可变配气相位的可变凸轮轴正时机构VCT

发布网友发布时间：2022-05-14 11:26

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热心网友时间：2023-07-30 20:36

汽车运用VCT后，发动机的性能可得到提高。
（1）提高的进气效率
（2）提高发动机的功率和扭矩输出
（3）提高发动机的燃油经济性
（4）改善发动机在怠速和低负荷时的稳定性　在发动机工作过程中，VCT（Variable Camshaft Timing）系统持续不断的修正正时以得到最适宜的进气效果。

热心网友时间：2023-07-30 20:37

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。