帝豪PHEV怎么样?值得买吗?
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发布时间：2022-05-14 10:20
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好二三四
时间：2022-09-03 10:55
这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米。
帝豪插电混动汽车搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
帝豪插电混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。
插电混动汽车是很多消费者都会选择的车型，这种汽车的电池比较大能用外部电源充电。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长，这种汽车的燃油经济性也是非常好的。
插电混动汽车续航里程比纯电动汽车更长。
这种混动车属于新能源汽车，所以也是可以使用绿色新能源牌照的。
在有些限牌的城市或地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
插电混动汽车行驶时车内的静谧性要比一般的纯汽油车更好。
如果大家对插电混动汽车感兴趣，有时间可以去试驾一下。
插电混动汽车和纯电动汽车是未来汽车的趋势，这两种汽车的污染是更低的。
好二三四
时间：2022-09-12 01:25
这不是纯电动汽车，这是一款插电混动汽车。
插电混动汽车与普通的油电混动汽车还是有区别的，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长，这种汽车的燃油经济性也是很好的。
普通的油电混动汽车不能使用外部电源给电池充电，这种汽车在纯电模式下续航里程也是比较短的。
插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，普通的油电混动汽车不能使用绿色新能源牌照。
帝豪的插电混动版车型搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为76kw，最大扭矩为140牛米。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。
这款车的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。
这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间小。
使用扭力梁悬架可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间。
热心网友
时间：2023-12-30 15:14
很多人都知道，吉利正在积极布局新能源汽车市场，除开纯电动车型之外，插混车型也要一争高下。去年年底上市的帝豪PHEV，无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将。
虽然帝豪插混是从原来老款帝豪的基础上再次研发而来，但在外观、内饰配置等方面都有了很大的不同，尤其是在某些细节方面，凸显出它的插混特性，相比之前老款的帝豪，帝豪插混整体上来看是更加时尚与负有科技感的。具体可以从下面几个方面来看：
由于是从老款帝豪改造而来，所以帝豪PHEV整体外观整体差异和燃油版差异不大。在前面方面依然采用的是吉利家族式水滴涟漪设计，但选用了只有插混专属的靛蓝御盾形的进气格栅来凸显它的身份，同时与前脸大灯一起搭配，远远的看去，显得更加憨厚与宽厚。
至于内饰部分，与老款的帝豪燃油版本一样，帝豪插混配备一块7英寸的多媒体中控屏幕，就大小而言，这与同级别相比，没有什么特别的优势，但在功能方面，集成GPS导航、倒车影像、手机互联功能等，这在同价位当中，性价比还是比较高的。
相比外观和内饰的老套，帝豪插混最能说道的就是它这套动力配置了，1.5L自吸发动机搭配E-CVT变速箱，不管是从驾驶的平顺性和燃油的经济性来说，这都是一套趋近于完美的系统，特别是双电机的组成，将省油能力放到最大，同时4.6秒加速到50公里，也大大提高了它的驾驶乐趣。
总结
虽然帝豪PHEV在外观和内饰上的设计稍显过时，不过在一些硬性条件上相比同级别来说还是非常有竞争优势的。换个角度来看，帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措，大概率是有试水的意思。相比帝豪插混的外观，我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。
热心网友
时间：2023-12-30 15:15
因为我开混合车时间比较少但是帝豪PHEV开了一次给我的感觉就是很舒服，没有纯电动车那么加速慢，这车的外观也比较大气看着很实用，前网的蓝色装饰给人眼前一亮的感觉，在国产车来说实属不易。
帝豪PHEV前脸加入蓝色网状这个给外观提升了眼球，经典的流线型车身也是吉利的一大特点，简单而普通的大灯，从外边来看这台车就是很干净简单，唯一的亮点就是前网了。
帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，因为是一台混动车嘛，不过1.5L的发动机已经满足了这台车的所有行使要求了。在电力续航上面吉利现在也是越做越好，毕竟市场正在发展的，要求太多也不现实。
内饰的话科技感和和未来感十足，整体偏于简单，没有复杂按钮，也没有提升档次的一些配置，总体来说比较中规中矩的，没有太多的花里胡哨也使很多人看中这辆车的原因。
车内的空间还是很大的，不管是前排乘客还是后排的座位都是相对于比较舒服的，车内的安全配置是十分齐全的，这也是现在吉利汽车做的比较好的一些买点。后备箱的空间可以满足一家人出游时的需求。
从车的实用性来看帝豪PHEV的市场前景还是比较美好的，毕竟是咋们自己国家的车，但是再混合市场和纯电动市场来说最大的问题就是充电问题，希望吉利早日可以解决。
热心网友
时间：2023-12-30 15:15
帝豪是吉利品牌旗下最重要的车型，帝豪车型是吉利销量的支柱。目前帝豪的新能源车型帝豪PHEV也正式上市。吉利也是看重了新能源这块市场。作为国产新车型的领军者，吉利给帝豪PHEV的外观设计，依旧是帝豪家族化设计，前脸设计还是老样子，不过也更加精致了，水波涟漪设计的进气格栅。走的风格还是运动范的路线，大尺寸的进气口格栅贯穿。前格栅上的蓝色饰条，是分辨普通车型和新能源车型的标志。大家现在越来越偏向新能源车型，帝豪PHEV可以说是值得留意的新能源车型之一。
内饰的设计依旧是在燃油版帝豪的基础上进行微调的造型，黑色为主色调，喜欢黑色内饰的消费者比较偏爱。搭配银色装饰条，配置也较为丰富，7英寸的多媒体触摸屏功能丰富，还包括了时下较为流行的苹果Carplay系统。大家较为关心的USB等常用功能也较为丰富，包含2组USB接口和1个电源接口。在日常使用效率相对较为不错。
动力方面应该是很充足，满足不同的使用层次消费者的需求。帝豪PHEV搭载了1.5L自吸发动机，最大功率为103马力，电动机的最大功率和峰值扭矩为114千瓦和339牛米，匹配E-CVT变速箱。容量为11.3千瓦时的三元锂电池，电池位于车辆底部位置。
当下的国内的三厢紧凑型新能源车中，插电式混合动力车型的种类不算太多。另外帝豪PHEV的纯电模式下续航可达61km，充满电也需要3.5小时。所以在日常使用的时候，里程方面的顾虑还是不用担心的。帝豪PHEV采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。这方面吉利还是有不错的配置呦
热心网友
时间：2023-12-30 15:16
热心网友
时间：2023-12-30 15:16
