共享单车和网约车之间有间接竞争关系吗?
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发布时间：2022-05-14 00:10
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热心网友
时间：2023-11-10 11:47
理论上会产生一定的竞争关系，但实际生活中竞争关系并不大，共享单车能抢走网约车的生意，其实只是一小部分，凤毛麟角。
大家都用过共享单车，都可以感受到，它的实际体验并没有特别好，毕竟造价并不是很高，所以骑起来，还是会很累，时间短还好，时间一长真的体验太差。而且现在的城市也比较大，从城市的一端走向另一端，如果骑单车的话，恐怕要起好几个小时。
所以说共享单车能够方便我们的是近一点的路程，走路可以到的，我们可以用骑车来代替，坐车一小会儿就可以到的，也可以用单车来代替，不过一旦路很远，我们没有办法用任何方式去取代，要么公交车要么网约车。
网约车最挣钱的其实并不是短途，因为短途就是一个起步价，对他们而言并赚不到几块钱，只是临时凑个单，会有一点儿用处。其余的时间还是靠路途远一点儿的更赚钱。这一点无论是出租车还是网约车都是通用的，路程越远他们赚的越多，所以说他们真正赚钱的点还是不可能被共享单车取代的。
共享单车唯一影响的就是他们接短单来凑自己的任务，享受平台给的福利，这一点的确是有影响的。但是说如果一个司机每天多跑一个小时或两个小时的话，也完全不会出现这样的情况，也可以通过其他办法来解决，所以说竞争关系并不是特别大。更何况雨天的生意单车总是不好，网约车却会火爆。
热心网友
时间：2023-11-10 11:48
之间肯定有有间接的竞争关系，只是竞争不是很明显，用这两种交通工具无外乎一方面是因为出行不方便，像我的学校是在大学城里面，这里显得比较“荒凉”，交通不便，而且人多，即使有公交，也是不能到自己想去的地方，后来每个学校外面都会有共享单车，这样出行很便宜，也很方便。
另一方面就是路程的远近，我们需要从学校到市区里面去，这个时候，选择网约车就是比较方便了，如果选择共享单车的话，恐怕一双腿都没有知觉了。网约车有很多都是私家车，这其中也会有安全隐患。
相比较这两者，价格都是很便宜的，尤其是网约车，比出租车的价格不知道要便宜多少，而且有的时候，各种软件会有优惠券之类的，这就让本来就方便还便宜的网约车有受到了不少人的注意，但是对于约车软件会越来越普及，优惠券是为了吸引大众的目光，之后就不会再有优惠券之类的了，对于以后网约车的价格是不是会变贵就不知道了。
共享单车的话，受很多人的青睐，根据我的观察，很多时候，老师都会选择共享单车，其中绿色低碳是一方面，还有就是可以锻炼身体，但是共享单车是最容易损坏的，我看见过有的人把共享单车上的锁子锯掉，单后用自己的锁子锁上，不仅仅是阻碍了很多急需单车的人，而且给公司的利益带来了极大地损害。
不论是哪种出行方式，更希望大家能够爱护这些公共财产，一方面是网约车的安全问题，因为网约车出过很多事情，有的人晚上约网约车的时候，遭到了侵害，一方面是共享单车的损害问题，大家都在用这个东西，就不要占为己有，跟不要损它，希望大家爱护它。
热心网友
时间：2023-11-10 11:48
这两者之间，都是交通工具，那肯定就有竞争关系了啊。先说说两者的特点，单车情况肯定是，比较慢，但是不怕交通堵塞，小巧便捷，可以改变路线，但前提是你不是路痴，看的懂地图，而且比较消耗体力，不过说得好听点就是锻炼身体啦，而且消费比网约车便宜太多，毕竟自己出力。网约车，快捷是首位，而且跟自己开车价钱也贵不了太多，但是只要是轿车，就怕堵啊，这要是一堵，那也都是钱啊，网约车，还有点比较好，他可以接人，这样你不需要出门去找，去等。
两者都是交通工具，必然存在竞争关系。假如你想去购物的时候，你去的时候精力旺盛，而且舍不得花钱，怕自己买东西钱不够花，你肯定不会用网约车了，不实际，还觉着自己一个人坐车太奢侈，没能多叫几个人陪自己一起。而公交车，又不能把你送到自己要去超市门口，步行很烦，这时候共享单车肯定成为了你首选啊，又便宜又方便，还可以锻炼身体。可是当你购物结束，肯定是，转了很久，买了很多东西，肯定是精疲力尽，不想走路，不想动，东西多，肯定是没办法骑车回去了，这时候，你肯定会动动手指，叫辆网约车，又省力，又舒服，还不用担心东西，没地方，还可以一路到家，速度也快。
我说的这故事，很贴切实际吧，想想很多人肯定都是这么想的，只要你在出行的时候有抉择，那么共享单车和网约车就必定存在竞争关系。
热心网友
时间：2023-11-10 11:49
看共享单车的定位，特别是它的目标距离。
比如摩拜的首款单车，设计的非常重，就是在非常直白的在向用户表达:公交三站地内骑我最好，太远了累死你！所以完全没有挑战网约车的意思，只是超短途的公交、步行和一站地铁等出行方式的替代方式。
但ofo以及以后的一些专注于骑行体验的共享单车的设计逻辑就不太一样。它们很轻便，核心想表达的就是我可以有更长的行驶距离，而且是一种更健康的出行方式。这表达的意思就是除了两三站的超短途，我还可以承担2-5公里的出行任务。这看似就有挑战滴滴这样的网约车的短途出行的意思了。绝大多数的网约车的距离正是2-5公里。
就2-5公里的短途出行而言，ofo和网约车比较，网约车最核心的逻辑是节省时间，以金钱买时间；而ofo是节省成本，以运动省金钱。从基本的用户画像来看，共享单车的用户比网约车的用户要大的多的多，以金钱买时间的场景也要比运动省金钱的场景要少的多的多。但在替代上，金钱买时间和花时间省钱这两种极端场景基本上做不到互相替代。所以回答上面的问题，不管从现象到本质，极端场景矛盾，双方都做不到替代，除非是电动自行车，这就另一个概念了。
