关于国三车2019年的强制报废情况：在2019年，许多国三车型面临着强制报废的命运。具体规定是，对于货车来说，国三标准的车辆报废年限被定为15年，而对于私家车，其报废里程为60万公里。这意味着，尽管有一些国三车辆尚未达到强制报废的标准，但在2019年结束后，它们在2020年将不可避免地面临这一规定...

从2019年1月1日起，全国范围内对不符合排放标准且未安装D（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车实行强制报废， 这意味着这些车辆的营运资格将被撤销，禁止上路行驶。对于非营运性质的国三柴油车辆，如轿车和私人汽车，并无明确的强制报废年限。然而，如果连续三年未能通过年检，将面临强制报废的决定。 ...

私家车报废年限为15年，但无强制报废，15年后可申请延长使用，每年需两次年检，超过20年则每4年检验一次。旅游客车和9座以上非营运客车使用年限为10年，可申请延长使用不超过10年，定期检验频率相应调整。营运客车使用年限调整为10年，延期使用不超过4年，每年需4次定期检验。定期检验不合格的车辆将被注...

截止2019年，新的《机动车强制报废标准规定》中规定货车的强制报废年限为15年；全挂车、危险品运输半挂车的强制报废年限为10年。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客...

在2019年的汽车报废补贴中，符合条件的车主可前往指定地点申请补贴。以下是详细的规定：对于排量1.35升及以上的报废汽车，每辆可享受1.8万元的补贴； 对于排量在1升至1.35升之间的车辆，报废后每辆可获得1万元的补贴； 对于使用年限在10年以上的重型货车（年限不满15年），补贴标准为每辆18000...

1、我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年；2、国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只...

一、货物车辆几年报废 轻货、大货、全挂车、半挂车：10年;可延期至15年(10年起每年需要检2次)。微货：10年，不可延期。带拖挂货车、矿山作业车：8年;可延期至12年(10年起每年需要检2次)。二、什么是车辆报废 达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合...

国五轻型普通货车报废时间为10年，情况良好的可延长5年：1、9座（含9座）以下使用非经营性乘用车（含轿车、越野型）年限为15年；2、达到报废标准后继续使用，无需审批，经检验合格后可延长使用寿命；3、超过10年的需要每年定期检验2次，超过20年的，需要每年定期检验4次。 @2019 ...

国三货车报废年限为15年 我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10...

值得注意的是：对于国三排放标准的柴油家用车，直到2019年为止，官方并没有出台关于强制报废年限的明确规定。因此，私人小客车并不像某些车辆在行驶60万公里时就必须强制报废。然而，对于轻型货车和重型货车，强制报废年限通常为10年，但允许申请延期5年。总的来说，具体报废会根据车辆的使用情况、排放...