关键是控制器能不能够兼容，因为36伏的控制器一般会使用耐压50伏左右的晶体管，所以对于48伏电瓶来说，很有可能烧毁晶体管，如果你能确定控制器内使用的晶体管，耐压达到75以上就没有问题了。加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过...

改造36V电动车为48V版本需要一系列的改动。首要步骤是替换原有的36V电池组为48V版本，以适应更高的电压需求。电机和控制器是关键组件，也需要进行更换，选择能够兼容48V电压的电机和控制器，这将提升电动车的动力性能和效率。充电设施同样重要，原车的充电器需要更新为48V规格，以提供足够的电压和电流，确保...

36v改48v最便宜。1 原装充电器改为48v充电器，除了充电时间延长2-3小时外，其他效果时是一样的2 仪表也可以改为48v，显示基本准确。3 增加一只二手12ah电池，容量不低于80%4 控制器改造为48v，不用换控制器， 上诉4向改造措施，总造价100以内 ...

1、原装充电器改为48v充电器，除了充电时间延长2-3小时外，其他效果时是一样的。2、仪表也可以改为48v，显示基本准确。3、增加一只二手12ah电池，容量不低于80%。4、控制器改造为48v，不用换控制器。

1：可以改，但改动比较大，假如你对控制器电路不熟的话不建议改，2：控制器 的输出功率一般不会小于标称值，:3：36v改成48v对电机的影响不会太大

最简单的是直接从控制器那里接电源线，加个电池，如果直接串联到电瓶充电器控制器都要换

控制器有限压保护，电压过低就不能启动。如果你电池还是36v的话，就不能用48v的控制器。可以考虑将电压增加为48v

可以。36v改48v最便宜。装充电器改为48v充电器，除了充电时间延长2-3小时外，其他效果时是一样的2仪表也可以改为48v，显示基本准确。一般的电动车蓄电池是12V/块，三块电池是36V，四块就是48V。一是电池箱里装不上另一块，再说其他部件不换的话，能把电机、控制器等烧毁。

本人理解 你是把36V 控制器 改成48V 控制器了 不知道你 蓄电池是不是也 改成48V 了 控制器上都有一个 欠压保护 功能 你没有把蓄电池电压 改成48V 还是36V的话 接通电源 控制器 就判定 欠压了 自然就保护 停止工作了 ...

36伏电动车可以改为48伏的，改完之后，但是你要看你的电机支不支持？48伏电压，同时，你的控制器也看一下，看一下支不支持48伏？最后的话，充电器也要换掉，可以改的一切问题，修理店的师傅可以帮你搞定