介绍下国产EA888分层燃烧式发动机

发布网友发布时间：2022-05-14 05:42

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热心网友时间：2023-10-05 01:59

其实这台发动机就是大众集团新的主力发动机——EA888发动机系列中的一个型号，因为排气量为1.8L，而且使用了大众的FSI技术、Turbo涡轮增压技术而得名，说简单了就是一款带涡轮增压的FSI发动机，所有在名称上就是因Turbo＋FSI而得来的。

大众的FSI（Fuel Stratified Injection）发动机技术一改以往油气在进气歧管中先混合，然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统。而改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接，这对于增强车辆的动力性当然是件好事啦。

FSI技术还有个重要的特点就是“能让马儿跑，而且让马儿少吃草”。这是由于FSI发动机可采用两种不同的喷油模式：分层喷油和均匀喷油模式。在你匀速行驶，轻踏油门时，发动机的节气门是半开状态，这时不需要发动机爆发更多的力量，发动机管理系统采用的是分层喷油方式。

● 中国化的FSI

从前面的介绍可以了解到FSI技术的核心是缸内直接燃油喷射和分层燃烧。不过明锐装备的1.8TFSI发动机再次为了适应国情做出了相应的调整。地球人都知道，国内的成品油质量是一个比较残酷的现实，在油品质量和品种上都远不及欧洲。为了保证这款在欧洲开放的发动机能消化国内的“粗粮“，照顾到发动机功率输出、排放能达标和燃油系统的耐久性，这台发动机也入乡随俗，分层喷油模式与我们说了再见。

在任何节气门开度的情况下，发动机只会采取均匀喷油的喷油程序。这样的改动虽然对发动机的功力和扭矩输出没用影响，但均匀燃烧时的喷油量势必比分层燃烧时的喷油量多，这会对FSI发动机的燃油经济性产生一些负面影响，国内同型号的FSI发动机会比欧洲版本的油耗高一些。

热心网友时间：2023-10-05 01:59