线路工。线路工工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。

这个要具体看。线路工是最辛苦的。桥隧工次之，探伤工跑断腿，焊接工闪花眼，看山工很寂寞，巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲，中机捣操作手很纠结，机关人员很淡定，综合后勤钱很少。领导，领导就不用说了。

铁路工务段的工种最为辛苦。详细解释如下：1. 工作内容繁重。 铁路工务段的工种主要负责铁路线路的维护、保养和检修。这包括轨道的巡检、轨道结构的调整、道岔的维护保养以及线路的应急抢修等。这些工作往往需要户外作业，面临各种自然环境的挑战，如高温、低温、雨雪、风沙等。2. 工作环境艰苦。 铁路线路穿...

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。工作内容：在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容...

工务段没有最好的职位。因为工务段是一个以铁路线路安全为主的工作，主要工作基本上都是在线路上，工作比较辛苦，所以没有最好的职位。工务段的主要工作是维修铁路线路小型工作，也就是人工可以作业的工作。

绝大多数工务段都要熬夜。铁路工作辛苦众所周知，心理高度紧张，劳动强度大，轮班制常熬夜，距离住家远，所以想辞职，只要有能力，肯定能找到一个不熬夜，挣钱多的工作。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、...

工务段是线路养护维修部门，工作是比较辛苦的。但你所说的高铁工务段，其作业时段是夜间作业（白天行车），还要熬夜的。工资嘛怎样算高？工人吧2000~3500/月这个幅度。

沈阳铁路局工务段《若是工人在车间里一般情况都比较辛苦的》，尤其是线路工《俗称养路工》更辛苦，整天维修线路，正所谓的冬练三九，下练三伏，若在繁忙的干线还得半夜零点以后施工干到零晨。相对好的属于桥梁车间，探伤，还有机械或轨道车运输了。

工务段说白了就是负责铺设、修理和维护铁路等铁路相关基础设施的单位。具体里面包括比如巡道，施工什么的！不是有句话说公务工作吗，叫“拨不完的道，捣不完的坑”。呵呵！很辛苦的！

1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。2、线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。3...