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新车大集结!领克05、林肯冒险家领衔,3月上市新车看这7款就够了

发布网友 发布时间:2022-05-14 10:20

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热心网友 时间:2023-10-13 23:54

虽说原定3月开幕的日内瓦车展确认取消,难免令人感到有些失落,不过将目光转至国内新车市场,3月份依然将陆续上市不少新车,以SUV与轿车为主,其中也不乏新能源车型,由此可见3月份的国内车市将相当精彩。下面我们推荐7款将于3月入市的新车,感兴趣的朋友们不妨届时关注一下。

领克05

上市时间:3月内

领克05属于品牌旗下又一款SUV车型,基于CMA架构打造而来,在外观上保留了家族化的都市对立美学设计理念,不过也有所突破与改变,车身侧面采用轿跑式设计,彰显其更多运动元素。

内饰方面,领克05将配备12.3英寸全液晶仪表与12.7英寸*触控屏,并拥有L2+级智能驾驶、全彩HUD抬头显示、含指纹识别的交互方式等同级领先的丰富配置。动力方面,根据此前申报信息来看,新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为180马力和190马力。

奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO

上市时间:3月9日

作为现款瑞虎7的换代车型,全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO预售价格区间为8.69—14.59万元,将提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共8款车型可选。

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO在外观上将采用全新的家族式设计语言,内饰沿用家族环抱式座舱的风格,并采用三屏交互设计,呈现满满的科技感,其中全新瑞虎7PRO车型还将搭载“N95”级抗杀一体式健康生态座舱。此外,新车配备支持20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统,可实现L2级智能驾驶。

不难看出全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO从外观到配置都展示更多诚意,并且依照预售价位来看,新车未来入市的价格相当可观,令人更为期待其后续的市场表现。

林肯冒险家

上市时间:3月内

作为林肯首款国产车型,林肯冒险家的预售价为24.80—35.00万元。外观方面,冒险家延续林肯最新家族式设计,尾部延续家族贯穿式尾灯设计,凸显林肯的家族特征。

内饰方面,新车采用T字形中控台布局,并配备12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表。动力方面,国产长安林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390N.m,匹配8速手自一体变速箱。

捷途X70 Coupe

上市时间:3月内

捷途X70 Coupe此前已经开启预售,预售价区间为9.1—12.9万元。捷途X70Coupe将推出1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合共6款车型。

外观方面,捷途X70Coupe延续品牌“徽城翘楚”设计语言,以点阵式进气格栅搭配熏黑式LED大灯,内饰配备12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸智能大屏以及触控式空调面板,展示充足的科技感,并将提供车联网、手机无线充电、智能云语音互动等科技配置。此外,捷途X70Coupe将支持在线个性化定制外观及内饰套件。

长安逸动PLUS

上市时间:3月17日

长安逸动PLUS定位于紧凑级轿车,新车将提供两套前脸格栅设计可选,以满足不同用户的审美,侧面造型则较为流畅,尾灯造型变得更加细长,采用全LED光源,视觉效果出色。

内饰方面,逸动PLUS采用环抱式驾舱设计,液晶仪表和中控屏延续家族式双联屏设计,尺寸均为10.25英寸。动力方面,长安逸动PLUS提供1.6L自然吸气和蓝鲸动力NE 1.4T发动机,后者最大功率116kW,最大扭矩260Nm,匹配7速双离合变速箱。

上汽荣威科莱威CLEVER

上市时间:3月内

科莱威CLEVER属于两座纯电动微型车,新车将搭载容量为26kWh的电池组,NEDC续航里程为260km,慢充5小时即可充满电量。

外观方面,科莱威CLEVER造型小巧动感,车身线条与灯组融入弧形设计,整体风格十分俏皮。新车内饰布局较为简洁,并辅以绿色装饰加以点缀,呈现更多的活泼氛围。而新车特点在于续航能力满足城市日常生活的代步需求,车身灵巧易于在城市中穿梭,可成为个人代步的选择之一。

哪吒U

上市时间:3月下旬

哪吒U曾于2019年广州车展期间亮相并开启预售,其补贴后预售价格区间为15—21万元,新车NEDC续航能力将超过500km,并标配N95级别滤净系统。

哪吒U在外观上基本延续Eureka 01概念车的设计,封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯,尾部采用贯穿式LED后尾灯,视觉效果非常突出。内饰部分,新车将配备25英寸+8英寸的超大屏幕,中控台上设有小You智能机器人,不但具备深度学习的能力,还能与用户深入交流。

车型总结:

上述这些3月入市新车除了林肯冒险家,其余车型均来自自主品牌,无论外观或是配置都很有看点,所以对于2020年打算购入新车的消费者而言,相信这些新车还是值得关注的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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