雨季无惧涉水!落地不超20万的硬派越野推荐!
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发布时间：2022-05-14 17:40
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时间：2023-10-17 10:20
又到了一年一度的“雨季”，尤其在今年气候相对极端的情况下，目前南方多地已经连续暴雨，不仅时间长，降水还特别集中。
当然，与之对应的就是道路积水，包括涵洞、隧道等地方，不管排水系统做的多好，一旦短时间内降水量过大，就很难避免积水情况的发生；而一旦积水，对于燃油车来说就涉及一个涉水深度的问题，以轿车为例，普遍的涉水深度都是在轮毂中间线这个水准上，差不多也就是20-30厘米之间，如果考虑到水波浪以及路面会有深浅起伏的话，差不多就是暴雨导致积水在10-20厘米的时候，就已经到达轿车的涉水深度上限了，形象一点来说就是积水差不多有马路牙子那么高的时候，就已经达到轿车安全涉水的极限。
相对而言，SUV车型普遍就要好的多，像是路虎等车型通过特殊设计涉水深度超半米、甚至某些车型涉水深度能*近一米，这些车就基本可以无视城市场景下的常规积水了；甚至我们不说这些涉水能力很厉害的豪华SUV，就是常见的家用SUV车型们，即便是10万元的车型，也因为其底盘离地间隙更高、进气、发电机、电瓶等位置布局更高的原因，普遍涉水深度也能做到30-40厘米，不过，这一高度可能还是会惧怕涵洞和下穿的积水。
所以，当我们真正去翻看能够无惧涉水的车型，其实大部分还是硬派越野车，诸如牧马人、奔驰大G、丰田陆巡之流，甚至某些车主在改装后，比如加装涉水喉、并且加强整车密封外加四驱的车型，直接能当“潜水艇”来开。
看起来硬派越野确实非常的好，但问题在于其价格也不便宜，上述三台硬派越野车，最便宜的牧马人起售价也接近43万。那么，有没有在常规家用车的价格区间内，也就是落地不超20万的硬派越野车呢？
答案是有的，还真有两款硬派越野车如今是新车落地不超20万的，甚至其中一款不仅长得像牧马人，其内饰颜值还比奔驰大G高。
全新BJ40，哈弗H9同款动力总成
对于BJ40来说，长得像牧马人是其一直以来最大的招牌，从几年前车型上市伊始，就有不少买不起牧马人的消费者最终选择了BJ40。
毕竟BJ40相比起牧马人来说，确实是太便宜了，从低配入门的10来万，到顶配的最高不过20万出头，落地还没牧马人部分车型指导价的一半贵。
同时在今年，就是前不久，2020款的全新BJ40上市了，相比老款车型，新车在继续保持了诚意定价的基础之上，还换装了全新的动力总成，采用了长城旗下的2.0T+采埃孚8AT的动力总成搭配，就是哈弗H9身上那一套，只是唯一的区别在于匹配和调校略有不同。
当然，新车换装这一套动力总成，最直观的优化就是动力和油耗，全新动力总成不仅动力更好，油耗也得到了显著的降低，最大224马力，但百公里油耗仅有9.4升，属于硬派越野车中的佼佼者。
颜值部分，全新的BJ40继承了此前车型的绝大部分设计，外观依然是精致的复古感，看着没有如今那些“无脸”新能源车型那么时髦，但是经典的吉普车造型却足够的耐看。
最值得一提的是BJ40的内饰，如果要票选硬派越野车内饰的话，最终能入围争夺冠亚军的肯定就只有奔驰G级和BJ40，而考虑到价格和设计细节，最终夺冠的极大可能将是BJ40。
我们可以看图片，比起竞品越野车们粗枝大叶的内饰，BJ40就一个词“质感”，无论是造型设计还是用料，BJ40都宛如一个精致的豪华城市SUV，悬浮式大屏、彩色材质、哑光金属饰条等等，无一不在体现着对于品味生活的追求。同时，这一内饰不仅好看还很好用，比如副驾驶前面的把手，对于越野时就很重要，能充分稳定乘客的身体。
价格层面，目前2.0T的2020款BJ40刚上市不久，终端没有优惠，但其最低配车型仅需15.98万元。
江铃驭胜S350，硬核实力，颜值不输汉兰达
当然，可能也有一部分消费者会因为颜值问题而不愿意去选择BJ40，原因很简单，虽然车好，虽然内饰完美，但是实在架不住外观真的太神似牧马人了，就像当年的众泰和保时捷一样，虽然像，但毕竟不是，总会让人觉得心里有点“膈应”。
因此，笔者建议可以考虑一下另外一款性能同样强劲的国产硬派越野车江铃驭胜S350，与哈弗H9一样，都是国产硬派越野车中的“爸爸级”人物。
对于这款车，“小众”与“实力强劲”都是它的标签。对于“小众”的标签而言，其市场定位确实不是很走量的那种，同时，江铃的品牌认知度也确实不算高，跟吉利哈弗等国产一线品牌没有可比性，可能有一部分消费者甚至会不知道这个品牌，但是骨子里，江铃是很有实力的，其商用车领域是目前国内数一数二的存在，同时其也与福特有合资生产车型，比如江铃福特撼路者，一样是硬派越野车，口碑也非常不错。
第二个标签“实力强劲”。江铃驭胜S350有2.0T汽油和柴油两个版本车型，均匹配采埃孚8AT变速箱，其中，汽油取向更均衡，最大功率220马力，最大扭矩350牛米；而柴油更偏向负载和越野，最大功率141马力，峰值扭矩340牛米，但是从1600转开始就能输出。
并且，双动力还不是江铃驭胜S350的全部优势，其多片离合器式四驱结构具备多路况越野选择模式，能与ESP一起完成极端复杂路况，部分车型还标配后桥差速锁，能进一步提升极端路况通行能力。
配置部分，2020款的江铃驭胜S350还如同哈弗H9一样具备极为强大的长途出行能力，旗舰车型具备主动车道保持+主动刹车+自适应巡航的L2级自动驾驶辅助能力，在用车舒心角度来看，与同价格级别的城市SUV们相差无几，且综合能力更为强大。
价格方面，江铃驭胜S350最低入门版车型落地仅需18万左右。
所以综合来看，如果您想买一台真正意义上“想去哪儿，就去哪儿”的SUV车型，又希望落地不超20万，其实可以放弃城市SUV的选项，毕竟BJ40和驭胜S350都是不错的选择。
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