汽车燃油系统免拆清洗的过程?

发布网友发布时间：2022-05-14 10:13

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热心网友时间：2023-10-13 19:13

免拆清洗不是一点不拆，只是拆卸发动机某一部分，以便于清洗。近期与北京灵智燎原节能环保技术研究院进行燃油系统免拆清洗实车测试，感觉他作为汽车免拆化学品研发单位，技术力量比较雄厚，操作过程也很严谨，操作过程有很多收获，与你分享：
1 准备阶段:
1-1 车辆准备
1-1-1 接到施工单后，将车辆引入操作工位，连接汽车尾排。
1-1-2 检查车辆的外观情况。打开发动机舱盖，安装汽车前叶子板保护罩。拆下发动机护板，清洗理发动机表面的尘土，并检查发动机的*是否有漏油现象等，若有异常应及时告知4S店的相关工作人员。按标准套好三件套（一次性把套、脚垫、座套）。
1-2 清洗剂准备
根据待清洗车辆的排量、喷油嘴数量以及行驶的公里数等信息核实清洗剂的用量。若需增加清洗剂用量的，应及时与4S店的工作人员（或车主）沟通，以达到最佳清洗效果。
1-3 设备准备
1-3-1 将清洗设备工具车移至施工车辆的前方，检查设备的各连接部位是否完好。关闭进气阀、流量阀和泄压阀，逆时针旋转调压阀旋钮至调压阀归零。同时检查高压气源有无异常。
1-3-2 将清洗剂倒入免拆清洗设备中，旋紧罐盖。使用钢瓶清洗设备时，将免拆清洗设备悬挂固定在汽车前机舱盖上端。
1-4 待洗车辆准备
1-4-1 拆下车辆燃油泵保险，使燃油泵停止工作。拆下的燃油泵保险应妥善保管，防止丢失。若无法拆卸，可以使用匹配的快速接头将油路的进、回*对接形成油箱回路。
1-4-2 启动车辆怠速运转，直至发动机熄火，泄出供*路中的压力。
2 操作阶段:
2-1 拆装*
2-1-1 找到燃油导轨上的进*连接部位并拆卸，在拆卸时要用棉丝包住拆卸部位，防止车内残存油压将燃油喷洒在发动机上或操作人员身上而发生危险。
2-1-2 使用匹配的快速接头将免拆清洗设备与发动机进*连接。
2-1-3 有回*的车辆，可将发动机的回*拆下，使用专用的单向快速接头连接，也可以使用*夹将回*夹紧，以上操作是防止清洗剂从回*窜入油箱。
2-1-4 某些车辆的发动机舱设计较紧凑，或可能导致无法观察到回*，为避免压缩空气进入油箱出现事故，作为标准流程环节，清洗时应保持油箱盖开启。
2-2 清洗操作
2-2-1将高压气源与免拆清洗设备连接。顺时针缓慢旋转调压阀旋钮，将压力调节到规定压力值（普通电喷发动机的清洗压力：2.5~3.0kgf/cm2，直喷发动机的清洗压力：4.0 kgf/cm2，清洗压力不可以超出规定范围，以免损伤喷油嘴），锁定调压阀。
2-2-2 打开进气阀与流量阀，检查各连接部位是否有渗、漏现象。若出现渗、漏现象，必须及时排除。
2-2-3 启动发动机，怠速运转后逐步将转速控制至2500-3000转进行持续清洗。
2-3 清洗结束
2-3-1 清洗结束，关闭发动机。
2-3-2 关闭设备的进气阀门，断开高压气源。旋松卸压阀，释放设备及发动机中的残留压力，并使调压阀归零（逆时针旋转）。
2-3-3 拆下快速接头（操作时用棉丝包住拆卸部位），并将发动机的进、回*复位，回油阀的真空管复位，插上燃油泵保险，旋紧油箱盖。检查所拆卸部位的连接情况。
2-3-4 启动发动机并适当增加发动机的转数1000～2000转，怠速运转10分钟，检查进回、*连接部位的密封情况，若有渗漏，应重新连接。
3 操作结束:
3-1 将滴洒在发动机附近的燃油及清洗液擦拭干净，并做好清洗记录。
3-2 整理清洗设备，将设备内残留的清洗液排放干净，将快速接头放回原处。

热心网友时间：2023-10-13 19:13

　电喷车行驶到一定里程时，会出现缸内积碳、动力性下降等问题，及时对发动机等部件进行清洗非常必要。对燃油系统的清洗，包括喷油嘴、进排气管、进排气门、燃烧室。　　技术人员指出，依照现在国内燃油质量，电喷车最好每15000公里就清洗一次。免拆洗是其中的一种方法，这种方法除了可以减少拆卸零部件的劳动量外，还可适当改善油气混合比，提高发动机的动力性和经济性，并且能适当降低有害气体排放。　　目前市场上的免拆清洗有三种：清洗剂清洗、免拆清洗机清洗和超声波清洗。　　把清洗剂直接加入油箱里进行清洗　　此种方法简便易行，只需要将合适的清洗剂加入油箱即可。但是目前市场上的清洗剂品种繁多，且规格不一，质量差的清洗剂由于热值不同（一般都会偏大，燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高，部件承受的热负荷与机械负荷会增大），在清洗过程中，容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害。　　在环保方面，北京汽修六厂阚科长表示：清洗过程因为要洗掉缸内的积碳，所以尾气排放肯定会暂时超标，清洗效果越明显，其排放的尾气浓黑剧烈，同时说明缸内的积碳已被大部分清洗掉了。　　免拆清洗机清洗　　免拆清洗机清洗的原理就是利用发动机本来系统的压力及循环网络，用清洗剂替代油料燃烧对缸内的积碳进行清洗，然后借排放系统排出。免拆清洗机的优点在于方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显；缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。对于新车而言，其清洗效果一般可以达到80%左右，“旧车”（没有按照一定里程进行经常清洗的）的效果稍差，但洗后百公里的效果还是很明显的。　　超声波清洗　　一般这种清洗的费用较高，与用清洗机不同，它要拆下喷油嘴。其优点在于，可以用超声波对喷油嘴有无雾化、响应程度、开关灵敏度、是否漏油等进行检测。但其同样也存在缺点，由于在清洗过程中喷油嘴的电磁阀不动，阀芯的针孔不容易被清洗到。目前新款的超声波清洗机，也可以给阀芯加上交流电，让其打开并通过眼芯往复运动，对阀芯的清洗效果比较好。　　免拆清洗时勿贪便宜目前市场上普遍采用的是免拆清洗机清洗方式，对于电喷车而言，其清洗是按喷油嘴的数量进行收费，一般一瓶清洗剂可以洗4个喷油嘴。需要注意的是，各种清洗剂的热值是不同的，另外由于其中化学添加剂的差异，劣质清洗剂在清洗过程中，会对喷油器的密封圈、三元催化剂造成一定损害，而且长时间清洗对发动机的相关零部件不利。　　有业内人士指出，一瓶清洗剂的价格从十几元到几百元不等，建议不要贪便宜。（处一）

热心网友时间：2023-10-13 19:14

燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，长期使用对三元催化有很好的清洁效果，不会堵塞三元，安全性比较高。