但是今天我们要说的确实底盘，长安CS75的底盘系统。18款CS75是中期改款车型，外观经过了重新设计，中网的全新形态相较以往更加的霸气威武。大灯开眼角的设计符合当下的流行元素，与横向的中网镀铬装饰配合也使得车头有着更宽的既视感。4650mm的车长在紧凑型SUV中属于主流尺寸，2700mm的轴距却是第一阵营的...

CS75的底盘悬架结构是前驱麦弗逊悬架+后驱多连杆悬架，这个底盘结构组合是当前SUV车型的主力配置，防颠簸和侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS75的底盘除了结构上采用了上述主流配置...

上图为新款CS75的车身底部。我们可以看到三根明显贯穿的横向加强梁。该结构和车身底部背面的横向加强结构是支撑乘客席的“骨架”。接下来我们来看看新CS75的底盘表现。新款CS75底盘的设计与前代车型没有太大区别。值得一提的是，依然是复合式全框前副车架，不仅提高了前舱的刚性和扭力，还有助于提升车辆的...

长安CS75PLUS底盘分析 前悬挂 做为一台紧凑SUV，前悬挂采用麦费逊单独悬挂是毫无悬念的，与此同时麦费逊较为节约室内空间，针对横放的汽车发动机合理布局很有益处。CS75PLUS下调节臂、转向拉杆、转向拉杆等都采用钢制材料,在其中下调节臂由两层厚钢板电焊焊接而成，尽管根据开减脂孔减少净重，在轻量.上...

长安cs75采用四轮悬架，后轮为多连杆式。CS75是承载式车身，应该属于轿车底盘，不是越野底盘。CS75产品定位是城市SUV，整个底盘设计与丰田的RAV4几乎一样。前悬架采用了麦弗逊结构，下摆臂为中空的冲压焊接结构，比起单片冲压件，中空结构能提供更好的强度，同时又不会增加太多非簧载质量。值得注意的是...

前麦弗逊后多连杆悬架。长安CS75表现就收到很多好评，它的底盘给人的动态感受也很好。但不得不说，CS75的底盘是有原型可寻的，这点CS75也没有超脱大部分自主品牌的做法。在详细观察CS75的底盘构造后，可以确认它跟RAV4极度相似。也就是说，这是一个真正的城市SUV的底盘 一、CS75的悬挂结构比较常规...

底盘:采用前麦弗逊+后多连杆悬架 从基本面来看,它们的三大件几乎没有什么差别,无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些,第三代哈弗H6扭矩略高一点,所以谁更硬核,还得看内在技术和驾驶感受。 两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机,但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力,该平台在自动化率...

长安CS75PLUS生锈解决了吗目前新款CS75PLUS的底盘已经不存在生锈问题，CS75PLUS的底盘采用了大面积的树脂护板，不仅能有效减少生锈几率，也为底盘提供了更好的防护，在空气动力上也有更好的表现。（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019...

（视频转自CIASI保险汽车安全指数网）先说低速碰撞成绩，满分30分，加权总得分15.33分，总体结果为M（一般）。我们可以看到，结构耐撞性满分6，车头得5分，车尾得6分，这证明长安CS75 PLUS的底盘结构件没有太大的变形。但是前后维修都需要矫正大梁，所以维修经济性得分比较低，好在相对于同级别车型长安...

CS75是是传统的承载式车身结构，这种车身结构拥有整车质量轻，舒适非常高，燃油经济性高等优势……承载式结构，就是汽车的底盘和车身是一个整体，将发动机等系统安装在车身的指定位置上，说白话承载式结构就是一个坚固的车架子……CS75承载式的车身重心较低，能给消费者带来更好的操控性能，即使速度在高，...