3辆电动车共用1个充电桩,充电桩市场是不是有望再次逢春?
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发布时间：2022-05-12 23:13
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时间：2023-10-29 19:53
有可能是系能源汽车市场再度复苏，但是也有可能是充电车位太少，导致三个车用一个充电桩，毕竟现在充电车位很少。
据*统计，同期纯电动汽车保有量为281万，这就意味着近3辆电动车得共用1个充电桩。对充电桩企业来说，跨过盈亏平衡线是一场持续数年的漫长马拉松，资本市场的态度也在近两年间由看好转向了观望。
年开始，昔日以运营商为主的充电基础设施布局有望迎来“百花齐放”的新态势：中小企业一边有的放矢地“保营收”，一边冲着头部平台“抱大腿”，房地产企业、造车新势力也与头部充电桩运营商联手完善纵横全国的充电网络，这预示着充电桩市场将再度“逢春”。
2019年3月，新一轮新能源汽车补贴*出台，补贴幅度整体较2018年退坡超过60%，且明确规定了新能源汽车地方补贴退出，改为补贴充电桩建设及运营。与此同时，各地方*也出台本地充电桩建设及运营补贴方案，代表性城市包括北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州等一线及新一线城市，这将为充电桩建设进度的加快带来巨大利好。然小运营商的建设需求在增加，那么充电桩生产企业自然也有订单了。
充电桩行业奉行的显然是“放长线钓大鱼”的规律，而且不同种类充电站的投资回报率也各不相同。例如，针对公交车、网约车、物流车这类用电大户的充电站投资回报率都不错，景区和高速公路的公共充电站效益就不太好，因为后者的建设成本更高。充电桩大约只占充电站成本的30%，更多的成本在电力的扩容和充电线路的建设上，比方说高速公路上的线缆要拉得更长。
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时间：2023-10-29 19:53
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时间：2023-10-29 19:54
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时间：2023-10-29 19:55
