战机机舱里有空调吗，如果没有，飞行员如何应对冷热严酷环境呢？

发布网友发布时间：2022-05-14 11:34

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热心网友时间：2023-10-15 17:37

飞行员肯定是有空调系统取暖的，座舱的密封和加热措施也都很重要。初中课本上就有提到，海拔每增高1000米，温度就会下降6摄氏度左右，这样算来，即便是海面上正值40摄氏度高温的酷暑，当战斗机飞到8000米高空之后，飞行员周围的温度也在0摄氏度以下，借助这个现象美军飞行员甚至可以用飞机制作冰激凌，因此没有保暖措施根本没办法飞行。

但战斗机并不是每时每刻都需要空调，早期的战斗机飞的很低、速度也慢，比如德国的福克D型和E型、英国的SE5型，它们一般能飞到6000米高度，一般发生的战斗高度也达不到这个水平，而且速度也不过200千米/小时，这种情况下穿厚点就行了。

上图是现代工艺打造的福克三翼机，它在一战时期算是速度、爬升速度和飞行高度最高的飞机了，但也很少飞到看不清地面的高空，一般只在空中狗斗中飞的高一些！本身座舱的温度问题就不算大，飞行员穿着防火、防风的飞行夹克就能应付。

此外，裸露出来的活塞式发动机也会排出高温热气，给机舱里的飞行员提供类似暖风的服务，这个时候只要做好保暖措施，飞行员并不会太痛苦。下边用几张老照片展示一战飞行员的保暖措施。

上图这张老照片并不是战斗机飞行员，而是轰炸机的机*手，但通过他的穿着也能看出来他很冷，由于活塞发动机在机翼上，无法给座舱带来温暖，他穿着的*更厚实。下图是战斗机飞行员的*，能直观体会到那种被寒冷折磨的痛苦，当时的飞行员不只是高危职业那么简单。

随着战斗机飞的越来越快、越来越高，飞行员的取暖问题变得迫切起来。比如，美国海军的F2A水牛舰载战斗机能飞到10000米以上的高度，飞行速度更是在500千米/小时以上，这时候飞行员就要注意温度问题了，尽管它是经常活跃在低海拔空域的舰载机。

最简单措施就是增加“舱盖”，也就是今天司空见惯的封闭式座舱设计，有了一层玻璃就能有效保温，也能更方便的给座舱加温！上图就是F2A水牛战斗机的真实照片，飞这么高还不关上座舱盖，是因为摆拍的需要，并不能说明他不冷。