2019年12月26日，黔常铁路正式开通运营。黔常铁路由黔江站至常德站，全长336.257千米，设15个车站，最高设计速度200千米/小时。黔常铁路全线设15座车站，其中9座办理客运业务：黔江站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇...

未来，重庆到长沙将拥有一条开行动车、时速超200公里的快速铁路。昨日，市发布消息称，渝长铁路由三段组成，力争今年将开工其中一段，即黔（江）张（家界）常（德）铁路，待渝长铁路全线通车后，重庆主城4小时便可到长沙。黔张常铁路年底动工 “目前，黔张常铁路已完成可研评估，国家正...

这次湖南省新纳入国家计划的9条铁路线为：衡茶吉（衡阳—井冈山段）、湘桂复线（衡阳—柳州段）、杭长昆客运专线（杭州—长沙—昆明）、黔张常（黔江—张家界—常德）、怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）、荆岳（荆州—岳阳）、渝怀复线（重庆—怀化）、石长复线（石门—长沙）及长株潭城际轨道交通。又悉...

因为没有规划这条线路。1、截至2023年6月24日，到来凤的火车线路只有黔张常铁路这一条。2、黔张常铁路设黔江、黔江北站、咸丰站、来凤站、龙山火车站、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站，不包括恩施，因此两地没有直达的火车。

黔张常高铁在桃源县设有牛车河站、龙潭镇站、桃源站、陬市站四个车站。黔常铁路全线设15座车站，其中9座办理客运业务：黔江站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站，另于黔江站与咸丰站间预留...

来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。黔张常铁路是以客为主、客货混线（前期只跑动车组和普速客车），设计时速200km的国家I级双线铁路，线路全长336.3公里，估算投资362亿元，建设工期5年半，计划于2020年投入运营。黔江段长23.1公里，估算投资35.06亿元。

黔张常铁路是一条起自重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经过常德市桃源县、鼎城区，最终抵达常德火车站的国家一级铁路。全长355.5公里的规划线路，预计总投资高达375.3亿元，其设计时速为200公里。这条铁路的建设历程始于2014年，一旦建成，将大大缩短...

黔张常铁路在龙山县境内设立两个车站：龙山北站（客运站）：龙山县石羔社区白坪村 水沙坪站（越行站）：龙山县茅坪乡水沙坪村 黔张常铁路全长339公里，其中龙山县境内长46.5公里，其中在龙山县境内设火车站两个，分别在石羔镇与新城事处交界的白坪村设一级客运站1个；在茅坪乡水沙坪境内设...

黔张常铁路途经重庆市黔江区、湖北省咸丰和来凤县、湖南省龙山县和永顺县至张家界市。黔张铁路即为连接渝怀线和长石线的横穿武陵山区的重要东西向铁路通道。该铁路建成后将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时，黔张铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的...

来凤有客运站。来凤县铁路办获得喜讯：国家正式批复新建黔江至张家界至常德铁路的可行性研究报告，标志着历时9年多时间争取的横跨渝、鄂、湘三省市沿线1500多万各族人民期盼已久的“铁路梦”即将变成现实。据了解，该铁路在来凤县境内长28公里，总投资32.76亿元。新建铁路黔江至张家界至常德线，在...