然而，尼康的手动变焦镜头中，我们熟知的却寥寥无几，比如开创实用标变的AUTO43-86mm f3.5，记者们常用的AI/AIS25-50mm f4和AUTO/AI/AIS50-300mm f4.5。但实际上，在1986年F501推出之前，尼康已经秘密开发并发布了超过40种不同焦段的手动变焦镜头（这些镜头的发现者们，如色影无忌论坛、尼康爱好者...

不知道到你的机器是全幅还是半幅，半幅建议选择20/2.8D这可镜头，在半幅上视角和35mm在全幅差不多，成像质量相当的好，用在全幅除了焦距较短有时构图不太好控制意外，其它 方面也都是非常好的。当然价格不算很便宜，新品要3500+的样子。

尼康351.4auto。1、Auto系列镜头具有自动光圈功能，可以与自动曝光相机一起使用。通常具有电子接点，以与相机进行通信，并实现光圈的自动控制。2、ais镜头具有自动光圈功能，可以与自动曝光相机一起使用。通常具有电子接点，以与相机进行通信，并实现光圈的自动控制。

这支NIKKOR-O Auto 35/2 就是四兄弟后出来的常规NIKKOR Auto 镜头了，身价自然不如前辈那样了，不过至少还算是早期版本的 Auto 镜头，因为从1970年后开始NIKKOR镜头的标记从“Nippon Kogaku Japan”(日本光学公司)简写为“Nikon”了。镜头标识NIKKOR-O中的O代表了镜头的镜片数，O代表8片，H是6，S是...

1967年完成的设计能与今天镜头媲美实属不易！UDAuto20/3.5是一款成像优秀超广角，该镜头以可靠的光学设计实现慧差达到最小，因此，在各光圈档位均可实现良好的锐利和反差。在全幅机上，镜头线性失真很小，与10年后的Ais20/3.5相比，两者畸变像差基本一致。UDAuto20/3.5做工精良，牢固耐用。

有菠萝环，Auto口是H版或K版的吧？300/4.5前后出过5,6代吧！其中最后一代带金圈的300/4.5 ED成像最好。其中H版成像相对不怎么好，其它版本的口碑都不错。

auto需要改口，磨屁股。D5300 D3200这种不带机身马达的可以直接用。auto屁股厚，装在有光圈拨杆的卡口上不能调节光圈，拨杆和光圈环会卡死。不过运气好的话，松一下光圈环的螺丝就可以正常使用了，要碰运气，原理不详。AI AIS ，AIS镜片结构比较新，所有机型都可以直接使用。值得收藏的就是AIS 35 1...

所以auto镜头要使用在非d40 d40x d60 d3000 d5000的机身上的时候必须改口。AUTO卡口和AI口最大的区别就是在于镜头卡口边镜身末端的凹槽。auto卡口是平的，而AI口是有凹槽的，这个会告诉机器最大光圈和当前光圈。在现代的nikon数码相机里，不改口直接可以用auto镜头的只有D40 D40x D60 D3000 D5000，别...

NIKON这个功能的创举在推出AUTO镜头的那个年代可是很了不起的一件事情 你翻翻历史镜头 就知道当初没有几个能做到这个的 即使现在玩手动头 好多还是没这个功能的（虽然现在的自动镜头都能做到这样）自动对焦的话 AI AI-S都不行 在哪都不行 更别提更久远的AUTO头了 要自动测光的话 一定要D200以上机型 ...

AUTO版屁股厚，安在现在的机身上，光圈根本拧不动。AUTO镜头的价格并不便宜，这个版本也就28/2还有收藏价值，其他的没有什么收藏意义了。AF 50 F.14比这只号，1000多二手很多。我自己的135 F2.8 AUTO，拧掉了光圈环上的一个螺丝，不用改口也能正常使用。但我不知道什么原理，误打误撞搞得。说...