如何调气门?
发布网友
发布时间：2022-05-15 22:11
共2个回答
热心网友
时间：2024-01-09 08:40
气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
调整方法：
旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点，调整一缸的进、排气门，
把曲轴旋转180度，使三缸处于压缩上止点，调整三缸的进、排气门。
再把曲轴旋转180度，使四缸处于压缩上止点，调整四缸的进、排气门。
再把曲轴旋转180度，使二缸处于压缩上止点，调整二缸的进、排气门。
气门完全关闭的状态下，气门与气门传动组之间的间隙，因厂家设计不同，通常进气门间隙0.2-0.25毫米之间，而排气门由于膨胀受热比较大，它所存在的间隙0.29-0.35之间，发动机气门与传动组之间长时间运动及磨损消耗，间隙会越变越大。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
热心网友
时间：2024-01-09 08:41
1：曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：一缸上止点的时候，调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
4：你如果是逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
热心网友
时间：2024-01-09 08:40
气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
调整方法：
旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点，调整一缸的进、排气门，
把曲轴旋转180度，使三缸处于压缩上止点，调整三缸的进、排气门。
再把曲轴旋转180度，使四缸处于压缩上止点，调整四缸的进、排气门。
再把曲轴旋转180度，使二缸处于压缩上止点，调整二缸的进、排气门。
气门完全关闭的状态下，气门与气门传动组之间的间隙，因厂家设计不同，通常进气门间隙0.2-0.25毫米之间，而排气门由于膨胀受热比较大，它所存在的间隙0.29-0.35之间，发动机气门与传动组之间长时间运动及磨损消耗，间隙会越变越大。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
热心网友
时间：2024-01-09 08:41
1：曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：一缸上止点的时候，调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
4：你如果是逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
