时到修理厂进行检查和维修。

热心网友时间：2023-10-21 11:04

我认为出现这个问题可以清洗发动机油路管道从而解决。是由于发动机积碳现象过多产生的。