如何提升中国驾培行业品质
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发布时间：2022-05-14 23:31
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时间：2023-08-11 09:39
驾培行业人命关天
应以社会责任占主导
记者：去年12 月 10 日，*、交通运输局联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》， 提出适当小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训、计时收费，先培训后付费等一系列重大改革。您是如何看待新驾改对传统驾培机构的影响？针对这项改革，东方时尚做了哪些调整？
闫文辉：这次驾考改革去年年底颁布的，其实已经说了很长时间了，将近两年前就开始说驾考改革、自学自考等，在我们这个行业中也确实引起不少反响，引起了不小的波动，有的讲可能要转产或者转行等等，谈到驾考改革，我们先说为什么要进行驾考改革。如果我们这个行业能做到位，让学员、老百姓和*管理部门都满意，那还需要改革吗？都满意就不用改革了，正因为有不令人满意的地方所以才要改革。
实际上从我们自身来讲还是这个行业没有做到位。当然，这里面有很多原因，我认为，主要原因就是我们从事这个行业的人，尤其是从业者或者是经营者太功利了，把这个行业当成自己挣钱甚至敛财的手段。而正相反，我们这个行业应该是以社会责任占主导的，就像之前我提到的，我们这个行业人命关天，你从事的这个行业将来对社会交通造成的影响是不可估量的，很多同行业都没有把这点看足，都在想着开个驾校正好赶上这段时期发展，学车的需求那么多，开个驾校收钱、培训，而培训又不到位，我指的不到位就是不按教学计划培训，就是简单地教他一些考试的项目，应试教学，这是我们这个行业最大的弊病。
*门规定的考几项我就练几项，不是有一个笑话说考科目一的交规，没有书、没有教材，为了节省成本，发A4纸正反面都有标号，什么遇到30是对，遇到50、80的就是错，让你背这些，什么1B、2C背一些符号。科目二是规定的考坡起，就练坡起，规定侧方停车就练侧方停车，规定几项就练几项。这样教出的学员法律不懂、基本的驾驶技能也没掌握，更谈不上什么安全意识、文明意识了。所以造成学员不满意、*也不满意。*为什么不满意？交通状况老这么乱、事故死亡人数居高不下、交通事故频发、秩序老不顺畅，一看根儿还是在源头，一说源头关就是我们驾校，那怎么办？改革嘛，改革就是便民。其实便民举措这回最关键的驾考改革就是自学直考，我也仔细研读了一下，这样的改革是应该的，有了这个给老百姓和学员多一种选择，不见得非要进驾校，如果每个驾驶员培训驾校都是急功近利的话还真不如自己去学呢。
那现在不用驾校行不行？确实行，就现在咱们学员给他一辆车、封闭一块场地、随车的说明书，让这个学员照着说明书一步步操作也能把这个车开走，但是开走以后他后续的一些技能和技巧就无从掌握了。为什么这么讲？还是翻过头来再说那句话，驾驶员培训不是单纯地教他技能和把车开走，而是怎么能开好、怎么能开安全。也就是说驾校做的是什么？就是在培训驾驶员的过程中如何把守法意识、安全意识、文明意识灌输给学员。
打一个比方，我们有一个教学大纲，你只要按照教学大纲一步步该教他技能教技能，该教法律教法律，该教文明意识教文明意识，该教安全意识教安全意识，只要每课一环套一环的都教到位，这个学员才是合格的司机。 自学直考如果不掌握这些教法和技能，教出的学员这些意识就会淡薄，淡薄以后对随之而来的一生的行车过程就势必存在安全隐患。
建议北京市开展
全民监督交通违法行为
记者：作为北京市的政协委员，在今年北京市的*上你的提案是什么？
闫文辉：我国快速进入汽车社会与汽车文明滞后的矛盾凸显，交通事故频发，伤亡数字巨大。维护交通安全不只是某个部门的事，而是需要全民的积极参与。因此，建议北京市开展全民监督交通违法行为，通过聘请交通安全监督员、开展志愿服务和“交通违法行为随手拍”等一系列活动，曝光鞭挞交通违法行为，维护道路交通安全法律法规的权威，进一步增强全社会对交通安全的关注，使全社会共建共享文明交通环境的良好风尚。
承诺对学员
不以任何名目收取其他费用
记者：其实很多朋友都学过车，都有过在驾校学习的经历，大家感受各不相同，但是很多朋友有一个共通的感受就是“学车难、学车贵”，这也让驾培行业广受诟病。那从东方时尚创立20多年的过往历程，在招生、培养模式、考试等方面，采取了哪些方法？如何让我们的学员感受到在学习驾驶技术的同时有舒畅的学习环境？
闫文辉：学车是必备的生活技能，我这20年也走过了中国驾驶员培训的发展道路。在我们创办初期，我们中国学员学车的目的绝大部分
