区别如下：第一，服务对象不同，地铁铁规主要是服务城市居民及某一个大城市的居民行走的方便，高铁铁轨主要是服务城市之间居民的旅行。第二，路线长度不同，城市轨道交通的路线一般不会太差，主要在一个城市之内部运行，高铁的铁轨很长，他至少是在跨省之间运行。

山东KBK轨道系统，以其灵活多变的特性，在工业生产中展现出卓越的应用价值。该系统由高质量材料制成，结构紧凑，安装简便，能够快速适应各种生产环境的布局需求。它不仅能够提升物料搬运效率，还能优化车间空间利用，为企业的自动化、半自动化生产提供强有力的支持。江苏三起机械有限公司作为专业供应商，致力于为客户提供优质、定制化的KBK轨道解决方案，助力山东及全国地区企业实现高效、安全的生产作业。江苏三起机械有限公司，主要从事悬挂KBK轨道起重机系统、Ω轻型轨道系统、钢丝绳电动葫芦、kbk起重机、电动环链葫芦、欧式起重机、轻型起重机、组合式起重机、kbk铝合金轨道、单梁起重机、双梁起重机、桥式起重机、门式起重机、悬挂起重机、悬臂...

不带电。作为城市公共交通运输工具，地铁与我们平时乘坐的火车均属于轨道交通系统。地铁铁轨和火车铁轨一样，都不带电。但地铁作为城市轨道交通系统，它的供电系统与一般铁路中的电力机车不同。地铁的供电方式主要有接触网供电和第三轨供电。接触网供电时（地铁1500V），是靠列车上方的受电弓和接触网接触...

1、用轨规格：地铁客车较轻，运行速度相对较慢，钢轨所受的力量较小，钢轨规格一般为50kg/m，也有用60kg/m的，而一般铁路线上列车重量大，运行速度快，所用钢轨规格一般都在100kg/m以上；2、无论地铁还是铁路正线，钢轨的规距都是1435mm；3、与大多数重载铁路线路一样，地铁钢轨都是焊接在一起的...

地铁和火车的轨道，从形式来看，是一样的。但是，实质上有些区别，主要是载重能力。火车铁轨，一般是重轨；地铁的轨道，一般是轻轨。的东涌线和机场快线，都属于地铁。东涌线的列车，可以“放”到港岛线上。

1、隧道大小设计。很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。2、动力设备。大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用...

有电。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨...

地铁总共有三条轨，列车行驶的两条轨道不供电，踩上不会触电，旁边的一条是带电轨，所以也叫”三轨供电” ，这条轨会触电

由于铁轨顶宽为1又3/4英寸，所以两股轨道的内侧距离（轨距）实际上是4英尺8英寸半，即1435mm。这个说法似乎更有道理。实际上，铁路发展的初期，轨距是五花八门的，宽可达7英尺（2133.6mm），窄只有2英尺6英寸（762mm）。即使现在，全世界也有30来种不同的轨距。至于为什么把1435mm定为国际标准轨距，...

轨距是1600毫米，地铁的轨距是1432毫米，中国早期的铁路由英国及比利时工程师承建，因此其轨距沿用英国标准为标准轨。轨距是铁轨（钢轨）顶面16mm范围内两股钢轨作用之间的最小距离。世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄...

唯一的区别在于重量 轨道规格以每米有多少公斤为准，越重，则载重性越好 国铁的轨重少说也有55多的65甚至70，地铁一般在45以下，其余无区别 另外有无石子，在铁路上只是有碴和无碴的区别，无碴轨道减震反倒更好