碳纤维的用途主要分为：航空领域，汽车领域，风力发电领域，医疗领域，体育用品领域，生活领域。1、航空领域的用途：碳纤维材料比重小，能保证强度的同时降低重量，用于航天飞行器能有效降低运载火箭的燃料消耗。2、汽车领域的用...

碳纤维航空是特意为攻击电力网并使其瘫痪而设计的。250公斤级航空碳纤维装有147枚子弹药，每一枚包含32束碳纤维。当主弹体被引爆，释放子弹药时，碳纤维会被成团地抛撒出去，覆盖一大片地区。当碳纤维碰到高压...

碳纤维增强环氧树脂复合材料的密度大约在1.6g/cm^3左右，纤维不同，略有不同

碳纤维的主要用途是制造航天航空等高技术器材，和制造先进复合材料。碳纤维是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成，具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及...

碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的四分之一，碳纤维树脂复合材料抗拉强度都在3500Mpa以上，航空板材碳纤维环氧树脂与填充料配比比例为2比1。碳纤维增强环氧树脂复合材料是指碳纤维材料和环氧树脂材料在一起...

1、碳纤维——含炭量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。2、在碳纤维行业中，日本独占鳌头，尤其是东丽等公司做的...

据统计，2008～2010年世界航空航天领域对碳纤维复合材料的总需求为2.4万吨，预测2014年和2018年碳纤维复合材料的需求将分别达到1.7万吨和2万吨。碳纤维复合材料在民用飞机上的应用被特别看好，目前新增产能均以满足航空需要...

在结构强度相同的前提下，使用碳纤维材料相对来说还是比较贵的。航空器的每一克起飞重量都要斤斤计较，所以结构强度相同的前提下，会不惜成本的采用轻质材料；船舶不在乎重量，所以用钢铁无所谓。

碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电,具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。碳纤维是不是由碳抽成的纤维呢?回答是否定的。目前,人们...

碳纤维比航空铝轻。根据百度百科资料，碳纤维比航空铝轻百分之30，比钢材轻百分之50，强度是钢材的7至9倍，相同体积的碳纤维和航空铝制品，前者更轻一些。碳纤维是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化...