奔驰S级和E级区别如下：

　　平台不同：S级对应底盘平台是W221、W220、W140、W126；E级对应底盘平台是W212、211、210、124。发动机机型不同：奔驰S级搭载3.0T全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机；奔驰E级搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机。控制系统不同：S级装备HMI互控操作系统；E级装备Audio20GPS系统。定位不同：S级是顶级豪华车；E级在奔驰中属于中高级车。

　　奔驰S级与奥迪A8L的比较如下：

　　基础信息对比：奔驰S级最新年款为2023款，官方指导价为130.26万；奥迪A8L最新年款为2024款，官方指导价为195.5万。外观比较：奔驰S级在细节处理上更加出色，流线型的车身设计与大胆的前脸造型相得益彰；奥迪A8L略显保守，整体线条流畅，但缺乏新颖元素。内饰比较：奔驰S级车内用料好、豪华感强、科技感十足；奥迪A8L车内设计简约大气、配置比较豪华。动力比较：奔驰S级最大功率达到310马力；奥迪A8L的最大扭矩达到600牛米。

　　奔驰S级车中没有主动式平衡杆，但是车身稳定性是非常不错的。

　　我们看到的平衡杆构造非常简单，就是一根铁杆，但是它的作用可不是看起来那么简单。

　　汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转，抑制车身滚动，消除地面高低不平对车体造成的影响。

　　平衡杆的分类比较多，主要有：前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。其中，方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的，其它均为选装件。

　　主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧，抑制转弯时的侧倾，能够改善悬架的舒适性、稳定性。工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起，一方和双向马达轴相连，一方和双向马达壳体相连。

　　还有，平衡杆不是乱加的，需要看它的质地和质量，也不是强度、韧性越高就越好。强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形，平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。

　　奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。

　　柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。

　　奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。

　　奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。

　　奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。

　　两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。

　　下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。

　　侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。

　　整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。