中国什么时候禁止销售燃油汽车
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发布时间：2022-05-14 16:37
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热心网友
时间：2023-10-12 18:09
中国什么时候才能禁止销售燃油汽车？遥遥无期，只是受制于这3点
大家可能也都听说了，法国和英国*相继宣布计划在2040年之前停止销售新的汽油和柴油汽车，目的是为了减少空气污染。不过，这一禁令只适用于纯汽油车和柴油车，而不*混合动力汽车。
总之，20年之后，英法等国的燃油车将大大减少，甚至会把这一趋势影响到全球。不过，对于目前的中国来说，要实现禁止销售燃油车的路还很长很长，甚至可以说根本就看不到头，起码在2、30年内是不可能的。
为什么这么说呢？主要原因有以下3点：
1.如果禁止燃油车，第一个不答应的就是我们国家的经济支柱，中石化和中石油。没有了加油站，这“两桶油”的收入来源就会大大缩水，更为重要的是会触及到很多人的利益。点到为止吧，剩下的大家自己去想象，不敢说的太多。
2.中国是名副其实的地域辽阔，在某些大城市来回上个班就是好几十公里，不像英法等欧洲的一些国家，骑个电动车也能绕国家一圈，虽然说的有些夸张，但确实是这么回事。所以，这对新能源车的续航里程要求非常高。
目前的新能源车的续航里程一般都是几百公里，董明珠新开发出来的银隆新能源车的续航里程也不过250公里。所以说，在电池技术没有重大突破之前，在中国很难实行。
3.充电也是个问题。现在新能源车充电要用专用的充电桩，就目前我国的汽车保有量来说，充电桩的数量是很难满足需求的。如此庞大的规模靠专用的充电桩几乎满足不了，什么时候新能源车可以用普通的电源充电了，这个问题才能得到解决。
不管怎么说，新能源车毕竟是个趋势，只是完全的替代，这个过程可能会有点长，甚至都无法做出一个时间表。
虽然大多数主流汽车制造商在对新能源汽车的投资方面行动迟缓，但是，沃尔沃却给我们做了个表率。据报道，沃尔沃成为了第一家为逐步淘汰燃油汽车的主要传统汽车制造商，该公司称，其2019年后推出的所有车型都将是电动或混合动力车。
沃尔沃开了个好头，希望其他部门和组织或者企业也能把目光放长远些吧，不要总抱着自己那块蛋糕不放。
望采纳
热心网友
时间：2023-10-12 18:10
9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副*辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分*。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。
在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦*出台，但至少有8个州已设定了相关目标。
另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；沃尔沃宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车......
新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！
众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。
同时，中国对新能源汽车的*变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！
热心网友
时间：2023-10-12 18:10
热心网友
时间：2023-10-12 18:11
