新年来侃车,它竟成了钢炮界的后驱绝唱宝马1系
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发布时间：2022-05-15 16:28
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热心网友
时间：2023-08-25 07:58
不知道从什么时候开始，公历的跨年在我们国家也变的非常流行了。 各大卫视请来各种嘉宾组成一个跨年盛宴！ 其实一堆人热热闹闹的，也挺好！ 为什么有这么多人在意跨年呢？ 不就是在回去上班的时候，你的EXCEL表格里的日期会从2019变成2020吗？
其实我觉得吧，与其说在意跨年 不如说是在意逝去的东西，就像小时候总想着长大 但只有等真正长大以后，才知道最珍贵的东西，往往都在无意间流逝了。 2020的到来，意味着00后都有一批步入了20岁，时间就是这么无情。
19年末的第一场雪来的比往年更早一些。早的我都没来得及把车停到地下库，就已经堆满了厚厚的车窗。
到2020年，我的这台F20 1 Series也已经陪伴了我整整七年的时间。
七年里的每一个春夏秋冬，有我的地方就有它。 当初看中的，就是它身上最突出的特质：后驱。这是以前BMW最信奉的东西。
事实也确实，一台豪华品牌的后驱车，真的很好开。
更短小的前后悬，让车子的姿态本身更接近于四轮四角的状态。 前进，过弯或者倒车的时候，都不用去考虑过多的余量；因为所见即所得。 除了顶级跑车因为特殊构造原因，其余所有的家用后驱车型大家都可以看一下，前后悬都是比较短的，这也是后驱车最明显的特征。
后驱车的成本更高，也能从更多的细节上看出。小鸡腿也是当年我爱这辆车的重要原因之一， 更顺畅的换挡，更好的驾驶体验，都因为他们是为后驱平台而量身打造的。
在看到今后的新1系全部将全部变成前驱结构以后，我内心的的第一反应， 就是梦想被破灭了， 是那种看你起高楼，又看你楼塌了的感觉！ 更多的是一种遗憾吧；。 市面上的后驱钢炮，貌似也就这样淡出于茫茫车海了。
2箱车作为1个人的日常代步，的确很惬意；但是空间上的先天不足，确实会让有空间需求的人捉襟见肘！新一代的1系应该空间会略有增加， 只是牺牲了后驱这个最大的亮点， 变成了前驱，如果在买车；我肯定也不会考虑新1系了。
如果现在让我选，我会考虑空间和操控都符合我现在需求的B级车型。 除了新3系，现在很多豪华品牌的后驱运动车型也挺惹眼的； 例如捷豹的XEL，还有现在很红的凯迪拉克CT5 肉眼可见的豪华与运动气息。 当然我还没有试驾过，只是以一个末代后驱1系的车主角度去揣测， 如若20年我真买一台新车的话，也肯定会在它们间选择其一的。 对后驱车是真开出感觉了。也正因为此，我会特别在意那些逝去的东西，怀旧不是老古董；只是看过了一些美好，就走不出来了
