特斯拉Model 3为何跌破25万?不断降价的压力原来在这里!
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发布时间：2022-05-14 16:04
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热心网友
时间：2023-10-23 20:32
2020年的十月，特斯拉为双节献上了大礼——国产Model 3正式跌破25万元，标准续航升级版补贴后售价仅为24.99万元。一举跌破25万元大关，国产特斯拉Model 3此举可谓是一石激起千层浪，引发市场热议。
之前买了国产特斯拉Model 3的消费者感觉多掏了钱难免捶胸顿足，而计划要买国产特斯拉Model 3的消费者却也有所犹豫——短短一年多时间，特斯拉Model 3在国内售价从此前的36.39万元，一路下滑到如今的24.99万元，虽然期间经历了国产化、减免购置税等种种因素，但降价时间之短、降价幅度之大可谓是行业少见，这也难免让人担心：特斯拉Model 3价格还会继续下降吗？
答案是：会。
国产化率?不断升高
特斯拉Model 3之所以能够一年多的时间在国内官方售价一路下滑十几万元，最核心的因素其实就是“国产化”。
正是由于特斯拉在上海建厂并于年初正式投产，才使得Model 3等车型生产成本、纳税成本大幅下降，尤其是上海为了招商引资还给特斯拉的超级工厂提供了低价拿地、低息贷款等各种优惠*，这无疑进一步降低了新车的成本，也就为降价赢得了空间。
而更重要的是，特斯拉还不断采用国产零部件进行生产，质优价廉的国产零部件大规模的使用进一步降低了其生产成本。伴随着特斯拉国产化率从两三成到超半数的阶段，正是Model 3价格不断下降的时期。而特斯拉还曾承诺，Model 3的国产率将于年内达到100%，可见不断提升的国产化率就是特斯拉Model 3降价的底气之一。
税收压力 即将到来
当然，新车生产成本得以持续下降，理论上只是提升了主机厂的利润率，特斯拉可以降价提升销量，但也可以保持售价提升单车利润，如何选择都实属正常。但另一大因素的存在，使得特斯拉只能在成本下降的时候，选择降价以提升销量，而这个重要因素就是——税收压力。
就像前文所说，特斯拉在上海建造超级工厂享受低价拿地、低息贷款等各种福利，但是这个优惠福利并不是“白拿”的，上海表示特斯拉必须要在未来5年内完成对上海工厂140.8亿元的投资，更重要的是2023年底开始，特斯拉每年须上缴22.3亿元的税收。而一旦特斯拉缴纳税收低于22.3亿，当地有权收回特斯拉上海工厂的土地。
2023年底开始每年上缴22.3亿税收的协议，其实是一种对赌协议，也是对特斯拉的一种压力，为的是倒*特斯拉提升产能。这是因为特斯拉如果想要实现22.3亿税收缴纳，那么按照我国高新产业税收优惠简单按照15%的综合税率来计算，特斯拉上海超级工厂全年毛利润需要达到150亿元左右。
而一年想要达到如此高的毛利润，特斯拉想要依靠单车高利润、低销量的Model X、Model S等车型显然是不现实的，必须是依靠低价车型Model 3大量销售才能实现。
有媒体计算过，假设利润率15%左右，特斯拉Model 3售价降到20万起售，那么产能与年销售规模需要双双达到50万辆/年以上才能实现150亿元的毛利润。
而如今特斯拉Model 3的月销量破万，预计全年销量在10万辆左右，距离50万辆的目标显然还有很远的距离。
那么在几年后每年缴纳22.3亿元税收的巨大压力下，特斯拉只有降价提量这一条路可走。国产Model 3最终会降到多少无法知晓，但可以肯定的是跌破25万不是降价的终点，在税收压力下，为了扩大销量规模，国产Model 3跌到20万元以内也未必没有可能。
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