请问海运和空运哪个职位比较有前途?客服和单证员好做吗?

发布网友发布时间：2022-05-14 15:08

共5个回答

热心网友时间：2023-10-21 22:13

我做物流4年了，都是做业务，当然，很多操作环节都是我一手代办的……开始一年做国内沿海集装箱海运，中间两年做外贸海运，主要接触非洲和中东市场，现在主要做拖车、码头、代理报关…………其实，首先要端正一个观点：没有什么职位一定有前途的，也没有什么职位是一定好做的，行行出状元，关键是看你自己怎么做，怎么把握…………下面开始说正事。客服和单证其实都算操作，客服可以理解为业务助理，面对的很多都是公司或者某业务部或者某业务员的客户，单证主要是整理托运文件，整理报关资料之类的，比较繁琐，当然，有些公司的操作是一条龙跟踪货物的，从订舱、派拖车，整理单证，对单等等，都是一个做，当然，每个公司的情况不同，有些同行的操作准时上下班，有些就天天加班到晚上七八点，英语要求嘛，一般的操作，英语凑合就行了，都是常用的英语，如果是是对海外代理或者直接对海外客户的要求就高些…………公司的业务员是核心，操作的功夫是眼见功夫，细心点脾气好点，耐心点，熟手了谁都可以做好，业务员能不能做好就要看你的本事了，归根到底还是性格决定，还有运气的因素就不作讨论……还有一点，业务员才是赚钱最多的（应该是成功的业务员才是）…………说到前途，其实都差不多。操作通过平时的工作，也能结识很多客户、同行，业务员就更不用说了，手上抓着客户还能没饭吃吗？？所以，无论是操作还是业务，只要做好工作，积累经验，最终都有晋身公司管理层，或者自己创业的可能……至于海运和空运的区别，其实不大，流程差不多的，只是规矩各有不同，实效性也不同………………如果你有决心去做物流，给你几个忠告：1.精神压力大不可怕，要学会如何看待失败和压力，放松点。2.脾气好点，耐心点。3.多认识人，尤其是同行和货主，哪怕他们现在没办法帮你，关系是一切啊。4.给点时间自己，没两年时间，不算入行。5.对人客气点，物流这一行，接触面大，但是人际关系确很小，得罪人马上就传开了，很多人不起眼，随时是做了十几年甚至几十年老行专，在这一行里，只有你想不到的事，没有做不到的事（不说了，再说就犯法了）……

热心网友时间：2023-10-21 22:14

客服和单证实际都是操作。客服可以理解为业务助理。其中许多是公司、业务部门或业务代表的客户。单证主要用于对货运单证和报关资料进行整理，比较繁琐。当然，有些公司的业务是一站式跟踪货物，比如订位、发送拖车、整理文件和文件一条龙就是这么做的。

当然，每家公司的情况都不一样。同行业的一些经营者按时上班，有的每天加班到晚上7、8点。英语是必需的。一般操作和英语只是凑合。它们都是常用英语。

如果他们是海外代理商或者直接的海外客户，他们有更高的要求，公司的销售人员是核心，功夫的操作就是看功夫，要小心，要有好脾气，要有耐心，任何熟悉的人都能做好，销售人员能不能做好取决于你的能力，归根结底，还是性格，和运气。

更重要的是，销售人员赚钱最多（应该是成功的销售人员）谈到未来，几乎是一样的。通过正常的工作运作，也能遇到很多客户、同行。

因此，无论在经营还是业务上，只要做好工作，积累经验，最终都会被提升到公司的管理层或自己创业，至于海运和空运的区别，就不大了。过程相似，但规则不同，效果也不同。

热心网友时间：2023-10-21 22:14

你理想的职位是怎么样的？是经济型的，也就是赚钱多的，还是舒适型的，也就是不用太操劳的。如果是经济型，建议去做业务员，这样发展空间大，一般做业务都有提成，有些甚至做的出色的若干年后会自成气候，拥有自己的公司。要知道经商，最重要的是业务。英语水平要求相对不是太高，因为很多商务英语是从实践中得来的，学校里学来的感觉没多少能派上用场，语言等都太书面化。
如果你想要舒适型的，建议去做单证员，不用太费神去颠簸，只做些纸头工作和单据。有事就忙，没事也不用多操心。但是薪水相对少，稳中求进。英语一般能达到六级就可以了。
客服海运建议不要考虑，忙就一个字。待遇未必会比单证员高。

热心网友时间：2023-10-21 22:15

我是一名海运单证员！其中也做过一些空运！各有各的特点！海运相对来说要比空运更忙一点！单证这个职务其实就是货代中最基本的职位！不论你要做货代中的哪个位子都要了解单证的业务！因为这个是最基本的！而对于客服的职位呢！其实就是和国外的代理联系业务，帮忙解答客人的问题，维护好客户关系！但客服最多的还是和国外联系交多！相对来说客服的英语水平也要比单证高最起码除了一些专业术语外还要了解更多的用语！其实空运和海运都是一样的！说句实话都比较累！就是看你怎么样来对待它了！希望说的这些对你有帮助

热心网友时间：2023-10-21 22:16

不知道你现在是做业务还是操作？