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发布网友发布时间：2022-05-15 01:14

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热心网友时间：2022-06-20 19:31

在前不久进行的“2020本田中国媒体大会”上，本田公布了今年新车计划，其中最让国内用户期待的，非思域Hatchback（掀背版）莫属。翌日，在经销商大会上，东风本田高调地发布了思域Hatchback概念车。

该概念车其实是在海外版本田CIVIC Hatchback的设计基础上，进行了小幅度的改装而来。例如前后保险杠的包围以及侧裙，还有19英寸的大轮毂搭配米其林PS4高性能轮胎，前六后四活塞的高性能制动卡钳，运动避震换来更低的车身姿态。这一身造型打扮，仿佛官方已经为未来的车主定制了一套改装方案。

相对于在售的三厢版车型，即将于本年4月份发布的思域Hatchback在本质上更贴合思域品牌运动的气质。在历代思域中，标榜运动的高性能Type R版本，大多采用掀背设计。比如第一代思域Type R(EK9)，第二代EP3，第三代FN2，*FK2，以及拥有“纽北最速前驱车”称号的第五代FK8。

因此，在思域产品家族中，基于Hatchback的钢炮造型，就是高性能的象征，更是本田粉们的信仰。

我认识的东风本田销售经理，将思域Hatchback概念车的图片发到朋友圈后，有不少人留言，甚至私聊他车型配置、售价，更有甚者问到什么时候可以订车，其中包括现款思域三厢的车主。或许这就是对于此前网上所说的“思域Hatchback叫好不叫座”的言论最有力的回击，这就是本田情怀与信仰的魅力。

对于这款即将发布的车型，大家更想了解的，无疑是关于它的细节。近日，在工信部公示的第328批新车产品公告中，就有包含思域Hatchback车型的相关具体信息。

在新产品列表中，思域Hatchback共有三个型号，分别是DHW7154FKCSF、DHW7155FKMSF、DHW7153FKCSF。在外观上，这三款车型均与目前海外版的2020款CIVIC Hatchback车型一致，拥有运动化设计的前后包围和原厂的侧裙，并且均采用中置双出排气布局。

而前两款型号为高配车型。外后视镜、门板把手、侧窗边框均进行了熏黑处理，并且配置了天窗以及全LED前大灯、17英寸铝合金轮毂。而最后一款车型，即DHW7153FKCSF，除没有熏黑外观件外，前大灯也非全LED设计，轮毂尺寸也缩小为16英寸。

相比外观，或许大家更关心的是动力配置。就资料来看，三款车均搭载型号为L15B8的发动机，与现款三厢思域220T车型相同，最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。而网上流传的官方高性能版本车型（以海外CIVIC Hatchback Si为蓝本），在此次公开的资料中并没有发现身影。

▲新车依旧搭载与现款三厢思域220T车型相同的发动机，型号为L15B8的，最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。

不过让人感到惊奇的是，这三款车型，低配型号采用CVT变速箱，而高配车型中的DHW7154FKCSF采用CVT变速箱，而DHW7155FKMSF则采用手动变速箱。这与此前只在低配车型中才提供手动变速箱的做法完全相反。此举不难看出，东风本田为满足部分情怀玩家的需求，推出功能、配置更加丰富的手动挡车型。至于综合油耗，CVT车型为5.9L/100km，MT车型为6.4L/100km。

虽然Hatchback车型的车身长度（4517mm）比三厢车型（4658mm）略短，但实际车重却比三厢略重，最高整备质量达1353kg。由此可见，车辆的配置水平应该较为丰富。而且从图中车内后视镜的位置可以看出，高配车型均配置了Honda SENSING安全超感系统。

至于内饰部分，相信新车与海外版车型保持一致，即沿用十代思域三厢版车型的内饰设计。提供真皮多功能方向盘、真皮挡把、以及支持相关对媒体功能的7英寸中控屏。

除了外观造型，思域Hatchback的其他性能，与目前在售的三厢版本车型区别并不大。但正是这个独特的造型，足以让用户产生更丰富的想象空间。因为对于有信仰的本田粉丝们，届时必定会对车辆进行改装，一套Type R外观套件，有能力的再移植2.0T发动机。嗯，光想也觉得很刺激了，你觉得呢？

文 | 波子

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。